离心式压缩机用轴承组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及压缩机领域，尤其是涉及一种离心式压缩机用轴承组件。
【背景技术】
[0002]轴承是离心式制冷压缩机的关键零部件，压缩机运行中，轴承起着承载的重要作用。目前离心压缩机上所用轴承主要包括油润滑轴承和无油轴承，其中油润滑轴承分油润滑滑动轴承和油润滑滚动轴承。
[0003]传统的油润滑轴承在离心式压缩机运行过程中，需要专门的供油系统对轴承进行润滑冷却。供油系统包括油加热器、油栗、油冷却器等，油栗将润滑油供到轴承油孔处对其进行润滑冷却，机组结构比较复杂。然而，在压缩机内部由于传动腔体(或电机腔体)压力较低，不可避免的在运行过程中，润滑油会渗入到机组制冷剂系统内。一方面对机组性能产生影响，另一方面降低轴承冷却润滑效果。所以通常情况下，使用油润滑轴承的压缩机会配有专门的回油系统。
【实用新型内容】
[0004]本申请旨在解决现有技术中存在的技术问题。为此，本实用新型旨在提供一种离心式压缩机用轴承组件，该轴承组件润滑方便，且结构非常简单。
[0005]根据本实用新型的离心式压缩机用轴承组件，所述离心式压缩机包括机壳和电机轴，所述机壳内限定出容纳腔，所述电机轴可转动地设在所述容纳腔内，所述轴承组件包括:轴承座，所述轴承座适于设在所述容纳腔内，所述轴承座上设有轴孔，所述电机轴适于插入所述轴孔，所述轴承座上还设有适于导入所述容纳腔内的制冷剂的第一制冷剂通道；多个轴承，所述多个轴承适于外套在所述电机轴上且配合在所述轴孔内；隔圈，所述隔圈位于相邻两个所述轴承之间，所述隔圈上设有连通所述第一制冷剂通道和所述轴孔的第二制冷剂通道。
[0006]根据本实用新型的离心式压缩机用轴承组件，通过将压缩机内制冷剂直接导入轴承之间进行润滑，简化了压缩机结构，压缩机装配简单、方便，装配效率高。而且机组节省了润滑油的使用，避免了润滑油对机组性能产生的影响。
[0007]在一些实施例中，所述多个轴承分别为滚动轴承，每个所述滚动轴承包括适于外套在所述电机轴上的内圈、外套在所述内圈上的外圈以及连接在所述内圈与所述外圈之间的滚子；所述隔圈包括内隔圈和外隔圈，所述内隔圈夹持在相邻两个所述轴承的内圈之间，所述外隔圈夹持在相邻两个轴承的外圈之间，所述第二制冷剂通道设在所述外隔圈上。
[0008]可选地，所述外隔圈通过键或销固定连接在所述轴承座上。由此，可起到防松和止退的作用，同时固定结构也较简单，方便操作。
[0009]进一步地，所述第二制冷剂通道的出口设在所述外隔圈的朝向所述轴承的侧壁上。从而利于制冷剂喷射到轴承的滚子上。由于制冷剂从第二制冷剂通道流出时会形成喷射状，此设计可以使喷射到的滚子的表面形成润滑薄膜，润滑效果充分。
[0010]有利地，所述出口朝向所述滚子设置。从而利于润滑效果更加充分，达到润滑与冷却均匀的效果。
[0011]在一些具体实施例中，所述第二制冷剂通道包括形成在所述外隔圈的外周壁上的沟槽，所述沟槽连通所述第一制冷剂通道。
[0012]具体地，所述第二制冷剂通道还包括延伸孔，所述延伸孔的一端连通所述沟槽且另一端朝向所述轴孔的中心轴线的方向延伸，所述出口设在所述延伸孔的内壁上。
[0013]优选地，所述沟槽沿所述外隔圈的周向方向延伸设置。由此，第二制冷剂通道内的制冷剂在隔圈的周向上较均匀地分布，利于润滑和冷却。
[0014]有利地，所述多个轴承的轴向两端分别设有用于阻挡所述轴承轴向移动的止挡件。
[0015]在一些具体实施例中，离心式压缩机还包括适于将所述容纳腔内的制冷剂栗入到所述第一制冷剂通道的驱动栗。由此，可以实现制冷剂不间断的润滑和冷却。
[0016]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0017]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0018]图1是根据本实用新型实施例的离心式压缩机在轴承处的结构示意图；
[0019]图2是图1中圈示A部放大示意图；
[0020]图3是根据本实用新型实施例的外隔圈的结构示意图；
[0021]图4是图3中沿C-C方向的剖视示意图。
[0022]附图标记:
[0023]轴承组件100、
[0024]容纳腔V、
[0025]轴承座1、轴孔11、第一制冷剂通道12、第一键槽13、
[0026]电机轴2、衬套21、
[0027]轴承3、滚动轴承30、内圈31、外圈32、滚子33、
[0028]隔圈4、内隔圈41、外隔圈42、本体部421、延伸部422、第二制冷剂通道43、沟槽431、延伸孔432、出口 433、第二键槽44、回液孔45、
[0029]止挡件5、挡圈51、挡块52、键6。
【具体实施方式】
[0030]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0031]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0032]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0033]在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0034]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0035]下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的离心式压缩机用轴承组件100。其中，离心式压缩机包括机壳(图未示出)和电机轴2，机壳内限定出容纳腔V，电机轴2可转动地设在容纳腔V内。
[0036]根据本实用新型实施例的离心式压缩机用轴承组件100，包括:轴承座1、多个轴承3和隔圈4。
[0037]其中，轴承座1设在容纳腔V内，轴承座1上设有轴孔11，电机轴2适于插入轴孔11。多个轴承3适于外套在电机轴2上且配合在轴孔11内，隔圈4位于相邻两个轴承3之间。
[0038]参照图1和图2，轴承座1上还设有适于导入容纳腔V内的制冷剂的第一制冷剂通道12，隔圈4上设有连通第一制冷剂通道12和轴孔11的第二制冷剂通道43。
[0039]例如如图1所示，第一制冷剂通道12在轴承座1的朝向容纳腔V的盛有制冷剂的位置处设置开口，容纳腔V内的制冷剂将自动流入开口。
[0040]由于制冷系统运行过程中产生压差，一般正常运行情况下，制冷剂可以自动的从容纳腔V取液，然后依次通过第一制冷剂通道12、第二制冷剂通道43供入到压缩机的轴承3内，达到冷却、润滑轴承3的目的。
[0041]鉴于制冷剂节流闪蒸的物理特性，制冷剂从第二制冷剂通道43流出时形成喷射状，第二制冷剂通道43的出口 433相当于喷射口。此无油轴承组件特有的润滑隔圈喷射孔的设计，可利于制冷剂在轴孔11内均匀扩散，提高润滑效果。
[0042]上述支撑电机轴2的轴承组件，可使用容纳腔V里的制冷剂进行润滑冷却，不需要专门的润滑油系统。这样，机组不需要专门的供油系统和回油系统，也就在压缩机上省略了润滑油系统所需的油加热器、油过滤器、油冷却器等部件，从而简化了压缩机结构，使压缩机装配简单、方便，提升了装配效率。
[0043]而且采用该无油润滑的方式，节省了润滑油，从而系统中可仅存在制冷剂这一种介质，也就避免了润滑油对机组性能产生的影响，利于提升机组性能。
[0044]根据本实用新型实施例的离心式压缩机用轴承组件100，通过将压缩机内制冷剂直接导入轴承3之间进行润滑，简化了压缩机结构，压缩机装配简单、方便，装配效率高。而且机组节省了润滑油的使用，避免了润滑油对机组性能产生的影响。
[0045]在一些实施例中，如图1和图2所示，多个轴承3分别为滚动轴承30，每个滚动轴承30包括外套在电机轴2上的内圈31、外套在内圈31上的外圈32以及连接在内圈31与外圈32之间的滚子33。
[0046]其中，滚子33可为球体，滚子33也可为柱体或者滚针，这里不作具体限定。
[0047]在图1中，隔圈4可为一个，隔圈4的轴向两侧可分别设有一个轴承3，隔圈4的轴向两侧也可分别设有多个轴承3，或者隔圈4的一侧设有一个轴承3而另一侧设有多个轴承3。即轴承3的设置形式也为一配一、一配多、多配一等多个组合，这里不作具体限定。
[0048]隔圈4两侧的轴承3可以是背靠背排列(如图1所示)，也可以是面对面放置。当然，当轴承