低转速曲轴上油结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种上油结构，更具体地说，它涉及一种上油效果好的低转速曲轴上油结构。
【背景技术】
[0002]压缩机曲轴的上油效果直接影响着压缩机的工作效率，压缩机曲轴在高速旋转过程中将油液甩向各个摩擦副间，从而减小摩擦阻力。但是，现在很多的低转速曲轴，由于转速较低，上油效果不佳，油液不易打向各个摩擦副间，不利于压缩机传动部件的润滑，容易加快压缩机传动部件的磨损，从而缩短压缩机的使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型克服了现有的压缩机曲轴上油效果不佳，容易加快压缩机传动部件的磨损，从而缩短压缩机使用寿命的不足，提供了一种低转速曲轴上油结构，压缩机曲轴上油效果好，压缩机传动部件间的磨损小，压缩机的使用寿命长。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:一种低转速曲轴上油结构，包括曲轴本体，曲轴本体上端设有偏心部，偏心部上端设有偏心柱，曲轴本体外壁上设有螺旋状的导油槽，导油槽上端底面上设有上出油孔，偏心柱上端设有过油孔，偏心柱外壁上设有和过油孔连通的通油孔，过油孔下端贯穿到上出油孔位置，曲轴本体下端设有连接孔，连接孔底面设有进油孔，曲轴本体靠近下端外壁上设有和进油孔连通的下出油孔，下出油孔设置在进油孔上方，连接孔内紧密连接上油管，上油管内连接有导油套，导油套外壁上设有螺旋状的上油槽，导油套上端封闭，导油套上端和连接孔底面之间设有间隙。
[0005]曲轴转动过程中，导油套外壁上的螺旋状上油槽对油液起到了很好的导向作用，同时曲轴本体上的导油槽对油液也起到了很好的导向作用。曲轴本体上端的过油孔、通油孔、上出油孔以及曲轴本体下端的进油孔、下出油孔便于油液的输送。上出油孔和下出油孔设置在曲轴本体外壁上以及通油孔设置在偏心柱外壁上，使油液输送过程中受到离心作用，输送上油更加方便。这种低转速曲轴上油结构，压缩机曲轴上油效果好，压缩机传动部件间的磨损小，压缩机的使用寿命长。
[0006]作为优选，上油管和连接孔过盈配合连接。过盈配合连接更加紧密可靠，便于曲轴的安全平稳运行。
[0007]作为优选，过油孔从上往下向靠近曲轴本体轴线方向倾斜设置。倾斜设置的过油孔使油液在过油孔内受到离心作用，上油更加顺畅。
[0008]作为优选，连接孔底面呈内凹的锥状结构，进油孔设置在连接孔底面中心位置。这种结构设置方便上油。
[0009]作为优选，偏心部包括半圆形的左侧偏心块和半圆形的右侧偏心块，左侧偏心块直径大于右侧偏心块直径，连接柱连接在右侧偏心块上。偏心部结构设置合理，保证了曲轴运动过程中的受力平衡。
[0010]作为优选，上油管为不锈钢材质加工而成，导油套为塑料材质加工而成。上油管下端延伸出曲轴本体下端，导油套下端延伸出上油管下端。这种设置连接紧密可靠。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:低转速曲轴上油结构，使压缩机曲轴上油效果好，压缩机传动部件间的磨损小，压缩机的使用寿命长。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的一种结构示意图；
[0013]图2是本实用新型的剖视图；
[0014]图中:1、曲轴本体，2、偏心部，3、偏心柱，4、导油槽，5、上出油孔，6、过油孔，7、连接孔，8、进油孔，9、下出油孔，10、上油管，11、导油套，12、上油槽，13、左侧偏心块，14、右侧偏心块，15、通油孔。
【具体实施方式】
[0015]下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述:
[0016]实施例:一种低转速曲轴上油结构(参见附图1、附图2)，包括曲轴本体1，曲轴本体上端设有偏心部2，偏心部上端设有偏心柱3，曲轴本体外壁上设有螺旋状的导油槽4，导油槽上端底面上设有上出油孔5，偏心柱上端设有过油孔6，偏心柱外壁上设有和过油孔连通的通油孔15，过油孔下端贯穿到上出油孔位置，曲轴本体下端设有连接孔7，连接孔底面设有进油孔8，曲轴本体靠近下端外壁上设有和进油孔连通的下出油孔9，下出油孔设置在进油孔上方，连接孔内紧密连接上油管10，上油管内连接有导油套11，导油套外壁上设有螺旋状的上油槽12，导油套上端封闭，导油套上端和连接孔底面之间设有间隙。上油管和连接孔过盈配合连接。过油孔从上往下向靠近曲轴本体轴线方向倾斜设置。连接孔底面呈内凹的锥状结构，进油孔设置在连接孔底面中心位置。偏心部包括半圆形的左侧偏心块13和半圆形的右侧偏心块14，左侧偏心块直径大于右侧偏心块直径，连接柱连接在右侧偏心块上。上油管为不锈钢材质加工而成，导油套为塑料材质加工而成。上油管下端延伸出曲轴本体下端，导油套下端延伸出上油管下端。
[0017]曲轴转动过程中，导油套外壁上的螺旋状上油槽对油液起到了很好的导向作用，同时曲轴本体上的导油槽对油液也起到了很好的导向作用。曲轴本体上端的过油孔、通油孔、上出油孔以及曲轴本体下端的进油孔、下出油孔便于油液的输送。上出油孔和下出油孔设置在曲轴本体外壁上以及通油孔设置在偏心柱外壁上，使油液输送过程中受到离心作用，输送上油更加方便。这种低转速曲轴上油结构，压缩机曲轴上油效果好，压缩机传动部件间的磨损小，压缩机的使用寿命长。
[0018]以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
【主权项】
1.一种低转速曲轴上油结构，包括曲轴本体，曲轴本体上端设有偏心部，偏心部上端设有偏心柱，其特征是，曲轴本体外壁上设有螺旋状的导油槽，导油槽上端底面上设有上出油孔，偏心柱上端设有过油孔，过油孔下端贯穿到上出油孔位置，偏心柱外壁上设有和过油孔连通的通油孔，曲轴本体下端设有连接孔，连接孔底面设有进油孔，曲轴本体靠近下端外壁上设有和进油孔连通的下出油孔，下出油孔设置在进油孔上方，连接孔内紧密连接上油管，上油管内连接有导油套，导油套外壁上设有螺旋状的上油槽，导油套上端封闭，导油套上端和连接孔底面之间设有间隙。2.根据权利要求1所述的低转速曲轴上油结构，其特征是，上油管和连接孔过盈配合连接。3.根据权利要求1所述的低转速曲轴上油结构，其特征是，过油孔从上往下向靠近曲轴本体轴线方向倾斜设置。4.根据权利要求1所述的低转速曲轴上油结构，其特征是，连接孔底面呈内凹的锥状结构，进油孔设置在连接孔底面中心位置。5.根据权利要求1或2或3或4所述的低转速曲轴上油结构，其特征是，偏心部包括半圆形的左侧偏心块和半圆形的右侧偏心块，左侧偏心块直径大于右侧偏心块直径，连接柱连接在右侧偏心块上。6.根据权利要求1或2或3或4所述的低转速曲轴上油结构，其特征是，上油管为不锈钢材质加工而成，导油套为塑料材质加工而成。7.根据权利要求1或2或3或4所述的低转速曲轴上油结构，其特征是，上油管下端延伸出曲轴本体下端，导油套下端延伸出上油管下端。
【专利摘要】本实用新型公开了一种低转速曲轴上油结构，旨在解决现有的压缩机曲轴上油效果不佳，容易加快压缩机传动部件的磨损，从而缩短压缩机使用寿命的不足。该实用新型包括曲轴本体，曲轴本体上端设有偏心部，偏心部上端设有偏心柱，曲轴本体外壁上设有螺旋状的导油槽，导油槽上端底面上设有上出油孔，偏心柱上端设有过油孔，偏心柱外壁上设有和过油孔连通的通油孔，过油孔下端贯穿到上出油孔位置，曲轴本体下端设有连接孔，连接孔底面设有进油孔，曲轴本体靠近下端外壁上设有和进油孔连通的下出油孔，连接孔内紧密连接上油管，上油管内连接有导油套，导油套外壁上设有螺旋状的上油槽，导油套上端封闭，导油套上端和连接孔底面之间设有间隙。
【IPC分类】F04B39/00, F04B39/02, F16C3/14
【公开号】CN205013231
【申请号】CN201520587535
【发明人】张云
【申请人】杭州钱江压缩机有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月6日