一种双缸冷媒回收机的压缩装置的制造方法

文档序号:10116074阅读:407来源:国知局
一种双缸冷媒回收机的压缩装置的制造方法
【技术领域】
[〇〇〇1] 本实用新型涉及回收机领域,特别是指一种双缸冷媒回收机的压缩装置。
【背景技术】
[0002]现有的单、双缸冷媒回收机的压缩装置大多采用活塞与连杆整体结构,而目前应用在冷媒机中的活塞压缩结构存在以下缺陷:一、连杆与活塞固定连接,运动时活塞会随连杆在一定的角度在摆动,活塞环很容易磨损和拉缸。因此,活塞在气缸内不是直线运动,它的震动性、稳定性和密封性都差,且引起动力不足;二、两个凸轮连接结构复杂不稳定,强度不足。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提出一种双缸冷媒回收机的压缩装置,解决了现有技术中连杆与活塞的整体连接,运动时易震动、直线度运动和稳定性差,因而引起电机的利用率差,动力不足,以及两个凸轮连接的复杂、结构不稳定,强度不足等问题。
[〇〇〇4] 本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]—种双缸冷媒回收机的压缩装置,包括带有转轴的电机、第一缸体、第二缸体、第一连杆和第二连杆,所述第一缸体和所述第二缸体延电机的转轴轴向平行排列,所述第一连杆和第二连杆均包括环形连接部和由环形连接部上延伸出的杆状连接部,所述第一缸体的内部设置有第一活塞,所述第二缸体的内部设置有第二活塞,所述第一连杆上的杆状连接部与第一活塞连接,所述第二连杆上的杆状连接部与第二活塞连接,所述第一连杆的环形连接部内部固定连接有第一凸轮,所述第二连杆的环形连接部内部固定连接有第二凸轮,所述第一凸轮和第二凸轮与电机的转轴连接,且所述第一凸轮和第二凸轮相互连接,所述第一缸体和所述第二缸体的上方均连接有一阀体块,所述阀体块上设置有进气孔和出气孔,所述进气孔上设置有进气阀,所述出气孔上设置有出气阀。
[0006]进一步的,所述第一凸轮与第二凸轮的结构一致,均包括圆柱体型的凸轮主体及连接在凸轮主体一端的连接部,所述连接部为具有一竖切面的半圆柱体,所述半圆柱体上设置有若干第二连接孔,安装时,将第一凸轮的凸轮主体固定于所述第一连杆上的环形连接部的内部,将第二凸轮的凸轮主体固定于所述第二连杆上的环形连接部的内部,并将两个连接部的切面相契合,通过螺丝将两个凸轮固连在一起。
[0007]进一步的,所述杆状连接部的端部设置有一第一连接孔,所述第一活塞和所述第二活塞的底部均设置有一横杆,所述第一连接孔套于横杆上。
[0008]进一步的,所述第一活塞与第二活塞的结构一致,均包括活塞主体、导向环和密封圈,所述活塞主体上设置有一凹槽,所述导向环套于凹槽内,所述活塞主体的端部连接有一压圈,所述压圈将所述密封圈固定在活塞主体的端部。
[0009]进一步的,所述第二连接孔的数量为4个。
[〇〇1〇] 综上所述,本实用新型的优点在于:本实用新型的一种双缸冷媒回收机的压缩装置,在两凸轮的端部增加了简单的连接部,增强了两凸轮的连接强度及传动力,同时改进了活塞和连杆的连接方式,增强了连杆的传动力,其次在活塞主体的外部增加了导向环及密封圈,使得活塞能够沿着缸体直线运动同时增加气密性。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本实用新型一种双缸冷媒回收机的压缩装置的结构示意图;
[0013]图2为本实用新型一种双缸冷媒回收机的压缩装置的凸轮与连杆的结构示意图;
[0014]图3为本实用新型一种双缸冷媒回收机的压缩装置的活塞的结构示意图。
[0015]图中,1-电机;2_第一缸体;3_第二缸体;4_第一活塞;5_第二活塞;51_活塞主体;52_导向环;53_密封圈;54_凹槽;55_压圈;6_第一连杆;7_第一凸轮;8_第二连杆;9-第二凸轮;10_第一连接孔;11_横杆;12_凸轮主体;13_连接部;14_第二连接孔;15_阀体块;16_进气孔;17_出气孔;18_进气阀;19_出气阀环;20_形连接部;21_杆状连接部。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0017]如图1-2所示,一种双缸冷媒回收机的压缩装置,包括带有转轴的电机1、第一缸体2、第二缸体3、第一连杆6和第二连杆8,所述第一缸体2和所述第二缸体3延电机的转轴轴向平行排列,所述第一连杆6和第二连杆8均包括环形连接部20和由环形连接部上延伸出的杆状连接部21,所述第一缸体2的内部设置有第一活塞4,所述第二缸体3的内部设置有第二活塞5,所述第一活塞4与第二活塞5的结构一致,均包括活塞主体51、导向环52和密封圈53,所述活塞主体51上设置有一凹槽54,所述导向环52套于凹槽54内,所述活塞主体51的端部连接有一压圈55,所述压圈55将所述密封圈53固定在活塞主体51的端部,所述第一连杆上6的杆状连接部21与第一活塞4连接,所述第二连杆8上的杆状连接部21与第二活塞5连接,具体的,所述杆状连接部21的端部均设置有一第一连接孔10,所述第一活塞4和所述第二活塞5的底部均设置有一横杆11,所述第一连接孔10套于横杆11上,该活塞和连杆的连接方式,能够增强连杆的传动力,
[0018]所述第一连杆6的环形连接部20内部固定连接有第一凸轮7,所述第二连杆8的环形连接部20内部固定连接有第二凸轮9,所述第一凸轮7和第二凸轮9与电机的转轴连接,且所述第一凸轮7和第二凸轮9相互连接,所述第一凸轮7与第二凸轮9的结构一致,均包括圆柱体型的凸轮主体12及连接在凸轮主体一端的连接部13,所述连接部13为具有一竖切面的半圆柱体,所述半圆柱体上设置有若干第二连接孔14,安装时,将第一凸轮7的凸轮主体12固定于所述第一连杆6上的环形连接部20的内部,将第二凸轮9的凸轮主体12固定于所述第二连杆8上的环形连接部20的内部,并将两个连接部的切面相契合,通过螺丝将两个凸轮固连在一起,将两凸轮连接在一起后,不仅能增强连接强度,因两凸轮相互带动还能增加传动力,所述第二连接孔的数量为4个。
[0019]所述第一缸体2和所述第二缸体3的上方设置有一阀体块15,所述阀体块15上设置有进气孔16和出气孔17,所述进气孔16上设置有进气阀18,所述出气孔上设置有出气阀19,当压缩装置工作时,电机的转轴运动,带动与其连接的第一凸轮和第二凸轮运动,第一凸轮和第二凸轮带动第一、第二连杆往复运动,第一、第二连杆带动第一、第二活塞沿着缸体内壁往复运动,气体从进气口被吸入,被压缩后从出气口输出。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种双缸冷媒回收机的压缩装置,包括带有转轴的电机、第一缸体、第二缸体、第一连杆和第二连杆,其特征在于所述第一缸体和所述第二缸体延电机的转轴轴向平行排列,所述第一连杆和第二连杆均包括环形连接部和由环形连接部上延伸出的杆状连接部,所述第一缸体的内部设置有第一活塞,所述第二缸体的内部设置有第二活塞,所述第一连杆上的杆状连接部与第一活塞连接,所述第二连杆上的杆状连接部与第二活塞连接,所述第一连杆的环形连接部内部固定连接有第一凸轮,所述第二连杆的环形连接部内部固定连接有第二凸轮,所述第一凸轮和第二凸轮与电机的转轴连接,且所述第一凸轮和第二凸轮相互连接,所述第一缸体和所述第二缸体的上方均连接有一阀体块,所述阀体块上设置有进气孔和出气孔,所述进气孔上设置有进气阀,所述出气孔上设置有出气阀。2.根据权利要求1所述的一种双缸冷媒回收机的压缩装置,其特征在于所述第一凸轮与第二凸轮的结构一致,均包括圆柱体型的凸轮主体及连接在凸轮主体一端的连接部,所述连接部为具有一竖切面的半圆柱体,所述半圆柱体上设置有若干第二连接孔,安装时,将第一凸轮的凸轮主体固定于所述第一连杆上的环形连接部的内部,将第二凸轮的凸轮主体固定于所述第二连杆上的环形连接部的内部,并将两个连接部的切面相契合,通过螺丝将两个凸轮固连在一起。3.根据权利要求1所述的一种双缸冷媒回收机的压缩装置,其特征在于所述杆状连接部的端部设置有一第一连接孔,所述第一活塞和所述第二活塞的底部均设置有一横杆,所述第一连接孔套于横杆上。4.根据权利要求1所述的一种双缸冷媒回收机的压缩装置,其特征在于所述第一活塞与第二活塞的结构一致,均包括活塞主体、导向环和密封圈,所述活塞主体上设置有一凹槽,所述导向环套于凹槽内,所述活塞主体的端部连接有一压圈,所述压圈将所述密封圈固定在活塞主体的端部。5.根据权利要求3所述的一种双缸冷媒回收机的压缩装置,其特征在于所述第二连接孔的数量为4个。
【专利摘要】本实用新型提出了一种双缸冷媒回收机的压缩装置,包括电机、第一缸体、第二缸体、第一连杆和第二连杆,第一连杆和第二连杆均包括环形连接部和由环形连接部上延伸出的杆状连接部,第一缸体的内部设置有第一活塞,第二缸体的内部设置有第二活塞,杆状连接部活塞连接,第一连杆的环形连接部内部固定连接有第一凸轮,所述第二连杆的环形连接部内部固定连接有第二凸轮,第一凸轮和第二凸轮相互连接,本实用新型在两凸轮的端部增加了连接部,增强了两凸轮的连接强度及传动力,同时改进了活塞和连杆的连接方式,增强了连杆的传动力,其次在活塞主体的外部增加了导向环及密封圈,使得活塞能够沿着缸体直线运动同时增加气密性。
【IPC分类】F04B39/00, F04B39/10, F04B35/04
【公开号】CN205025712
【申请号】CN201520793337
【发明人】王德胜, 王纵, 王横
【申请人】金华市威科工贸有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年10月14日
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