压壳与执行器的连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及涡轮增压器中压壳与执行器的连接，具体是涉及一种压壳与执行器的连接结构。
【背景技术】
[0002]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。执行器是一种泄压阀或旁通放气阀，通过电池阀用压端的压力来控制执行器的开启量；当增压器工作状态“超标”时，对压壳内的废气进行旁通分流放气，保护涡轮增压器不超常工作。现有技术中，压壳与执行器通过中空的取气接头及软管连接起来，其结构为:压壳上设有取气螺孔，中空的取气接头一端设置外螺纹，另一端连接一软管，软管再与执行器相连接。但是，取气接头与压壳通过螺纹连接的这种结构，存在如下技术问题:
[0003]1、取气接头与压壳需要攻螺纹，生产成本较高；
[0004]2、螺纹连接用的时间久了，容易松动，产生漏气，密封性不好；
[0005]3、螺纹连接，在生产线上安装时，较为繁琐，不利于提高生产效率。
【发明内容】
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种压壳与执行器的连接结构，将取气接头设计成冲压成型件，其与压壳的连接采用过盈压入的方式，具有生产成本低、密封性能好，生产线安装方便等优势。
[0007]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0008]—种压壳与执行器的连接结构，包括压壳、中空的取气接头、软管和执行器，所述压壳上设有连通压壳内外空间的取气孔，所述取气接头一端过盈压入所述取气孔内，所述取气接头另一端与所述软管一端密封套接，所述软管的另一端接入所述执行器。
[0009]进一步的，所述取气接头为冲压成型件。
[0010]进一步的，所述取气孔为圆孔，所述取气接头包括一体成型的圆形且中空的软管连接段、直径扩张段、圆形且中空的压壳连接段，所述压壳连接段的直径小于所述软管连接段。
[0011]进一步的，所述软管连接段背向所述压壳连接段的一端形成有倒角，靠近该倒角处设有至少一用于防止软管脱掉的倒扣。
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型提供一种压壳与执行器的连接结构，通过压壳上设置的取气孔与取气接头的配合，将压壳与取气接头螺纹连接改成过盈压入的连接方式，可以解决取气接头与压壳需要攻螺纹，生产成本较高的问题，还可以防止产生漏气，解决密封性不好的技术问题，且在生产线上安装时，只需要简单压入即可，有利于提高安装生产效率。因此，本实用新型具有生产成本低、密封性能好，生产线安装方便等优势。较佳的，将取气孔为圆孔，取气接头包括一体成型的圆形且中空的软管连接段和圆形且中空的压壳连接段，压壳连接段的直径小于软管连接段，且压壳连接段与软管连接段之间过渡连接。软管连接段(直径的末端有直径扩张)、直径扩张段及压壳连接段一体成型，且压壳连接段的直径小于软管连接段，这样，在取气接头与压壳进行过盈配合连接时，靠该直径的扩张端可控制取气接头压入压壳的深度，便于安装。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型结构示意图；
[0014]图2为本实用新型中取气接头的结构示意图。
[0015]结合附图，作以下说明:
[0016]1——压壳2——取气接头
[0017]21——压壳连接段22——软管连接段
[0018]23——倒角24——倒扣
[0019]25一一直径扩张段
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做详细的说明。
[0021]如图1所示，一种压壳与执行器的连接结构，包括压壳1、中空的取气接头2、软管和执行器，所述压壳上设有连通压壳内外空间的取气孔，所述取气接头一端过盈压入所述取气孔内，所述取气接头另一端与所述软管一端密封套接，所述软管一端接入所述执行器。这样，通过取气孔与取气接头的配合，将压壳与取气接头螺纹连接改成过盈压入的连接方式，可以解决取气接头与压壳需要攻螺纹，生产成本较高的问题，还可以防止产生漏气，解决密封性不好的技术问题，且在生产线上安装时，只需要简单压入即可，有利于提高安装生产效率。因此，本实用新型具有生产成本低、密封性能好，生产线安装方便等优势。
[0022]优选的，所述取气接头为冲压成型件。将取气接头设计成冲压成型件，便于生产加工，且生产成本较低。
[0023]优选的，参见图2，所述取气孔为圆孔，所述取气接头包括一体成型的圆形且中空的软管连接段21、直径扩张段(25)和圆形且中空的压壳连接段22，所述压壳连接段的直径小于所述软管连接段。软管连接段(直径的末端有直径扩张)、直径扩张段及压壳连接段一体成型，这样，在取气接头与压壳进行过盈配合连接时，靠该直径的扩张可控制取气接头压入压壳的深度，有利于过盈压入，便于安装。
[0024]优选的，所述软管连接段背向所述压壳连接段的一端形成有倒角23，靠近该倒角处设有至少一用于防止软管脱掉的倒扣24。通过倒角便于插入软管连接，倒扣可防止软管脱掉。
[0025]以上实施例是参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细说明。本领域的技术人员通过对上述实施例进行各种形式上的修改或变更，但不背离本实用新型的实质的情况下，都落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种压壳与执行器的连接结构，其特征在于:包括压壳(1)、中空的取气接头(2)、软管和执行器，所述压壳上设有连通压壳内外空间的取气孔，所述取气接头一端过盈压入所述取气孔内，所述取气接头另一端与所述软管一端密封套接，所述软管的另一端接入所述执行器。2.根据权利要求1所述的压壳与执行器的连接结构，其特征在于:所述取气接头为冲压成型件。3.根据权利要求1所述的压壳与执行器的连接结构，其特征在于:所述取气孔为圆孔，所述取气接头包括一体成型的圆形且中空的软管连接段(21)、直径扩张段(25)、圆形且中空的压壳连接段(22)，所述压壳连接段的直径小于所述软管连接段。4.根据权利要求3所述的压壳与执行器的连接结构，其特征在于:所述软管连接段背向所述压壳连接段的一端形成有倒角(23)，靠近该倒角处设有至少一用于防止软管脱掉的倒扣(24)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种压壳与执行器的连接结构，包括压壳、中空的取气接头、软管和执行器，压壳上设有连通压壳内外空间的取气孔，取气接头一端过盈压入取气孔内，取气接头另一端与软管一端密封套接，软管另一端接入执行器。本实用新型通过将取气接头设计成冲压成型件，并通过压壳上设置的取气孔与取气接头的配合，将压壳与取气接头螺纹连接改成过盈压入的连接方式，具有生产成本低、密封性能好，生产线安装方便等优势。较佳的，取气接头的软管连接段与压壳连接段一体成型，且压壳连接段的直径小于软管连接段有利于过盈压入，便于安装。
【IPC分类】F04D29/40, F02B37/18
【公开号】CN205064376
【申请号】CN201520859416
【发明人】韩卓, 楼张浩, 史栎
【申请人】博格华纳汽车零部件（江苏）有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月30日