一种航空风冷电机用弧形入口式离心风扇的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于航空风冷电机冷却技术领域，尤其涉及一种航空风冷电机用弧形入口式离心风扇。
【背景技术】
[0002]目前，航空风冷电机通常采用的是前盘直盘式离心风扇结构，连接支架采用斜面式或直面式，此结构在气流进入风扇时容易产生流动损失和撞击损失，造成气流的动能减少，进而降低了冷却效果。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种航空风冷电机离心风扇，用以解决目前常用的风扇结构的弊端，即气流进入风扇时容易产生流动损失和撞击损失，造成气流的动能减少，进而降低冷却效果的问题。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种航空风冷电机用弧形入口式离心风扇，包括风扇后盘、梯形叶片、风扇前盘和连接支架；
[0005]风扇前盘，所述风扇前盘为环状体，所述风扇前盘具有风扇前盘外缘以及风扇前盘内缘；
[0006]风扇后盘，所述风扇后盘为环状体，所述风扇后盘具有风扇后盘外缘以及风扇后盘内缘，所述风扇后盘与所述风扇前盘对置，所述风扇后盘与所述风扇前盘之间具有容置空间；
[0007]梯形叶片，所述梯形叶片为多个，所述梯形叶片设置在所述容置空间内，并分别与所述风扇前盘以及所述风扇后盘连接；
[0008]连接支架，所述连接支架呈圆盘状，所述连接支架具有连接支架外缘以及中心轴孔，所述连接支架的外缘与所述风扇后盘的内缘连接，所述连接支架外缘至所述中心轴孔的形状为:自所述连接支架外缘逐渐向所述风扇前盘方向延伸，从而使所述连接支架外缘上的任意点至所述中心轴孔的中心处为弧线。
[0009]优选地，所述连接支架的弧线的曲率为90度至120度。
[0010]优选地，所述梯形叶片形状为直角梯形。
[0011]优选地，所述梯形叶片的数量为24片。
[0012]优选地，所述风扇前盘设置有圆角，所述圆角的弯曲方向与所述连接支架的弧线的弯曲方向一致。
[0013]本实用新型的航空风冷电机用弧形入口式离心风扇包括连接支架，且该连接支架为锥形套筒且锥面为曲面，采用这种形状能够使气流进入和流出时流动情况好、过渡平稳，能够减少流动和撞击损失，提高风扇的工作效率，增大通风量。
【附图说明】
[0014]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。
[0015]图1为根据本实用新型一实施例的航空风冷电机用弧线入口式离心风扇的结构示意图；
[0016]图2为根据本实用新型一实施例的航空空风冷电机用弧线入口式离心风扇的轴侧图；
[0017]其中，1是风扇后盘，2是梯形叶片，3是风扇前盘，4是连接支架。
【具体实施方式】
[0018]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。
[0019]如图1和图2所示，一种航空风冷电机用弧形入口式离心风扇，包括风扇前盘3、风扇后盘1、梯形叶片2和连接支架4。风扇前盘3为环状体，风扇前盘3具有风扇前盘外缘以及风扇前盘内缘;风扇后盘1为环状体，风扇后盘1具有风扇后盘外缘以及风扇后盘内缘，风扇后盘1与风扇前盘3对置，风扇后盘1与风扇前盘3之间具有容置空间；梯形叶片2为多个，梯形叶片2设置在所述容置空间内，梯形叶片2的直角边并分别与风扇前盘外缘以及风扇后盘连接外缘;连接支架4呈圆盘状，连接支架4具有连接支架外缘以及中心轴孔，连接支架4的外缘与所述风扇后盘1的内缘连接，连接支架4外缘至中心轴孔的形状为:自连接支架外缘逐渐向风扇前盘方向延伸，从而使连接支架外缘上的任意点至中心轴孔的中心处为弧线。
[0020]由风扇后盘1、连接支架4、梯形叶片2和风扇前盘3组成。连接支架4弧线的曲率为90度至120度，并设置于中心轴上;环形结构的风扇后盘1安装于连接支架上4圆锥套筒的底部，用铆钉固定连接;将梯形形状的梯形叶片2设置在风扇后盘1上，所述梯形叶片数量为24片，最后将风扇前盘3与梯形叶片2固定连接。
[0021]工作时，气流从连接支架4轴向方向穿过风扇前盘3进入风扇入口，风扇前盘3设有有圆角，圆角的设置可以提高气流的进入量。气流沿连接支架4的弧线曲面进入梯形叶片工作区，气流经过连接支架的弧线曲面导向，减少了气流的流动损失和撞击损失，提高了气流的动能。气流进入梯形叶片后，气流沿风扇径向方向平稳流出。
[0022]本实用新型的一种航空风冷电机用弧形入口式离心风扇，能提高风扇的通风量，提高风扇的工作效率，有效的加强电机对流散热能力，该发明可应用于同类风冷电机中。
[0023]以上所述，仅为本实用新型的最优【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种航空风冷电机用弧形入口式离心风扇，其特征在于:所述航空风冷电机用弧形入口式1?七、风扇包括: 风扇前盘(3)，所述风扇前盘(3)为环状体，所述风扇前盘(3)具有风扇前盘外缘以及风扇前盘内缘； 风扇后盘(1)，所述风扇后盘为环状体，所述风扇后盘具有风扇后盘外缘以及风扇后盘内缘，所述风扇后盘与所述风扇前盘对置，所述风扇后盘与所述风扇前盘之间具有容置空间； 梯形叶片(2)，所述梯形叶片为多个，所述梯形叶片设置在所述容置空间内，并分别与所述风扇前盘以及所述风扇后盘连接； 连接支架(4)，所述连接支架呈圆盘状，所述连接支架具有连接支架外缘以及中心轴孔，所述连接支架的外缘与所述风扇后盘的内缘连接，所述连接支架外缘至所述中心轴孔的形状为:自所述连接支架外缘逐渐向所述风扇前盘方向延伸，从而使所述连接支架外缘上的任意点至所述中心轴孔的中心处为弧线。2.根据权利要求1所述的航空风冷电机用弧形入口式离心风扇，其特征在于，所述连接支架(4)的弧线的曲率为90度至120度。3.根据权利要求1所述的航空风冷电机用弧形入口式离心风扇，其特征在于，所述梯形叶片(2)形状为直角梯形。4.根据权利要求1所述的航空风冷电机用弧形入口式离心风扇，其特征在于，所述梯形叶片(2)的数量为24片。5.根据权利要求1所述的航空风冷电机用弧形入口式离心风扇，其特征在于，所述风扇前盘(3)设置有圆角，所述圆角的弯曲方向与所述连接支架(4)的弧线的弯曲方向一致。
【专利摘要】本实用新型涉及一种航空风冷电机用弧形入口式离心风扇，用以解决目前的技术方案中在气流进入风扇时容易产生流动损失和撞击损失，造成气流的动能减少、冷却效果差的问题。本实用新型的一种航空风冷电机用弧形入口式离心风扇，包括风扇后盘、梯形叶片、风扇前盘和连接支架，工作时气流进入风扇入口，沿连接支架的弧型流道进入梯形叶片工作区，气流经过弧形导向，减少了气流的流动损失和撞击损失，从而提高了风扇的工作效率，显著提升了冷却效果。
【IPC分类】F04D29/28
【公开号】CN205117801
【申请号】CN201520910709
【发明人】姚勋, 张昌盛
【申请人】陕西航空电气有限责任公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月16日