活塞与活塞杆的防松连接结构及活塞缸和机器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种活塞与活塞杆的防松连接结构，其可用在机器(尤其是作业机械)的活塞缸中。
【背景技术】
[0002]许多机器(尤其是作业机械，如装载机、挖掘机等)配备有液压系统来传递动力、执行操作等。活塞缸是液压系统中最常见的一种液压执行装置，其包括缸筒、活塞、活塞杆和密封装置等。活塞与活塞杆一般通过螺纹连接方式组装在一起。具体地，活塞可具有螺纹孔，而活塞杆可具有螺纹端部，活塞杆的螺纹端部旋拧在活塞的螺纹孔中以实现组装。
[0003]然而，随着活塞缸不断工作，活塞与活塞杆之间的螺纹连接可能产生松动或甚至脱开，从而造成活塞缸无法按照要求正常工作。
[0004]在现有技术中，为了尽量避免活塞与活塞杆之间的螺纹连接产生松动，在组装活塞和活塞杆时要在工厂内利用特定的工具设备以很大的力矩将它们相互拧紧，使得组装难度和成本提高，也易于对活塞和活塞杆造成损伤。另外，如果为了维护和修理活塞缸而需要将活塞与活塞杆拆开，则必须将活塞缸重新运回工厂并同样利用工具设备来克服先前组装时施加的巨大力矩而实施拆解，从而导致活塞缸的检修难度和成本也很高。
[0005]本实用新型旨在解决现有技术中存在的上述及其它问题。
【实用新型内容】
[0006]—方面，本实用新型提供了一种活塞与活塞杆的防松连接结构，包括具有螺纹孔的活塞和具有旋拧在所述螺纹孔中的螺纹端部的活塞杆。在所述活塞和所述螺纹端部之间的交界处设置有骑缝孔，在所述骑缝孔中设置有阻止所述活塞和活塞杆发生相对转动的骑缝栓销。
[0007]另一方面，本实用新型提供了一种包括上述的活塞与活塞杆的防松连接结构的活塞缸。
[0008]又一方面，本实用新型提供了一种包括上述活塞缸的机器。
【附图说明】
[0009]图1是根据本实用新型的活塞与活塞杆的防松连接结构所应用的一种示例性机器的立体图。
[0010]图2是根据本实用新型一实施例的活塞与活塞杆的防松连接结构的纵剖视图。
【具体实施方式】
[0011]图1显示了一种示例性的机器100。机器100可例如为作业机械，如轮式装载机。机器100也可以是执行与特定行业(例如采矿、建筑、农业、运输等)相关的操作并在各种作业环境(例如矿场、建筑工地、农场和道路等)中工作的任何其它类型的机器，例如履带式挖掘机、轮式平地机等。
[0012]机器100可包括主机架30、操作人员容纳空间如驾驶室35、和工作机具36。在一个实施例中，工作机具36可以是应用于装载机的铲斗。机器100可包括至少一个与工作机具36操作连接并用来控制工作机具36动作的油缸37。在机器100的下部布置有行走装置40，用来支撑和移动机器100。在一个实施例中，行走装置40包括车轮41。
[0013]图1所示的机器100可包括液压系统来例如实施动力传递和执行工作机具的动作。液压系统可包括活塞缸，例如上述的油缸37。活塞缸可包括在图2中示例性地示出的根据本实用新型的活塞与活塞杆的防松连接结构。
[0014]如图2所示，所述活塞与活塞杆的防松连接结构包括活塞11和活塞杆12，它们通过螺纹连接方式组装在一起并安设在缸筒10中。具体地，活塞11可具有螺纹孔13，而活塞杆12可具有螺纹端部14，活塞杆的螺纹端部14旋拧在活塞的螺纹孔13中以实现组装。在本实用新型中，“螺纹孔”应理解为在内表面的至少一部分长度上具有螺纹的孔，而不限于整个内表面都具有螺纹的孔。同样，“螺纹端部”应理解为在外表面的至少一部分长度上具有螺纹的端部，而不限于整个外表面都具有螺纹的端部。活塞11的外壁面与缸筒10的内壁面接合，以与活塞杆12—起在缸筒10中往复滑动。活塞11在缸筒10中划分出各自接纳有液压流体的有杆腔和无杆腔。为了防止在有杆腔与无杆腔之间发生流体泄漏，在活塞11与缸筒10以及与活塞杆12的接合处可设置有相应的密封件。在本实用新型中，活塞11的和活塞杆12的面向缸筒无杆腔的表面15和17被分别称作活塞11的顶面和活塞杆12或其螺纹端部14的顶面，而活塞11的面向缸筒有杆腔的表面16可称作活塞11的底面。
[0015]根据本实用新型，在活塞11和活塞杆12的螺纹端部14之间的交界处设置有骑缝孔18。在骑缝孔18中可设置有骑缝栓销19。顾名思义，骑缝孔18和骑缝栓销19都跨接活塞11和螺纹端部14这两者。因此，骑缝栓销19能够阻止活塞11和活塞杆12发生相对转动，从而防止活塞11与活塞杆12之间的螺纹连接产生松动。
[0016]在图2所示的实施例中，骑缝孔18是在活塞11的顶面15和螺纹端部14的顶面17中开设的盲孔，这有利于骑缝孔的开设和骑缝栓销的放入和取出。然而，本实用新型不限于此，理论上，骑缝孔18可以是设置在活塞11和螺纹端部14之间的交界上的任何位置处的任何适当形式的孔，只要能够在其中放入骑缝栓销19并由此阻止活塞11和活塞杆12发生相对转动即可。
[0017]骑缝孔18的数量可为一个或多个。在设有多个骑缝孔18的情况下，它们优选地绕活塞11和螺纹端部14之间的交界等间距地隔开。
[0018]有利地，骑缝孔18的横截面廓形可与骑缝栓销19的横截面廓形相匹配，以有利于将骑缝栓销稳定地保持在骑缝孔中。骑缝栓销19可例如呈滚柱形式，这种滚柱可采用标准件，以便于更换。当然，本实用新型不限于此，骑缝孔18和骑缝栓销19各自都可具有任何适当形状，只要能够在骑缝孔中放入骑缝栓销并由此阻止活塞11和活塞杆12发生相对转动即可。
[0019]在图2所示的实施例中，骑缝栓销19在其与作为盲孔的骑缝孔18的开口相面对的端面(图2中的左端面)中开设有螺纹内孔20。由此，可使用例如带有与螺纹内孔20相接合的螺纹的任何工具与骑缝栓销19连接，从而尤其便于将骑缝栓销19从骑缝孔18中取出。
[0020]根据本实用新型的活塞与活塞杆的防松连接结构还可包括闭塞作为