电子风扇总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机冷却设备，具体涉及一种电子风扇总成，属于发动机冷却设备技术领域。
【背景技术】
[0002]电子风扇总成，作为发动机主要的散热装置，被广泛运用，现有的电子风扇总成，在使用过程中，难免有噪音，且噪音随着电子风扇总成的老化而越来越大，使用不便，且扇叶设置不够合理，导致风力不足，影响使用为此，我们提出一种电子风扇总成。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种电子风扇总成，通过使用可再生的聚丙烯和聚对苯二甲酸乙二醇酯作为转动轴承、扇框和后壳的制作材料，减小电子风扇总成在工作时产生的噪音，可以有效解决【背景技术】中的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0005]本实用新型提供一种电子风扇总成，包括电子风扇总成本体，所述电子风扇总成本体包括扇框、扇叶、支架和电动机，所述支架沿扇框的对角线交叉设置，所述支架通过支架固定螺丝固定连接扇框，所述支架交叉处设有转动轴承，所述转动轴承被转动轴贯穿，所述转动轴一端连接电动机，所述转动轴另一端设有扇叶连接螺丝头，所述电动机设置在后壳上，所述后壳通过扇框固定螺丝连接扇框，所述扇叶连接螺丝头通过连接件连接扇叶。
[0006]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接件与扇叶连接螺丝头的连接方式为旋转连接。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动轴承、扇框和后壳的制作材料为减噪塑料，其主要成分为可再生的聚丙烯和聚对苯二甲酸乙二醇酯。
[0008]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述扇叶设置数量为7片，以连接件的圆心为圆点等间距分布。
[0009]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述扇叶的制作材料为普通塑胶加玻璃纤维。
[0010]本实用新型所达到的有益效果是:一种电子风扇总成，通过使用可再生的聚丙烯和聚对苯二甲酸乙二醇酯作为转动轴承、扇框和后壳的制作材料，减小电子风扇总成在工作时产生的噪音。
【附图说明】
[0011]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
[0012]图1是本实用新型实施例所述的一种电子风扇总成整体结构示意图。
[0013]图2是本实用新型实施例所述的一种电子风扇总成侧视图。
[0014]图中标号:1、电子风扇总成;2、扇叶；3、连接件;4、扇框;5、支架固定螺丝;6、扇框固定螺丝;7、支架;8、转动轴承;9、扇叶连接螺丝头；10、电动机；11、电源接口； 12、转动轴；13、后壳。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]实施例:请参阅图1-2，本实用新型一种电子风扇总成，包括电子风扇总成本体I，所述电子风扇总成本体I包括扇框4、扇叶2、支架7和电动机10，所述支架7沿扇框4的对角线交叉设置，所述支架7通过支架固定螺丝5固定连接扇框4，所述支架7交叉处设有转动轴承8，所述转动轴承8被转动轴12贯穿，所述转动轴12—端连接电动机1，所述转动轴12另一端设有扇叶连接螺丝头9，所述电动机10设置在后壳13上，所述后壳13通过扇框固定螺丝6连接扇框4，所述扇叶连接螺丝头9通过连接件3连接扇叶2。
[0017]所述连接件3与扇叶连接螺丝头9的连接方式为旋转连接，所述转动轴承8、扇框4和后壳13的制作材料为减噪塑料，其主要成分为可再生的聚丙烯和聚对苯二甲酸乙二醇酯，保证电子风扇总成本体I具备吸声、耐热耐潮、性能稳定、阻燃防火等特点，所述扇叶2设置数量为7片，以连接件3的圆心为圆点等间距分布，所述扇叶2的制作材料为普通塑胶加玻璃纤维，保证扇叶2的稳定性。
[0018]需要说明的是，本实用新型为一种电子风扇总成，工作时，通过使用可再生的聚丙烯和聚对苯二甲酸乙二醇酯作为转动轴承8、扇框4和后壳13的制作材料，减小电子风扇总成本体I在工作时产生的噪音，通过支架7的设置，且在支架7交叉口设置了转动轴承8，使得转动轴12在使用过程中不会随扇叶2的转动而摇摆，提高效率，通过设置扇叶连接螺丝头9，保证扇叶2的固定，通过使用普通塑胶加玻璃纤维制作扇叶2，成本低廉，且保证扇叶的质量和使用效益。
[0019]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电子风扇总成，包括电子风扇总成本体(I)，其特征在于，所述电子风扇总成本体(I)包括扇框(4)、扇叶(2)、支架(7)和电动机(10)，所述支架(7)沿扇框(4)的对角线交叉设置，所述支架(7)通过支架固定螺丝(5)固定连接扇框(4)，所述支架(7)交叉处设有转动轴承(8 )，所述转动轴承(8 )被转动轴(12 )贯穿，所述转动轴(12 )—端连接电动机(1 )，所述转动轴(12)另一端设有扇叶连接螺丝头(9)，所述电动机(10)设置在后壳(13)上，所述后壳(13)通过扇框固定螺丝(6)连接扇框(4)，所述扇叶连接螺丝头(9)通过连接件(3)连接扇叶(2)。2.根据权利要求1所述的电子风扇总成，其特征在于，所述连接件(3)与扇叶连接螺丝头(9 )的连接方式为旋转连接。3.根据权利要求1所述的电子风扇总成，其特征在于，所述转动轴承(8)、扇框(4)和后壳(13)的制作材料为减噪塑料，其主要成分为可再生的聚丙烯和聚对苯二甲酸乙二醇酯。4.根据权利要求1所述的电子风扇总成，其特征在于，所述扇叶(2)设置数量为7片，以连接件(3 )的圆心为圆点等间距分布。5.根据权利要求1所述的电子风扇总成，其特征在于，所述扇叶(2)的制作材料为普通塑胶加玻璃纤维。
【专利摘要】本实用新型属于发动机冷却设备技术领域且公开了一种电子风扇总成，包括电子风扇总成本体，所述电子风扇总成本体包括扇框、扇叶、支架和电动机，所述支架沿扇框的对角线交叉设置，所述支架通过支架固定螺丝固定连接扇框，所述支架交叉处设有转动轴承，所述转动轴承被转动轴贯穿，所述转动轴一端连接电动机，所述转动轴另一端设有扇叶连接螺丝头，所述电动机设置在后壳上，所述后壳通过扇框固定螺丝连接扇框，所述扇叶连接螺丝头通过连接件连接扇叶。本实用新型通过使用可再生的聚丙烯和聚对苯二甲酸乙二醇酯作为转动轴承、扇框和后壳的制作材料，减小电子风扇总成在工作时产生的噪音。
【IPC分类】F04D29/26, F04D29/66, F04D29/056, F04D25/08, F04D29/40, F04D29/02
【公开号】CN205225797
【申请号】CN201521047431
【发明人】喻文才
【申请人】重庆圣锦汽车配件有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月16日