一种新型组合液压缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型组合液压缸，特别涉及一种能够应用于液压抽油机的新型组合液压缸。
【背景技术】
[0002]由于液压抽油机容易实现长冲程、低冲次，且冲程、冲次和平衡参数容易调节;对大载荷适应性强，可满足深井、稠油井开采的要求;体积小、质量轻、移运方便；易于实现过载保护功能，使其在油气田开发中得到了越来越广泛的应用，而现有的液压抽油机的液压缸无法实现平衡问题，目前仅有的液压抽油机大都采用单独平衡重的方式来实现平衡，这对液压抽油机在油田的大面积推广使用造成了困难。为此我们经过仔细的研究和探讨重新设计了一种新型组合液压缸，这种组合液压缸结构安全可靠，安装维护费用低，可以应用于油田等恶劣环境下，对液压抽油机的发展有一定的促进作用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型主要针对以上问题，提供一种结构安全可靠、安装维护费用低的新型组合液压缸。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:包括排气阀a(1.1)、排气阀b
(1.2)、排气阀(:(1.3)、缸底(2)、螺钉&(3)、0型密封圈&(4.1)、0型密封圈13(4.2)、0型密封圈(:(4.3)、0型密封圈(1(4.4)、0型密封圈6(4.5)、缸体法兰&(5.1)、缸体法兰13(5.2)、缸体(6)、心轴(7)、封油毡a(8.1)、封油毡b(8.2)、封油毡c(8.3)、Y型密封圈a(9.1)、Y型密封圈b
(9.2)、￥型密封圈(:(9.3)、￥型密封圈(1(9.4)、活塞杆(10)、缸头(11)、导向套(12)、缸盖
(13)、J型无骨架橡胶油封圈(14)、防尘圈(15)、螺钉b(16)、上腔进油口(17)、液压缸上腔(18)、液压缸中心腔(19)、液压缸下腔(20)、下腔进油口(21)、中心腔进油口(22)，所述的排气阀a(l.1)与液压缸下腔(20)连通，所述的排气阀b(l.2)与液压缸中心腔(19)连通，所述的排气阀c(1.3)与液压缸上腔(18)连通，所述的中心腔进油口(22)与液压缸中心腔(19)连通，所述的下腔进油口(21)与液压缸下腔(20)连通，所述的上腔进油口(17)与液压缸上腔(18)连通。
[0005]所述的一种新型组合液压缸，所述的缸底(2)与缸体法兰a(5.1)、缸体(6)和心轴
(7)连接，所述的缸体法兰a(5.1)通过螺钉a(3)与缸底(2)连接，所述的活塞杆(10)安装在缸体(6)和心轴(7)之间，可实现滑动，所述的缸体(6)与缸体法兰b(5.2)和缸头(11)连接，所述的缸头(11)与导向套(12)和缸盖(13)连接，活塞杆(10)尾部与导向套(12)和缸盖(13)连接，可实现滑动，所述的缸体法兰b(5.2)通过螺钉b(16)与缸头(11)和缸盖(13)连接。
[0006]所述的一种新型组合液压缸，所述的缸底(2)与缸体(6)之间安装有所述的O型密封圈a(4.1)，所述的缸底(2)与心轴(7)之间安装有所述的O型密封圈b(4.2)，所述的缸体
(6)与缸头(11)之间安装有所述的O型密封圈c (4.3)，所述的缸头(11)与缸盖(13)之间安装有所述的O型密封圈d(4.4)和封油毡c(8.3)，活塞杆(10)与缸盖(13)之间安装有所述的O型密封圈e(4.5)、J型无骨架橡胶油封圈(14)和防尘圈(15)，所述的缸底(2)与缸体法兰a
(5.1)之间安装有所述的封油毡a(8.1)，所述的缸体法兰b(5.2)与缸头(II)之间安装有所述的封油毡b(8.2)，所述的缸体(6)与活塞杆(10)之间安装有所述的Y型密封圈a(9.1)和Y型密封圈c(9.3)，所述的心轴(7)与活塞杆(10)之间安装有所述的Y型密封圈b(9.2)和Y型密封圈d(9.4)。
[0007]本实用新型的有益效果是:结构安全可靠，安装维护费用低，可以应用于油田等恶劣环境下，对液压抽油机的发展有一定的促进作用。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明:
[0009]图1:本实用新型的结构不意图；
[0010]符号说明:
[0011 ] 1.1 -排气阀a，1.2-排气阀b，1.3_排气阀c，2_缸底，3_螺钉a，4.1 _0型密封圈a，
4.2-0型密封圈b，4.3-0型密封圈c，4.4-0型密封圈d，4.5-0型密封圈e，5.1-缸体法兰a，5.2-缸体法兰b，6_缸体，7-心轴，8.1-封油毡a，8.2-封油毡b，8.3-封油毡c，9.1-Y型密封圈a，9.2-Y型密封圈b，9.3-Y型密封圈c，9.4-Y型密封圈d，10-活塞杆，11-缸头，12-导向套，13-缸盖，14-J型无骨架橡胶油封圈，15-防尘圈，16-螺钉b，17-上腔进油口，18-液压缸上腔，19-液压缸中心腔，20-液压缸下腔，21-下腔进油口，22-中心腔进油口。
【具体实施方式】
[0012]结合附图，对本实用新型作进一步描述:
[0013]包括排气阀a(l.l)、排气阀b(1.2)、排气阀c(1.3)、缸底(2)、螺钉a(3)、0型密封圈3(4.1)、0型密封圈13(4.2)、0型密封圈(3(4.3)、0型密封圈(1(4.4)、0型密封圈6(4.5)、缸体法兰a(5.1)、缸体法兰b(5.2)、缸体(6)、心轴(7)、封油毡a(8.1)、封油毡b(8.2)、封油毡c
(8.3)、￥型密封圈&(9.1)、￥型密封圈13(9.2)、￥型密封圈(3(9.3)、￥型密封圈(1(9.4)、活塞杆
(10)、缸头(11)、导向套(12)、缸盖(13)、J型无骨架橡胶油封圈(14)、防尘圈(15)、螺钉b
(16)、上腔进油口(17)、液压缸上腔(18)、液压缸中心腔(19)、液压缸下腔(20)、下腔进油口(21 )、中心腔进油口( 22 )，所述的排气阀a (1.1)与液压缸下腔(20)连通，所述的排气阀b
(1.2)与液压缸中心腔(19)连通，所述的排气阀c(l.3)与液压缸上腔(18)连通，所述的中心腔进油口(22)与液压缸中心腔(19)连通，所述的下腔进油口(21)与液压缸下腔(20)连通，所述的上腔进油口(17)与液压缸上腔(18)连通。
[0014]其中，所述的缸底(2)与缸体法兰a(5.1)、缸体(6)和心轴(7)连接，所述的缸体法兰a(5.1)通过螺钉a(3)与缸底(2)连接，所述的活塞杆(10)安装在缸体(6)和心轴(7)之间，可实现滑动，所述的缸体(6)与缸体法兰b(5.2)和缸头(11)连接，所述的缸头(11)与导向套
(12)和缸盖(13)连接，活塞杆(10)尾部与导向套(12)和缸盖(13)连接，可实现滑动，所述的缸体法兰b (5.2)通过螺钉b (16)与缸头(11)和缸盖(13)连接。
[0015]其中，所述的缸底(2)与缸体(6)之间安装有所述的O型密封圈a(4.1)，所述的缸底
(2)与心轴(7)之间安装有所述的O型密封圈b(4.2)，所述的缸体(6)与缸头(11)之间安装有所述的O型密封圈c(4.3)，所述的缸头(11)与缸盖(13)之间安装有所述的O型密封圈d(4.4)和封油毡c(8.3)，活塞杆(10)与缸盖(13)之间安装有所述的O型密封圈e(4.5)、J型无骨架橡胶油封圈(14)和防尘圈(15)，所述的缸底(2)与缸体法兰a(5.1)之间安装有所述的封油毡a(8.1)，所述的缸体法兰b(5.2)与缸头(II)之间安装有所述的封油毡b(8.2)，所述的缸体(6)与活塞杆(10)之间安装有所述的Y型密封圈a(9.1)和Y型密封圈c(9.3)，所述的心轴
(7)与活塞杆(10)之间安装有所述的Y型密封圈b(9.2)和Y型密封圈d(9.4)。
[0016]当油液通过上腔进油口( 17)进入组合液压缸上腔(18)时，活塞杆(10)在油液的压力下向上运动，组合液压缸下腔(20)的油液通过下腔进油口(21)回油，同时组合液压缸中心腔(19)的油液通过中心腔进油口(22)进入蓄能器中储存起来；当油液通过下腔进油口
(21)进入组合液压缸下腔(20)时，活塞杆(10)在油液的压力下向下运动，组合液压缸上腔
(18)的油液通过上腔进油口(17)回油，同时蓄能器中油液通过中心腔进油口(22)进入组合液压缸中心腔(19)，帮助活塞杆(10)运动。
【主权项】
1.一种新型组合液压缸，其特征在于:包括排气阀a( 1.1)、排气阀b( 1.2)、排气阀C(1.3)、缸底(2)、螺钉&(3)、0型密封圈&(4.1)、0型密封圈13(4.2)、0型密封圈(3(4.3)、0型密封圈d(4.4)、0型密封圈e(4.5)、缸体法兰a(5.1)、缸体法兰b(5.2)、缸体(6)、心轴(7)、封油毡a(8.1)、封油毡b(8.2)、封油毡c(8.3)、Y型密封圈a(9.1)、Y型密封圈b(9.2)、Y型密封圈c(9.3)、Y型密封圈d(9.4)、活塞杆(10)、缸头(11)、导向套(12)、缸盖(13)、J型无骨架橡胶油封圈(14)、防尘圈(15)、螺钉b(16)、上腔进油口(17)、液压缸上腔(18)、液压缸中心腔(I9)、液压缸下腔(20)、下腔进油口(21)、中心腔进油口(22)，所述的排气阀a(l.1)与液压缸下腔(20)连通，所述的排气阀b(l.2)与液压缸中心腔(19)连通，所述的排气阀c(l.3)与液压缸上腔(18)连通，所述的中心腔进油口(22)与液压缸中心腔(19)连通，所述的下腔进油口(21)与液压缸下腔(20)连通，所述的上腔进油口(17)与液压缸上腔(18)连通。2.根据权利要求1所述的一种新型组合液压缸，其特征在于:所述的缸底(2)与缸体法兰a (5.1)、缸体(6)和心轴(7)连接，所述的缸体法兰a (5.1)通过螺钉a (3)与缸底(2)连接，所述的活塞杆(1)安装在缸体(6)和心轴(7)之间，可实现滑动，所述的缸体(6)与缸体法兰b(5.2)和缸头(11)连接，所述的缸头(11)与导向套(12)和缸盖(13)连接，活塞杆(10)尾部与导向套(12)和缸盖(13)连接，可实现滑动，所述的缸体法兰b(5.2)通过螺钉b(16)与缸头(11)和缸盖(13)连接。3.根据权利要求1所述的一种新型组合液压缸，其特征在于:所述的缸底(2)与缸体(6)之间安装有所述的O型密封圈a(4.1)，所述的缸底(2)与心轴(7)之间安装有所述的O型密封圈b(4.2)，所述的缸体(6)与缸头(11)之间安装有所述的O型密封圈c(4.3)，所述的缸头(11)与缸盖(13)之间安装有所述的O型密封圈d(4.4)和封油毡c(8.3)，活塞杆(10)与缸盖(13)之间安装有所述的O型密封圈e(4.5)、J型无骨架橡胶油封圈(14)和防尘圈(15)，所述的缸底(2)与缸体法兰a(5.1)之间安装有所述的封油毡a(8.1)，所述的缸体法兰b(5.2)与缸头(11)之间安装有所述的封油毡b(8.2)，所述的缸体(6)与活塞杆(10)之间安装有所述的Y型密封圈a(9.1)和Y型密封圈c(9.3)，所述的心轴(7)与活塞杆(10)之间安装有所述的Y型密封圈b(9.2)和Y型密封圈d(9.4)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种能够应用于液压抽油机的新型组合液压缸，由于抽油机在工作时需要进行平衡，而传统的平衡重大大增加了抽油机的重量，对现场作业的影响较大，本实用新型的组合液压缸包括上腔、下腔和中心腔三个腔室，其中中心腔可以与蓄能器连接，来吸收抽油机工作时的振动和冲击，作为平衡重来使用，大大降低了抽油机的重量，对抽油机向小型化方向发展奠定了基础，本实用新型的有益效果是：结构安全可靠，安装维护费用低，可以应用于油田等恶劣环境下，对液压抽油机的发展有一定的促进作用。
【IPC分类】F15B15/20, F15B15/14
【公开号】CN205315381
【申请号】CN201620002443
【发明人】薛鑫, 綦耀光, 余焱群, 何涌杰, 高国会, 张国富, 王宁宁, 门连秀, 李壮, 张晧, 杨勇, 毛正义, 潘隆, 毛建平, 陈波, 孙军
【申请人】中国石油大学(华东)
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月4日