一种具有双密封结构的汽车水泵轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轴承，更具体地说，它涉及一种具有双密封结构的汽车水栗轴承。
【背景技术】
[0002]目前在汽车水栗中，需要用到水栗轴承，连接叶轮以及电机，目前现有的水栗轴承主要包括外圈以及芯轴，叶轮固定在芯轴的一端，电机固定在芯轴的另一端，在外圈和芯轴之间设有滚珠，在外圈与芯轴上设有供滚珠放置的沟道，现有的水栗轴承，由于芯轴较长，因此，在外圈和芯轴之间设有双列滚珠，双列滚珠可以实现芯轴的稳定转动。
[0003]现有的水栗轴承，由于轴承的内侧需要伸入水栗内部，因此，轴承内侧的防水密封功能就十分重要，现有技术中采用单唇密封圈或者双唇密封圈对轴承进行密封，所起到的密封效果十分有限，因此，申请号为201120455196.5的实用新型提供了一种水栗轴承，通过在芯轴上设置甩水环，甩水环跟随芯轴的转动而转动，当发动机冷却水栗少量漏水的时候，旋转的甩水环能够立即将水甩开，避免水进入水栗轴承内部，提高了水栗轴承的密封性。
[0004]但是现有的水栗轴承，在使用时，存在以下问题，由于甩水环是设置在水栗轴承的前端，在实际使用时，甩水环直接暴露在水栗轴承外部，由于甩水环是卡接在芯轴上的，这样甩水环在水栗内水流的冲洗下，容易发生错位甚至脱落，并且，长期将甩水环设置在外部，容易降低甩水环的使用寿命；另外，现有的水栗轴承，仅仅只是在水栗轴承的内侧设置双唇密封圈，在水栗轴承的外侧，并没有设置任何密封装置，这样在使用的时候，灰尘等杂质容易从水栗轴承外侧进入水栗轴承内部，对滚珠或者滚针造成损伤。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有双密封结构的汽车水栗轴承，可以避免甩水环设置在水栗轴承外部发生移位或者损伤延长甩水环的使用寿命O
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种水栗轴承，包括外圈、芯轴以及设置在外圈与芯轴之间的滚动体，所述外圈与芯轴之间设有密封部件，所述芯轴上卡接有甩水环，述甩水环设置在密封部件与外圈端面之间。
[0007]较佳的，所述密封部件包括设置在外圈和芯轴之间的双唇密封圈，所述双唇密封圈与外圈以及芯轴过盈连接。
[0008]较佳的，所述外圈的两端均设有密封部件。
[0009]较佳的，所述芯轴上设有用于固定甩水环的卡槽，所述甩水环与芯轴过盈连接。
[0010]较佳的，所述外圈两侧设有用于安装双唇密封圈的凹环，所述凹环的外侧面向外倾斜设置。
[0011]通过采用上述技术方案，将甩水环设置在外圈内部，这样在实际使用时，外圈可以对密封圈起到保护作用，在一定程度上延长了甩水环的使用寿命，并且，在水栗工作时，水栗内的水流不会对甩水环造成冲击，将甩水环从芯轴上冲下，提高了水栗轴承在使用时的稳定易以及可靠性。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型一种具有双密封结构的汽车水栗轴承实施例的装配视图；
[0013]图2为本实用新型一种具有双密封结构的汽车水栗轴承实施例的装配剖视图一；
[0014]图3位图2中A部放大图；
[0015]图4为本实用新型一种具有双密封结构的汽车水栗轴承实施例的装配剖视图二 ；
[0016]图5为本实用新型一种具有双密封结构的汽车水栗轴承实施例的装配爆炸图；
[0017]图6位本实用新型一种具有双密封结构的汽车水栗轴承实施例的芯轴结构示意图。
[0018]图中:1、外圈；2、芯轴；21、卡槽；3、滚动体；31、滚珠；32、滚针；4、保持架；5、双唇密封圈；6、甩水环；7、凹环；71、外侧面。
【具体实施方式】
[0019]参照图1至图6对本实用新型一种具有双密封结构的汽车水栗轴承实施例做进一步说明。
[0020]一种具有双密封结构的汽车水栗轴承，包括外圈1、芯轴2以及设置在外圈I与芯轴2之间的滚动体3，本实施例中，设有双列滚动体3，可以使芯轴2的转动过程更加平稳，十分稳定的实现芯轴2的转动，滚动体3包括滚针32以及滚珠31，滚珠31以及钢珠分别设置在外圈I的两端，为了稳定的实现滚珠31以及滚针32的转动，在外圈I与芯轴2之间设有保持架4，外圈I与芯轴2之间设有密封部件，密封部件可以有效的防止水或者灰尘等杂质进入水栗轴承内部，芯轴2上卡接有甩水环6，芯轴2上设有用于固定甩水环6的卡槽21，卡槽21的大小与甩水环6配合，设置卡槽21，可以十分方便的实现甩水环6的拆卸以及安装，节约了安装以及维护的时间，降低了生产成本，甩水环6与芯轴2过盈连接，甩水环6与外圈I之间为过渡配合，这样甩水环6在转动时，与轴承外圈I之间的摩擦力较小，可以减小甩水环6的磨损，延长了甩水环6的使用寿命，甩水环6跟随芯轴2的转动而转动，当发动机冷却水栗少量漏水的时候，旋转的甩水环6能够立即将水甩开，避免水进入水栗轴承内部，提高了水栗轴承的密封性能，甩水环6设置在密封部件与外圈I端面之间，将甩水环6设置在外圈I内部，这样在实际使用时，外圈I可以对密封圈起到保护作用，在一定程度上延长了甩水环6的使用寿命，并且，在水栗工作时，水栗内的水流不会对甩水环6造成冲击，将甩水环6从芯轴2上冲下，提高了水栗轴承在使用时的稳定易以及可靠性。
[0021]由于甩水环6设置在外圈I内部，因此，甩水环6类似于密封环，甩水环6还可以起到密封作用，甩水环6与双唇密封圈5配合，采用双层密封，极大的提高了水栗轴承的密封性能。
[0022]本实施例中，密封部件包括设置在外圈I和芯轴2之间的双唇密封圈5，双唇密封圈5与外圈I以及芯轴2过盈连接，设置双唇密封圈5，相比于普通的环形密封圈，可以起到更好的密封效果，并且，双唇密封圈5与芯轴2之间的接触面积较小，可以减小摩擦，降低磨损，延长密封部件的使用寿命。为了能够让轴承的内侧以及外侧均起到较好的密封效果，在外圈I的两端均设有密封部件，密封部件均采用双唇密封圈5在，在外圈I的外端也设置密封圈，可以有效的防止水栗轴承外部的灰尘进入水栗轴承内部，对水栗轴承造成损伤，提高了水栗轴承的可靠性。
[0023]在外圈I两侧设有用于安装双唇密封圈5的凹环7，凹环7包括底面，以及连个侧面，靠近滚动体3的一端为内侧面，靠近外圈I端面的为外侧面71，凹环7的外侧面71向外倾斜设置，将凹环7的外侧面71向外倾斜设置，在安装时，双唇密封圈5可以沿着倾斜设置的外侧面71滑入凹环7内，倾斜设置的外侧面71可以方便双唇密封圈5滑入凹槽内，方便双唇密封圈5定位以及安装。
[0024]以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种具有双密封结构的汽车水栗轴承，包括外圈、芯轴以及设置在外圈与芯轴之间的滚动体，所述外圈与芯轴之间设有密封部件，所述芯轴上卡接有甩水环，其特征在于:所述甩水环设置在密封部件与外圈端面之间。2.根据权利要求1所述的一种具有双密封结构的汽车水栗轴承，其特征在于:所述密封部件包括设置在外圈和芯轴之间的双唇密封圈，所述双唇密封圈与外圈以及芯轴过盈连接。3.根据权利要求1或2所述的一种具有双密封结构的汽车水栗轴承，其特征在于:所述外圈的两端均设有密封部件。4.根据权利要求2所述的一种具有双密封结构的汽车水栗轴承，其特征在于:所述芯轴上设有用于固定甩水环的卡槽，所述甩水环与芯轴过盈连接。5.根据权利要求2所述的一种具有双密封结构的汽车水栗轴承，其特征在于:所述外圈两侧设有用于安装双唇密封圈的凹环，所述凹环的外侧面向外倾斜设置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有双密封结构的汽车水泵轴承，其技术方案要点是：包括外圈、芯轴以及设置在外圈与芯轴之间的滚动体，所述外圈与芯轴之间设有密封部件，所述芯轴上卡接有甩水环，所述甩水环设置在密封部件与外圈端面之间。将甩水环设置在外圈内部，这样在实际使用时，外圈可以对密封圈起到保护作用，在一定程度上延长了甩水环的使用寿命，并且，在水泵工作时，水泵内的水流不会对甩水环造成冲击，将甩水环从芯轴上冲下，提高了水泵轴承在使用时的稳定易以及可靠性。
【IPC分类】F16C33/76, F04D29/049
【公开号】CN204942053
【申请号】CN201520678134
【发明人】李向明
【申请人】日晟机械（昆山）有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月3日