送风装置以及吸尘器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动式的送风装置。例如，送风装置搭载于吸尘器。
【背景技术】
[0002]对搭载于吸尘器的送风装置有静压的要求。作为这样的送风装置，例如，在日本特开2010 — 281232号公报以及日本特开2011 — 80427号公报中所公开的送风装置。在这些送风装置中，设计有从叶轮的侧方向下方引导气流的板状的空气引导部件。空气是从叶轮的中央被吸引，向叶轮的侧方送出。记载了空气通过空气引导部件向位于下方的马达的周围引导。
[0003]可是，将从叶轮的侧方被送出的空气向下方引导的板状的空气引导部件，虽然为了引导气流设计有倾斜配置的弯曲部，但当叶轮高速旋转的情况下，在空气引导部件的表面产生空气的剥离，从而产生噪音。在送风装置被用于吸尘器等民生品的情况下噪音的降低是特别重要的。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型目的是在送风装置中维持静压的同时并降低噪音。
[0005]本申请的例示性的一实施方式中，一种送风装置具有：马达部，其中心轴线朝上下方向；叶轮，其位于马达部的上方，且连接于马达部的旋转部，通过旋转，从上方朝向径向外侧送出气体;叶轮罩部，其具有覆盖叶轮的外周以及外周缘部的上方的内表面，且在中央具有吸气口；主体罩部，其连接于叶轮罩部，覆盖马达部的外周面，且与马达部之间构成筒状空间。筒状空间具有上部区域和位于上部区域的下侧的下部区域。马达部的外周面与主体罩部的内周面的径向距离在上部区域随着朝向下侧连续地变短，在下部区域随着朝向下侧连续地变长。上部区域的上端的径向距离大于下部区域的下端的径向距离。
[0006]在筒状空间内，送风装置的主体罩部的内周面与中心轴线的径向距离连续变化。
[0007]主体罩部在筒状空间的马达部的外周面与主体罩部的内周面的径向距离的最窄部分被上下分割。
[0008]主体罩部是由在构成筒状空间的内周面沿上下方向连续的一个部件构成的。
[0009]马达部具有其外周面构成所述筒状空间的机壳部，在筒状空间，机壳部的外周面与中心轴线的径向距离连续变化。
[0010]机壳部在筒状空间的马达部的外周面与主体罩部的内周面的径向距离的最窄部分被上下分割。
[0011]机壳部是由在构成筒状空间的内周面沿上下方向连续的一个部件构成的。
[0012]送风装置具有在筒状空间沿周向等间隔排列的多个引导叶片。
[0013]多个引导叶片分别都具有引导叶片上部和引导叶片下部，相对于轴向，引导叶片上部比引导叶片下部倾斜，引导叶片的下端位于比引导叶片的上端靠近叶轮的旋转方向的前方侧的位置。
[0014]引导叶片的上端的轴向位置与马达部的上端的轴向位置一致。
[0015]—种吸尘器，其具有上述的送风装置。
[0016]根据本申请的例示性的一实施方式，能够在维持送风装置的静压的同时降低噪音。进一步，因为吸尘器具有上述的送风装置，所以在吸尘器中，能够在维持静压的同时也降低噪音。
[0017]有关以下的本实用新型优选实施方式的详细说明，参照附图，可以更清楚地理解本实用新型的上述及其他特征、要素、步骤、特点和优点。
【附图说明】
[0018]图I是根据本申请的例示性的一实施方式示出的送风装置的立体图。
[0019]图2是示出了卸下图I的送风装置的叶轮罩部的立体图。
[0020]图3是图I的送风装置的平面图。
[0021]图4是图3的A—A纵向首I]视图。
[0022]图5是图3的B—B纵向剖视图。
[0023]图6是为了说明图5的引导叶片的图。
[0024]图7是主体罩部为单一部件情况下的图3的A—A纵向剖视图。
[0025]图8是变形例I的送风装置的剖视图。
[0026]图9是马达外壳为单一部件情况下变形例I的送风装置的剖视图。
[0027]图10是具有送风装置的吸尘器的立体图。
【具体实施方式】
[0028]以下，关于本实用新型所涉及的送风装置的例示性的一实施方式，参照附图进行说明。另外，在本申请中，将与送风装置的中心轴线平行的方向称为“轴向”，将与送风装置的中心轴线正交的方向称为“径向”，将以送风装置的中心轴线为中心沿圆弧的方向称为“周向”。在本申请中，将轴向作为上下方向，将相对于马达将叶轮侧作为上方，来说明各部分的形状和位置关系。但是，该上下方向的定义并不限定本实用新型所涉及的送风装置使用时的朝向。
[0029]图I示出了送风装置I的整体结构的立体图。送风装置I中，在其外侧设有叶轮罩部14和主体罩部2。叶轮罩部14为在上表面中央部形成有吸气口 12的金属制帽状的部件。主体罩部2具有上罩18和下罩20。上罩18具有叶轮罩部14的圆筒部从外周侧嵌合的圆筒部。上罩18在该圆筒部的下端，一体地由设有上凸缘部16的树脂成型品形成。下罩20具有下圆筒部24和下凸缘部26 ο下圆筒部24在下部外周的多处形成有排气口 22。下凸缘部26被一体地设在下圆筒部24的上端。下罩20为树脂成型品。上凸缘部16与下凸缘部26互相上下接合并用螺丝28结合。由此，上罩18与下罩20连结。更具体地说，上凸缘部16在周向多处具有螺丝插通孔，下凸缘部26与螺丝插通孔相向地在周向多处形成有孔，螺丝28通过螺丝插通孔螺纹连接。
[0030]图2是示出了卸下图I的送风装置的叶轮罩部的立体图。图3是图I的送风装置的平面图。图4为图3中通过送风装置I的中心用线A—A切断情况下的纵向剖视图。关于断面的细微部分，省略剖面线。
[0031]如图4所示，送风装置I中，由叶轮罩部14、上罩18、下罩20和以覆盖下罩20的下表面的方式被安装于下罩20的底罩30构成内部空间。送风装置I在内部空间还包括由离心式叶轮形成的叶轮40和中心轴线J朝上下方向的马达部50。
[0032]叶轮40被叶轮罩部14覆盖。叶轮罩部14包含覆盖叶轮40的外周的圆筒状外周部和覆盖叶轮40的外周缘部的上方的上表面部。也就是说，叶轮罩部14具有内表面。该内表面覆盖叶轮40的外周以及外缘部的上方。叶轮罩部14在上表面部的中央具有吸气口 12。叶轮40在由圆形平板形成的基板41的上表面沿周向排列多个动叶片，同时成为连结各个动叶片42的上端与在中央部有开口的圆锥曲面状的护罩43的结构。马达部50的旋转轴51的上端部连结于基板41的中央部。由此，叶轮40安装于马达部50的旋转部。叶轮40的护罩43的中央开口与叶轮罩部14的吸气口 12连通。
[0033]马达部50具有朝上下方向的中心轴线J。马达部50例如具有内转子型的无刷马达。马达部50例如，在由上部机壳部52与下部机壳部53形成的马达外壳处，成为容纳有转子部以及定子部的马达要素54的结构。马达要素54的转子部被旋转轴51支承，旋转轴51被保持于上部机壳部52的中央部的上部轴承55和保持于底罩30的中央部的下部轴承56支承为自由旋转。若驱动马达部50，马达要素5