缓冲可调液压缸的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及液压缸领域，尤其是一种缓冲可调液压缸。
【背景技术】
[0002]传统的液压缸存在工作过程中活塞杆伸出时，活塞和前缸盖之间会产生缩短液压缸使用寿命的很大冲击力的不足，因此，设计一种能缓冲活塞和前缸盖之间的冲击力，提高液压缸使用寿命的缓冲可调液压缸，成为亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服目前的液压缸存在工作过程中活塞杆伸出时，活塞和缸盖之间会产生缩短液压缸使用寿命的很大冲击力的不足，提供一种能缓冲活塞和缸盖之间的冲击力，提高液压缸使用寿命的缓冲可调液压缸。
[0004]本实用新型的具体技术方案是:
[0005]—种缓冲可调液压缸，包括:缸体，与缸体连接的前端盖，设有伸出前端盖的活塞杆的活塞;活塞将缸体内分隔成有杆腔和无杆腔;所述的缓冲可调液压缸还包括:节流阀，设有套设在活塞杆外且与活塞前端连接的缓冲套;前端盖的后端设有与缓冲套相对的缓冲腔;前端盖外侧设有与缓冲腔连通的油口；前端盖的后端设有与油口连通的连通孔;节流阀与油口的外端连接。该缓冲可调液压缸使用时，当活塞杆伸出时，随活塞杆伸出缓冲套与缓冲腔逐渐接近，使液压油流出的阻力加大起到缓冲作用，减小了活塞和前缸盖之间的冲击力;通过调节节流阀可调节缓冲效果;该缓冲可调液压缸能缓冲活塞和缸盖之间的冲击力，提高液压缸使用寿命。
[0006]作为优选，所述的缓冲可调液压缸还包括设于前端盖中的单向阀；单向阀的进口孔与缓冲腔连通;单向阀的出口孔与有杆腔连通。缓冲可调液压缸还包括设于前端盖中的单向阀，当有杆腔进液压油时，单向阀被打开，一部分液压油从缓冲腔经单向阀的进口孔、单向阀的出口孔进入有杆腔，从而加快液压油进入有杆腔的速度提高工作效率。
[0007]作为优选，所述的单向阀包括:前端盖外侧围设有的连接螺孔，与连接螺孔螺纹连接的阀座，压簧和位于连接螺孔中的封闭球体;进口孔的一端与连接螺孔的底面连通，进口孔的另一端与缓冲腔的侧围连通；出口孔的一端位于前端盖的后端，出口孔的另一端与连接螺孔的侧围连通;封闭球体的直径大于进口孔的直径；阀座的内侧端设有沉孔;压簧位于沉孔中；压簧的两端分别压住封闭球体和沉孔的底面。单向阀结构简单紧凑。
[0008]作为优选，所述的单向阀还包括:封堵球体和放气螺钉;阀座的外侧端设有放气螺孔;放气螺孔的底面设有与沉孔底面连通的放气孔;封堵球体的直径大于放气孔的直径;封堵球体位于放气螺孔中；放气螺钉的螺杆压住封堵球体且与放气螺孔螺纹连接;放气螺钉的螺杆侧围设有放气槽。缓冲可调液压缸首次注入液压油使用时，旋松放气螺钉，可使有杆腔和缓冲腔中的气体经进口孔、连接螺孔、放气孔和放气槽排出，防止缓冲可调液压缸内的气体进入系统或被压缩使密封件产生焦烧现象。
[0009]作为优选，所述的缓冲套的直径与缓冲腔的直径匹配;缓冲套的厚度小于缓冲腔的深度。缓冲效果更好。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该缓冲可调液压缸能缓冲活塞和缸盖之间的冲击力，提高液压缸使用寿命。缓冲可调液压缸还包括设于前端盖中的单向阀，当有杆腔进液压油时，单向阀被打开，一部分液压油从缓冲腔经单向阀的进口孔、单向阀的出口孔进入有杆腔，从而加快液压油进入有杆腔的速度提高工作效率。单向阀结构简单紧凑。缓冲可调液压缸首次注入液压油使用时，旋松放气螺钉，可使有杆腔和缓冲腔中的气体经进口孔、连接螺孔、放气孔和放气槽排出，防止缓冲可调液压缸内的气体进入系统或被压缩使密封件产生焦烧现象。缓冲套的直径与缓冲腔的直径匹配，缓冲套的厚度小于缓冲腔的深度，缓冲效果更好。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的一种结构示意图。
[0012]图中:缸体1、前端盖2、活塞杆3、活塞4、节流阀5、缓冲套6、单向阀7、有杆腔8、无杆腔9、缓冲腔10、油口 11、连通孔12、进口孔13、出口孔14、连接螺孔15、阀座16、压簧17、封闭球体18、封堵球体19、放气螺钉20、沉孔21、放气螺孔22、放气孔23、放气槽24。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。
[0014]如附图1所示:一种缓冲可调液压缸，包括:缸体I，与缸体I连接的前端盖2，设有伸出前端盖2的活塞杆3的活塞4，节流阀5，设有套设在活塞杆3外且与活塞4前端一体构成连接的缓冲套6，设于前端盖2中的单向阀7 ;活塞4将缸体I内分隔成有杆腔8和无杆腔9;前端盖2的后端设有与缓冲套6相对的缓冲腔10;前端盖2外侧设有与缓冲腔10连通的油口 11;前端盖2的后端设有与油口 11连通的连通孔12 ；节流阀5与油口 11的外端螺纹连接;单向阀7的进口孔13与缓冲腔10连通;单向阀7的出口孔14与有杆腔连通。
[0015]本实施例中，所述的单向阀7包括:前端盖2外侧围设有的连接螺孔15，与连接螺孔15螺纹连接的阀座16，压簧17，位于连接螺孔15中的封闭球体18，封堵球体19和放气螺钉20;进口孔13的一端与连接螺孔15的底面连通，进口孔13的另一端与缓冲腔1的侧围连通；出口孔14的一端位于前端盖2的后端，出口孔14的另一端与连接螺孔15的侧围连通;封闭球体18的直径大于进口孔13的直径；阀座16的内侧端设有沉孔21;压簧17位于沉孔21中；压簧17的两端分别压住封闭球体18和沉孔21的底面；阀座16的外侧端设有放气螺孔22;放气螺孔22的底面设有与沉孔21底面连通的放气孔23;封堵球体19的直径大于放气孔23的直径；封堵球体19位于放气螺孔22中；放气螺钉20的螺杆压住封堵球体19且与放气螺孔22螺纹连接;放气螺钉20的螺杆侧围设有放气槽24。
[0016]所述的缓冲套6的直径与缓冲腔10的直径间隙配合;缓冲套6的厚度小于缓冲腔10的深度。
[0017]该缓冲可调液压缸使用时，当活塞4杆3伸出时，随活塞4杆3伸出缓冲套6与缓冲腔10逐渐接近，使液压油流出的阻力加大起到缓冲作用，减小了活塞4和前缸盖之间的冲击力;通过调节节流阀5可调节缓冲效果；当有杆腔8进液压油时，单向阀7的封闭球体18克服压簧17阻力与进口孔13脱离，一部分液压油从缓冲腔10经进口孔13、连接螺孔15和出口孔14进入有杆腔8，从而加快液压油进入有杆腔8的速度提高工作效率;缓冲可调液压缸首次注入液压油使用时，旋松放气螺钉20，可使有杆腔8中的气体经进口孔13、连接螺孔15、放气孔23和放气槽24排出，防止缓冲可调液压缸内的气体进入系统或被压缩使密封件产生焦烧现象。
[0018]本实用新型的有益效果是:该缓冲可调液压缸能缓冲活塞和缸盖之间的冲击力，提高液压缸使用寿命。缓冲可调液压缸还包括设于前端盖中的单向阀，当有杆腔进液压油时，单向阀被打开，一部分液压油从缓冲腔经单向阀的进口孔、单向阀的出口孔进入有杆腔，从而加快液压油进入有杆腔的速度提高工作效率。单向阀结构简单紧凑。缓冲可调液压缸首次注入液压油使用时，旋松放气螺钉，可使有杆腔和缓冲腔中的气体经进口孔、连接螺孔、放气孔和放气槽排出，防止缓冲可调液压缸内的气体进入系统或被压缩使密封件产生焦烧现象。缓冲套的直径与缓冲腔的直径匹配，缓冲套的厚度小于缓冲腔的深度，缓冲效果更好。
[0019]本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。
【主权项】
1.一种缓冲可调液压缸，包括:缸体，与缸体连接的前端盖，设有伸出前端盖的活塞杆的活塞;活塞将缸体内分隔成有杆腔和无杆腔;其特征是，所述的缓冲可调液压缸还包括:节流阀，设有套设在活塞杆外且与活塞前端连接的缓冲套;前端盖的后端设有与缓冲套相对的缓冲腔;前端盖外侧设有与缓冲腔连通的油口 ；前端盖的后端设有与油口连通的连通孔;节流阀与油口的外端连接。2.根据权利要求1所述的缓冲可调液压缸，其特征是，还包括设于前端盖中的单向阀；单向阀的进口孔与缓冲腔连通;单向阀的出口孔与有杆腔连通。3.根据权利要求2所述的缓冲可调液压缸，其特征是，所述的单向阀包括:前端盖外侧围设有的连接螺孔，与连接螺孔螺纹连接的阀座，压簧和位于连接螺孔中的封闭球体;进口孔的一端与连接螺孔的底面连通，进口孔的另一端与缓冲腔的侧围连通；出口孔的一端位于前端盖的后端，出口孔的另一端与连接螺孔的侧围连通;封闭球体的直径大于进口孔的直径；阀座的内侧端设有沉孔;压簧位于沉孔中；压簧的两端分别压住封闭球体和沉孔的底面。4.根据权利要求2所述的缓冲可调液压缸，其特征是，所述的单向阀还包括:封堵球体和放气螺钉;阀座的外侧端设有放气螺孔;放气螺孔的底面设有与沉孔底面连通的放气孔；封堵球体的直径大于放气孔的直径;封堵球体位于放气螺孔中；放气螺钉的螺杆压住封堵球体且与放气螺孔螺纹连接;放气螺钉的螺杆侧围设有放气槽。5.根据权利要求1或2或3或4所述的缓冲可调液压缸，其特征是，所述的缓冲套的直径与缓冲腔的直径匹配;缓冲套的厚度小于缓冲腔的深度。
【专利摘要】本实用新型涉及液压缸领域，目的是提供一种缓冲可调液压缸。一种缓冲可调液压缸，包括：缸体，与缸体连接的前端盖，设有伸出前端盖的活塞杆的活塞；活塞将缸体内分隔成有杆腔和无杆腔；所述的缓冲可调液压缸还包括：节流阀，设有套设在活塞杆外且与活塞前端连接的缓冲套；前端盖的后端设有与缓冲套相对的缓冲腔；前端盖外侧设有与缓冲腔连通的油口；前端盖的后端设有与油口连通的连通孔；节流阀与油口的外端连接。该缓冲可调液压缸能缓冲活塞和缸盖之间的冲击力，提高液压缸使用寿命。
【IPC分类】F15B15/20, F15B15/14
【公开号】CN205277972
【申请号】CN201521075082
【发明人】吴峰
【申请人】浙江华昌液压机械有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月18日