一种空调及其压缩机平衡装置的制造方法

文档序号:10116084
一种空调及其压缩机平衡装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及制冷技术领域,更具体的说,是涉及一种空调及其压缩机平衡装置。
【背景技术】
[0002]压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械,是制冷系统的心脏,它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体,通过电机运转带动活塞对其进行压缩后,向排气管排出高温高压的制冷剂气体,为制冷循环提供动力,从而实现制冷循环。
[0003]船用空调的使用环境为海洋性环境,在船舶运行过程中会随海浪摇摆,当船舶在倾斜摇摆环境中行驶时,空调机组会随着船舶出现较大角度和频率的摇摆,这种摇摆会造成压缩机回油系统出现断油,压缩机运动部件出现磨损等损伤,大大降低了压缩机的使用寿命O
[0004]因此,如何防止出现压缩机倾斜,以保证压缩机的使用寿命,是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此,本实用新型提供了一种压缩机平衡装置,防止压缩机倾斜,以保证压缩机的使用寿命。本实用新型还提供了一种具有上述压缩机平衡装置的空调。
[0006]为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
[0007]一种压缩机平衡装置,其包括:
[0008]底支座;
[0009]用于安装所述压缩机的顶支座;
[0010]可调节所述顶支座与所述底支座相对角度和间距的连接装置,所述连接装置端与所述底支座相连,另一端与所述顶支座相连。
[0011]优选地,上述的压缩机平衡装置中,所述连接装置为气弹簧,且所述气弹簧与所述底支座和所述顶支座均为铰接。
[0012]优选地,上述的压缩机平衡装置中,所述连接装置为球形连轴节,所述球形连轴节包括:
[0013]具有第一球体和第一连接杆的第一球形节,所述第一球体与所述顶支座铰接;
[0014]具有第二球体和第二连接杆的第二球形节,所述第二球体与所述底支座铰接,且所述第一连接杆和所述第二连接杆密封套接并形成气腔。
[0015]优选地,上述的压缩机平衡装置中,所述第一连接杆内套于所述第二连接杆,并且所述第一连接杆的侧壁上具有通过弹性件相连的卡块,所述第二连接杆的侧壁上具有多个能够与所述卡块配合卡接的调节孔。
[0016]优选地,上述的压缩机平衡装置中,所述压缩机与所述顶支座通过橡胶减振器相连。
[0017]优选地,上述的压缩机平衡装置中,所述压缩机的进气管路和/或排气管路为挠性接管。
[0018]优选地,上述的压缩机平衡装置中,所述连接装置为多个,沿所述顶支座的周向布置,并且这些所述连接装置在所述顶支座与所述底支座之间呈锥形或方形布置。
[0019]—种空调,包括压缩机平衡装置,其中,所述压缩机平衡装置为如任一项所述的压缩机平衡装置,且所述底支座与空调的蒸发器或钢框架相连。
[0020]优选地,上述的空调中,所述空调为船舶的空调。
[0021]经由上述的技术方案可知,本实用新型公开了一种压缩机平衡装置,包括:底支座、顶支座和设置在底支座与顶支座之间的连接装置,其中,顶支座作为压缩机的支撑部件,将压缩机固定安装在顶支座上,而连接装置能够调节顶支座和底支座相对角度和间距,以实现顶支座能够在压缩机的重力作用下保持水平,防止出现摇摆的问题,从而防止出现因压缩机回油系统断油而使压缩机运动部件出现磨损等损伤的问题,延长了压缩机的使用寿命O
【附图说明】
[0022]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0023]图1为实用新型实施例提供的压缩机平衡装置的结构示意图;
[0024]图2为实用新型实施例提供的球形连轴节的结构示意图;
[0025]图3为实用新型实施例提供的球形连轴节的内部连接结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]本实用新型的核心是提供本实用新型提供了一种压缩机平衡装置,防止压缩机倾斜,以保证压缩机的使用寿命。本实用新型另一核心是提供一种具有上述压缩机平衡装置的空调。
[0027]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0028]如图1-图3所示,本实用新型公开了一种压缩机平衡装置,包括:底支座1、顶支座2和设置在底支座I与顶支座2之间的连接装置3,其中,底支座I作为整个装置的支撑平台,固定安装在空调的其他大型部件或者船舶上,而顶支座2作为压缩机的支撑部件,将压缩机固定安装在顶支座2上,此外,连接装置3能够调节顶支座2和底支座I相对角度和间距,具体的,将连接装置3的一端与顶支座2相连,而另一端与底支座I相连。
[0029]通过上述设置该平衡装置可实现顶支座2能够在压缩机的重力作用下保持水平,防止出现摇摆的问题,从而防止出现因压缩机回油系统断油而使压缩机运动部件出现磨损等损伤的问题,延长了压缩机的使用寿命。
[0030]具体的实施例中可将连接装置3设置为气弹簧,并且该气弹簧与底支座I和顶支座2均为铰接。气弹簧是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节功能的工业部件,通过将气弹簧与底支座I和顶支座2铰接在一起,船舶摇摆过程中,气弹簧的长度和角度在压缩机的重力作用下会进行相应的改变,从而减小压缩机摇摆的角度甚至基本保持水平,避免出现断油的问题。由于气弹簧为工业标准件,可直接采购,因此采用气弹簧作为连接装置可缩短该压缩机平衡装置的加工周期。
[0031]此外,本申请还提供了另一种连接装置的结构为球形连轴节,该球形连轴节具体包括:第一球形节和第二球形节。其中,第一球形节包括第一球体31和第一连接杆32,第二球形节包括第二球体33和第二连接杆34,第一球体31和第二球体33分别与顶支座2和底支座I相连,在具体中,并不对第一球体31和第二球体33具体与哪个支座相连进行限定
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