一种油箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及油箱技术领域，尤其涉及一种油箱。
【背景技术】
[0002]飞机千斤顶是飞机进行水平测量、称重、起落架拆装和收放、机载设备安装位置的校正和调整等工作时，用于顶起全机的飞机重要保障设备。飞机千斤顶主要分为机械式、液压式两种，飞机液压千斤顶由于工作效率高、额定载荷大，而普遍被使用。飞机液压千斤顶一般是使用15号航空液压油作为工作介质，油箱是存储该液压油的专用容器。传统的液压千斤顶油箱，一般不设液位、液温显示装置，由于不能实时检测液压油液位和油温，存在液压油栗空吸及油温高不能及时冷却等风险。另外，传统的液压千斤顶油箱通常出油、回油不分腔，造成工作时油箱内乱流，影响工作效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种油箱，以解决【背景技术】中所存在的至少一种的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是:提供一种油箱，包含有箱盖、箱体、液位液温计、及隔板，其中，
[0005]所述箱体设置有内腔和开口端，所述箱盖与箱体的开口端固定连接；
[0006]所述液位液温计安装在箱体的外侧壁上靠近底面的一侧，且液位液温计与箱体的内腔连通；
[0007]所述隔板设置在所述箱体的内腔，并且与所述箱体的内腔的侧面和底面固定连接，所述箱体的内腔在隔板的两侧被分为两部分，且所述两部分腔体在隔板于腔体的侧壁连接的相对侧连通。
[0008]优选地，所述箱盖上安装有空气滤清器，所述空气滤清器与所述箱体的内腔连通。
[0009]优选地，所述箱体的内腔设置有出油口油滤。
[0010]优选地，所述箱体的内腔设置有回油口油滤。
[0011]优选地，所述回油口油滤和出油口油滤布置在隔板的两侧。
[0012]优选地，所述隔板与箱体内腔的底面和一侧面垂直焊接。
[0013]优选地，所述隔板的高度大于回油口油滤和出油口油滤较大直径的2倍且小于箱体的内腔高度。
[0014]优选地，所述油箱进一步包含密封垫，所述密封垫置于所述箱盖与所述箱体之间。
[0015]优选地，所述箱体的底面设置有放油孔。
[0016]本实用新型的优点在于:本实用新型可以实时显示油箱内部油液的剩余量和内部油液的温度，且油箱内进油和回油没有直接接触，不会相互影响。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型一实施例的油箱的结构示意图；
[0018]图2是图1所示的油箱的内腔示意图。
[0019]其中:1_空气滤清器，2-箱盖，3-密封垫，4-箱体，5-液位液温计，6-回油口油滤，7-出油口油滤，8-隔板，9-放油孔。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0021]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
[0022]如图1、图2所示，一种油箱，包含有空气滤清器1、箱盖2、密封垫3、箱体4、液位液温计5、回油口油滤6、出油口油滤7及隔板8。
[0023]箱体4设置为长方体，箱体4通过焊接成型，在箱体的底面设置有放油孔9，放油孔9设置在箱体4的底面，有利于箱体4内的油流出，当需要更换内部油时，仅需要打开放油孔9，内部油液在重力作用下即可自动流出。
[0024]在箱体4的内腔设置有隔板8，隔板8与箱体4内腔的侧面和底面焊接固定，隔板8的高度大于回油口油滤6和出油口油滤7较大直径的2倍且小于箱体4的内腔高度。
[0025]箱体4上与隔板8焊接的侧面上安装有回油口油滤6和出油口油滤7，回油口油滤6和出油口油滤7布置在箱体4的内腔，并分布在隔板8的两侧。隔板8的宽度(图2中左右方向)大于回油口油滤6和出油口油滤7的长度(图2中左右方向)，且隔板8的右侧(图2中的右侧)与箱体4的右侧壁(图2中的右侧)不相连。
[0026]液位液温计5通过螺钉安装在箱体4的外侧，且靠近箱体4的底面并与箱体4的内腔连通。箱体4内腔的油液可以进入液位液温计，通过观察液位液位计可以直观的看出箱体4内部油液的剩余量和油液温度。
[0027]空气空气滤清器I安装在箱盖2上，空气滤清器I用于连通箱体4的内腔和大气，避免箱体4的内腔产生压力，还可以对空气中的颗粒物体起到过滤作用。
[0028]箱盖2与箱体4通过螺钉紧固连接。在箱盖2与箱体4之间设置有密封垫3，密封垫3对箱体4内部的油液可以起到保护作用，防止内部油液渗漏。
[0029]最后需要指出的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种油箱，其特征在于:包含有箱盖⑵、箱体⑷、液位液温计(5)、及隔板⑶，其中， 所述箱体(4)设置有内腔和开口端，所述箱盖(2)与箱体(4)的开口端固定连接； 所述液位液温计(5)安装在箱体(4)的外侧壁上靠近底面的一侧，且液位液温计(5)与箱体(4)的内腔连通； 所述隔板(8)设置在所述箱体(4)的内腔，并且与所述箱体(4)的内腔的侧面和底面固定连接，所述箱体(4)的内腔在隔板(8)的两侧被分为两部分，且所述两部分腔体在隔板(8)于腔体(4)的侧壁连接的相对侧连通。2.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于:所述箱盖(2)上安装有空气滤清器(I)，所述空气滤清器(I)与所述箱体(4)的内腔连通。3.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于:所述箱体(4)的内腔设置有出油口油滤(7)。4.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于:所述箱体(4)的内腔设置有回油口油滤(6)ο5.根据权利要求3或4所述的油箱，其特征在于:所述回油口油滤(6)和出油口油滤(7)布置在隔板⑶的两侧。6.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于:所述隔板⑶与箱体⑷内腔的底面和一侧面垂直焊接。7.根据权利要求5所述的油箱，其特征在于:所述隔板(8)的高度大于回油口油滤(6)和出油口油滤(7)较大直径的2倍且小于箱体(4)的内腔高度。8.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于:所述油箱进一步包含密封垫(4)，所述密封垫(4)置于所述箱盖(2)与所述箱体(4)之间。9.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于:所述箱体(4)的底面设置有放油孔(9)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种油箱，涉及油箱技术领域。所述油箱包含有箱盖、箱体、液位液温计、及隔板，其中，所述箱体设置有内腔和开口端，所述箱盖与箱体的开口端固定连接；所述液位液温计安装在箱体的外侧壁上靠近底面的一侧，且液位液温计与箱体的内腔连通；所述隔板设置在所述箱体的内腔，并且与所述箱体的内腔的侧面和底面固定连接，所述箱体的内腔在隔板的两侧被分为两部分，且所述两部分腔体在隔板于腔体的侧壁连接的相对侧连通。本实用新型的优点在于：本实用新型可以实时显示油箱内部油液的剩余量和内部油液的温度，且油箱内进油和回油没有直接接触，不会相互影响。
【IPC分类】B66F3/25, F15B21/04, F15B1/26
【公开号】CN204942116
【申请号】CN201520645736
【发明人】张森, 师阿农, 王江三
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月25日