一体式油腔结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及增压打刀缸零部件技术领域，具体涉及一种用于增压打刀缸上的一体式油腔结构。
【背景技术】
[0002]现有技术中的增压打刀缸，当活塞杆运动一段时间后，液压油会出现渗漏，究其原因在于密封性能较低，虽然厂家在装配过程中增加了密封圈等多层密封结构，但是由于液压油为液态结构，当密封圈出现老化时或者装配密封结构设计不当时，仍然会出现漏油现象。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一体式油腔结构，通过利用该油腔结构，使油腔整体结构形成一体进行防护，能有效避免出现漏油现象。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]—体式油腔结构，包括缸体，所述缸体的尾端设有凸台，在缸体内装有活塞杆，在所述活塞杆的外围设有油腔，所述油腔位于所述腔体和内衬之间，所述腔体与所述内衬的底部的直径大于所述凸台的直径，中部的直径小于底部的直径，在所述腔体外围套设有保护壳;在所述腔体的顶部设有凹槽，所述腔体的顶部连接有塑板;所述内衬的顶部直径小于中部的直径。
[0006]作为优选，所述塑板的中间鼓起，中部开设有通孔，通过螺钉与所述腔体上的凹槽相配合，四角设有凹坑，凹坑内开设有螺纹孔，通过螺钉与所述缸体相紧固。
[0007]有益效果:本实用新型通过以上技术方案，改变了现有技术中的密封方式，大幅度提升了密封效果，而且装配简单，有助于提升工作效率。
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1为本实用新型实施例所公开的一体式油腔结构的爆炸结构示意图；
[0010]图2为本实用新型实施例所公开的塑板立体结构示意图。
[0011]图中数字和字母所表示的相应部件名称:
[0012]1、缸体;2、活塞杆;3、凸台；4、油腔;5、腔体;6、内衬;7、保护壳;8、凹槽;9、塑板；10、通孔;11、螺纹孔;12、凹坑。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例进行详细的描述。
[0014]一体式油腔结构，包括缸体1，在缸体1内装有活塞杆2，所述缸体1的尾端设有凸台3，还包括由腔体5和内衬6组成的油腔4，所述油腔4位于所述腔体5和所述内衬6之间。
[0015]所述活塞杆2能够深入至所述内衬6的中部，所述内衬6的底部的直径大于所述凸台3的直径，有利于操作员在装配过程中能顺利将所述内衬6装入至所述缸体1内，此时，所述凸台3能起到导向作用，有助于提高工作效率。
[0016]为了能够缩短油腔4与所述活塞杆2之间的距离，本实施例将所述内衬6的中部的直径设定小于底部的直径，这样有利于缩短液压油的流动距离;所述内衬6的顶部直径小于中部的直径，方便容置所述活塞杆2上的活塞。
[0017]所述腔体5与所述内衬6从底部到中部的油腔4直径相等，在所述腔体5外围套设有保护壳7，与所述腔体5的底部相接，直接延伸至所述腔体5的顶部，在所述腔体5的顶部设有凹槽8，所述腔体5的顶部连接有塑板9。
[0018]所述塑板9的中部鼓起，中间开设有两个通孔10，通过两个螺钉与所述腔体5上的凹槽8相配合，能够将所述塑板9与所述腔体5连为一体，在所述塑板9的四角设有凹坑12，凹坑12内开设有螺纹孔11，通过四个螺钉穿过所述螺纹孔11，能将所述塑板9与所述缸体1紧固。
[0019]在实际工作过程中，当所述油腔4内充满液压油时，活塞杆2在内衬6中运动时，液压油由于受到腔体5的保护，而所述腔体5为整体封闭结构，因此液压油无法出现渗漏，该结构避免了采用密封圈等措施进行密封，改变了现有技术中将油腔4设为多段结构进行加工的方式，提高了密封效果。
[0020]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一体式油腔结构，包括缸体，在缸体内装有活塞杆，其特征在于，所述缸体的尾端设有凸台，油腔位于腔体和内衬之间，所述腔体与所述内衬的底部的直径大于所述凸台的直径，中部的直径小于底部的直径，在所述腔体外围套设有保护壳;在所述腔体的顶部设有凹槽，所述腔体的顶部连接有塑板;所述内衬的顶部直径小于中部的直径。2.根据权利要求1所述的一体式油腔结构，其特征在于，所述塑板的中间鼓起，中部开设有通孔，通过螺钉与所述腔体上的凹槽相配合，四角设有凹坑，凹坑内开设有螺纹孔，通过螺钉与所述缸体相紧固。
【专利摘要】本实用新型公开了一种一体式油腔结构，涉及增压打刀缸零部件技术领域,包括缸体，在缸体内装有活塞杆，所述缸体的尾端设有凸台，油腔位于腔体和内衬之间，所述腔体与所述内衬的底部的直径大于所述凸台的直径，中部的直径小于底部的直径，在所述腔体外围套设有保护壳；在所述腔体的顶部设有凹槽，所述腔体的顶部连接有塑板；所述内衬的顶部直径小于中部的直径。通过以上技术方案，能够使油腔形成一体式防护结构，有效避免出现漏油现象。
【IPC分类】F15B15/14
【公开号】CN205117881
【申请号】CN201520899959
【发明人】简新锋, 林清富
【申请人】太仓喜拿卡液压气动有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月12日