一种串联气缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及气缸技术领域，具体为一种串联气缸。
【背景技术】
[0002]气缸，引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等，串联气缸，即在一根活塞杆上串联多个活塞的气缸，是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件，现有气缸运动时会产生摩擦，造成零件的划伤。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种串联气缸，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种串联气缸，包括第一活塞杆，所述第一活塞杆的中部侧面分别套接有第二活塞杆和中间体，所述第二活塞杆设置在中间体的左侧，所述第二活塞杆左端的套接有前盖，所述前盖与中间体之间通过第一缸筒连接，所述第一缸筒的内部设置有第一活塞，所述第二活塞杆的右端通过第一螺母与第一活塞固定连接，所述第一活塞杆的右端设置有后盖，所述后盖与中间体之间通过第二缸筒连接，所述第二缸筒的内部设置有第二活塞，所述第一活塞杆的右端通过第二螺母与第二活塞连接，在第二螺母的侧面设有弹性圆柱销，所述前盖的右侧贯穿设有第一拉杆管，且第一拉杆管内设有第一拉杆，所述前盖的顶部贯穿设有螺栓孔，且螺栓孔与第一拉杆管连通，所述中间体的右侧贯穿设有第二拉杆管，且第二拉杆管内设有第二拉杆，所述中间体的顶部贯穿设有第二螺栓孔，且第二螺栓孔与第二拉杆管连通。
[0005]优选的，所述前盖内部的左侧设有防尘组合密封垫，所述前盖内部的右侧设有铜套，所述防尘组合密封垫和铜套均套接在第二活塞杆上。
[0006]优选的，所述第一活塞杆与第二活塞杆左端的连接处套接有DU套。
[0007]优选的，所述第前盖和中间体与第一缸筒的连接处均设有第一口形圈。
[0008]优选的，所述第一活塞的两侧面均镶嵌有第一缓冲垫，所述第一活塞的侧面设有第一密封件。
[0009]优选的，所述第二活塞杆和第一活塞连接处的侧面设有第二口形圈。
[0010]优选的，所述中间体与第一活塞杆连接处的内壁上设有防生组合密封圈。
[0011]优选的，所述第一活塞杆与第二活塞连接处的侧面设有第四口形圈。
[0012]优选的，所述第二活塞的侧面设有第二缓冲垫，所述第二活塞和第二缸筒连接处的侧面设有第二密封件。
[0013]优选的，所述第二缸筒与中间体和第二活塞的连接处设有第三口形圈。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该串联气缸，可以获得和多个活塞进行工作，串联气缸的拉力和推力都比普通气缸的要大，通过对第一防尘组合密封圈、第二组合密封圈的设置，在活塞运动时保证了活塞杆之间不会摩擦，又起到缓冲作用，通过对中间体的设置，便于气缸间有效的工作，达到了活塞之间快速的活动，提高工作效率。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型结构示意图；
[0016]图2为本实用新型结构拉杆示意图。
[0017]图中:1第一活塞杆、2第二活塞杆、3DU套、4第一防尘组合密封圈、5前盖、6第一口形圈、7铜套、8第一缸筒、9第一活塞、10第一密封件、11第二口形圈、12第一缓冲垫、13第一螺母、14中间体、15第三口形圈、16第二组合密封圈、17第二缸筒、18第二缓冲垫、19第二密封件、20第二活塞、21第四口形圈、22弹性圆柱销、23后盖、24第二拉杆、25第一拉杆。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案:一种串联气缸，可以获得和多个活塞进行工作，串联气缸的拉力和推力都比普通气缸的要大，包括第一活塞杆1，第一活塞杆1的中部侧面分别套接有第二活塞杆2和中间体14，第一活塞杆1与第二活塞杆2左端的连接处套接有DU套3，DU套3对第一活塞杆1起到保护作用，第一活塞9的两侧面均镶嵌有第一缓冲垫12，第一缓冲垫12在气缸工作时，对活塞杆件进行缓冲，达到保护活塞的效果，第一活塞9的侧面连接处设有第一密封件10，第一密封件10防止气体的外溢，提高工作效率，第二活塞杆2和第一活塞9连接处的侧面设有第二口形圈11，第二活塞杆2设置在中间体14的左侧，第二活塞杆2左端的侧面套接有前盖5，前盖5内部的左侧设有第一防尘组合密封垫4，通过对第一防尘组合密封圈4、第二组合密封圈16的设置，在活塞运动时保证了活塞杆之间不会摩擦，又起到缓冲作用，前盖5内部的右侧设有铜套7，铜套7对第二活塞杆减轻在工作时的摩擦，第一防尘组合密封垫4和铜套7均套接在第二活塞杆2上，前盖5与中间体14之间通过第一缸筒8连接，通过对中间体14的设置，便于气缸间有效的工作，达到了活塞之间快速的活动，提高工作效率，中间体14与第一活塞杆1连接处的内壁上设有第二防生组合密封圈16，前盖5和中间体14与第一缸筒8的连接处均设有第一口形圈6，第一缸筒8的内部设置有第一活塞9，第二活塞杆2的右端通过第一螺母13与第一活塞9固定连接，第一活塞杆1的右端设置有后盖23，第一活塞杆1与第二活塞20的连接处的侧面设有第四口形圈21，后盖23与中间体14之间通过第二缸筒17连接，第二缸筒17与中间体14和第二活塞20的连接处设有第三口形圈15，第二缸筒17的内部设置有第二活塞20，第二活塞20的侧面设有第二缓冲垫18，第二缓冲垫18起到缓冲作用，对活塞运动时加以保护，防止碰撞太激烈，造成破损，第二活塞20和第二缸筒17连接处的侧面设有第二密封件19，第一活塞杆1的右端通过第二螺母与第二活塞20连接，在第二螺母的侧面设有弹性圆柱销22，弹性圆柱销22起固定作用，前盖5的右侧贯穿设有第一拉杆管，且第一拉杆管内设有第一拉杆25，前盖5的顶部贯穿设有螺栓孔，且螺栓孔与第一拉杆管连通，中间体14的右侧贯穿设有第二拉杆管，且第二拉杆管内设有第二拉杆24，中间体14的顶部贯穿设有第二螺栓孔，且第二螺栓孔与第二拉杆管连通，第一拉杆25和第二拉杆24起到对活塞拉伸的效果，提高工作效率。
[0020]工作原理:该串联气缸使用时，打开气缸的开关，第二缸筒17内的第二活塞20带动第一活塞杆1运动，同时第二拉杆24运动，通过第二缸筒17和中间体14把气体传输到第一缸筒8内，气体推动第一活塞9运动，带动第二活塞杆2运动。
[0021]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种串联气缸，包括第一活塞杆(1)，其特征在于:所述第一活塞杆(1)的中部侧面分别套接有第二活塞杆⑵和中间体(14)，所述第二活塞杆(2)设置在中间体(14)的左侦牝所述第二活塞杆⑵左端的侧面套接有前盖(5)，所述前盖(5)与中间体(14)之间通过第一缸筒(8)连接，所述第一缸筒(8)的内部设置有第一活塞(9)，所述第二活塞杆(2)的右端通过第一螺母(13)与第一活塞(9)固定连接，所述第一活塞杆(1)的右端设置有后盖(23)，所述后盖(23)与中间体(14)之间通过第二缸筒(17)连接，所述第二缸筒(17)的内部设置有第二活塞(20)，所述第一活塞杆(1)的右端通过第二螺母与第二活塞(20)连接，在第二螺母的侧面设有弹性圆柱销(22)，所述前盖(5)的右侧贯穿设有第一拉杆管，且第一拉杆管内设有第一拉杆(25)，所述前盖(5)的顶部贯穿设有螺栓孔，且螺栓孔与第一拉杆管连通，所述中间体(14)的右侧贯穿设有第二拉杆管，且第二拉杆管内设有第二拉杆(24)，所述中间体(14)的顶部贯穿设有第二螺栓孔，且第二螺栓孔与第二拉杆管连通。2.根据权利要求1所述的一种串联气缸，其特征在于:所述前盖(5)内部的左侧设有第一防尘组合密封垫(4)，所述前盖(5)内部的右侧设有铜套(7)，所述第一防尘组合密封垫(4)和铜套(7)均套接在第二活塞杆(2)上。3.根据权利要求1所述的一种串联气缸，其特征在于:所述第一活塞杆(1)与第二活塞杆⑵左端的连接处套接有DU套(3)。4.根据权利要求1所述的一种串联气缸，其特征在于:所述前盖(5)和中间体(14)与第一缸筒(8)的连接处均设有第一口形圈(6)。5.根据权利要求1所述的一种串联气缸，其特征在于:所述第一活塞(9)的两侧面均镶嵌有第一缓冲垫(12)，所述第一活塞(9)的侧面设有第一密封件(10)。6.根据权利要求1所述的一种串联气缸，其特征在于:所述第二活塞杆(2)和第一活塞(9)连接处的侧面设有第二口形圈(11)。7.根据权利要求1所述的一种串联气缸，其特征在于:所述中间体(14)与第一活塞杆(1)连接处的内壁上设有第二防生组合密封圈(16)。8.根据权利要求1所述的一种串联气缸，其特征在于:所述第一活塞杆(1)与第二活塞(20)连接处的侧面设有第四口形圈(21)。9.根据权利要求1所述的一种串联气缸，其特征在于:所述第二活塞(20)的侧面设有第二缓冲垫(18)，所述第二活塞(20)和第二缸筒(17)连接处的侧面设有第二密封件(19)。10.根据权利要求1所述的一种串联气缸，其特征在于:所述中间体(14)和第二活塞(20)与第二缸筒(17)的连接处设有第三口形圈(15)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种串联气缸，包括第一活塞杆，所述第一活塞杆的中部侧面分别套接有第二活塞杆和中间体，所述第二活塞杆设置在中间体的左侧，所述第二活塞杆左端的侧面套接有前盖，所述前盖与中间体之间通过第一缸筒连接，所述第一缸筒的内部设置有第一活塞，所述第二活塞杆的右端通过第一螺母与第一活塞固定连接，所述第一活塞杆的右端设置有后盖，所述后盖与中间体之间通过第二缸筒连接，所述第二缸筒的内部设置有第二活塞。该串联气缸，可以获得和多个活塞进行工作，串联气缸的拉力和推力都比普通气缸的要大，通过对第一防尘组合密封圈、第二组合密封圈的设置，在活塞运动时保证了活塞杆之间不会摩擦，又起到缓冲作用。
【IPC分类】F15B15/14
【公开号】CN205136204
【申请号】CN201520798183
【发明人】林胜安
【申请人】浙江奥斯液压气动设备有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年10月15日