一种具有液压阻尼降噪的调压泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种具有液压阻尼降噪的调压泵，包括：泵体；磁极和活塞总成，所述磁极和所述活塞总成安装于所述泵体的内部；弹簧座，所述弹簧座安装于所述泵体的底部，所述弹簧座与所述活塞总成之间留有间隙形成外腔，并且所述弹簧座贯穿所述磁极；弹簧，所述弹簧安装于所述弹簧座，所述弹簧由所述活塞总成延伸至所述磁极，并与所述磁极相抵；其中，还包括：衬套，所述衬套套于所述弹簧的外侧，并与所述弹簧之间留有间隙，同时，所述衬套靠近贴合所述磁极和活塞总成。使用本实用新型，通过液压阻尼腔的设计，有效地降低活塞总成与磁极及底座直接撞击的强度和噪音水平，即改变该液压阻尼腔产生的阻尼力的大小，从而改善调压泵的噪音表现。
【专利说明】
一种具有液压阻尼降噪的调压泵
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种调压栗的技术领域，尤其涉及一种具有液压阻尼降噪的调压栗O
【背景技术】
[0002]目前调压栗(pressureregulated pump，PRP)原理为瓣阀在活塞的带动下作往复运动，从而将燃油挤入单向阀，达到向外部供油的目的。
[0003]图1为现有的一种的调压栗的示意图，请参见图1所示。在现有的设计中，唯一能够运动的部件是活塞总成11，因此噪音来源于此部件在往复运动时，与上下两处限位零件的撞击。由于活塞总成11在向下运动时需要将燃油挤入单向阀，需要克服一定的阻力才会撞击在底座上;而当活塞总成11向上运动时，瓣阀处于开启状态，活塞总成11除了受到弹簧的弹力作用外，几乎不受任何阻力影响，直到撞击在磁极12上。
[0004]当前设计结构虽然较为简单，但在实际市场应用时却存在启动噪音过大的问题，即整车系统在KEY-ON(发动机未发动)状态下，能听到很明显的撞击噪音，尽管在发动机发动后，该撞击噪音会被发动机自身的噪音所盖住，但也严重影响了终端客户的舒适性体验，导致客户抱怨较多。
【实用新型内容】
[0005]针对现有存在的上述问题，现提供一种具有液压阻尼降噪的调压栗。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0007]—种具有液压阻尼降噪的调压栗，包括:栗体;磁极和活塞总成，所述磁极和所述活塞总成依次由上至下安装于所述栗体的内部;弹簧座，所述弹簧座安装于所述栗体的底部，所述弹簧座与所述活塞总成之间留有间隙形成外腔，并且所述弹簧座贯穿所述磁极;弹簧，所述弹簧安装于所述弹簧座，所述弹簧由所述活塞总成延伸至所述磁极，并与所述磁极相抵;其中，所述磁极沿其中心线方向圆周开设若干通孔，每一所述通孔贯穿所述磁极与所述外腔相连通;还包括:衬套，所述衬套套于所述弹簧的外侧，并与所述弹簧之间留有间隙，同时，所述衬套靠近贴合所述磁极和活塞总成。
[0008]上述的一种具有液压阻尼降噪的调压栗，其中，所述活塞总成包括活塞底座和位于所述活塞底座上的活塞，所述活塞底座安装于所述栗体的底部，所述磁极安装于所述活塞的上端。
[0009]上述的一种具有液压阻尼降噪的调压栗，其中，所述磁极和所述活塞之间留有间隙形成液压阻尼腔。
[0010]上述的一种具有液压阻尼降噪的调压栗，其中，所述衬套的外侧面分别与所述磁极的内侧面和所述活塞的内侧面靠近贴合。
[0011]上述的一种具有液压阻尼降噪的调压栗，其中，所述弹簧座安装于所述活塞底座的上端，所述活塞和所述弹簧座之间形成所述外腔，所述外腔通过所述衬套与所述弹簧之间的间隙和若干所述通孔连通。
[0012]上述的一种具有液压阻尼降噪的调压栗，其中，所述活塞底座和所述弹簧座之间形成内腔。
[0013]上述的一种具有液压阻尼降噪的调压栗，其中，若干所述通孔由上至下逐渐倾斜靠近所述衬套与所述弹簧之间的间隙。
[0014]上述的一种具有液压阻尼降噪的调压栗，其中，所述磁极外围设有电磁线圈。
[0015]本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是:
[0016]通过液压阻尼腔的设计，有效地降低活塞总成与磁极及底座直接撞击的强度和噪音水平，即改变该液压阻尼腔产生的阻尼力的大小，从而改善调压栗的噪音表现。
【附图说明】
[0017]图1为现有的一种的调压栗的示意图；
[0018]图2为本实用新型的一种具有液压阻尼降噪的调压栗的截面剖视图。
[0019]附图中:11、活塞总成；12、磁极;2;栗体;3、磁极;4、活塞总成;41、活塞底座;42、活塞;5、弹簧座;6、外腔;7、弹簧;8、通孔;9、衬套;10、液压阻尼腔;20、内腔;30、间隙。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
[0021]图2为一种具有液压阻尼降噪的调压栗的截面剖视图，请参见图2所示。示出了一种较佳实施例的具有液压阻尼降噪的调压栗，包括有栗体2、磁极3和活塞总成4，磁极3和活塞总成4依次由上至下安装于栗体2的内部。
[0022]进一步的，作为较佳的实施例中，具有液压阻尼降噪的调压栗包括有弹簧座5，弹簧座5安装于栗体2的底部，弹簧座5与活塞总成4之间留有间隙形成外腔6，并且弹簧座5贯穿磁极3。
[0023]此外，作为较佳的实施例中，具有液压阻尼降噪的调压栗包括有弹簧7，弹簧7安装于弹簧座5，弹簧7由活塞总成4延伸至磁极3，并且弹簧7与磁极3相抵。
[0024]另一方面，作为较佳的实施例中，磁极3沿其中心线方向圆周开设若干通孔8，并且每一通孔8贯穿磁极3与外腔6相连通。
[0025]以及，作为较佳的实施例中，具有液压阻尼降噪的调压栗还包括有衬套9，衬套9套于弹簧7的外侧，并且衬套9与弹簧7之间留有间隙30，同时，衬套9靠近贴合磁极3和活塞总成4。
[0026]以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
[0027]在一种较佳的实施例中，请继续参见图2所示。活塞总成4包括活塞底座41和位于活塞底座41上的活塞42，活塞底座41安装于栗体2的底部，磁极3安装于活塞42的上端。
[0028]进一步的，在一种较佳的实施例中，在磁极3和活塞42之间留有间隙形成液压阻尼腔10。
[0029]同时，在一种较佳的实施例中，衬套9的外侧面分别与磁极3的内侧面和活塞42的内侧面靠近贴合。
[0030]此外，在一种较佳的实施例中，弹簧座5安装于活塞底座41的上端，活塞42和弹簧座5之间形成外腔6，外腔6通过衬套9与弹簧7之间的间隙30和若干通孔8连通。
[0031]另外，在一种较佳的实施例中，活塞底座41和弹簧座5之间形成内腔20。
[0032]进一步的，在一种较佳的实施例中，若干通孔8由上至下逐渐倾斜靠近衬套9与弹簧7之间的间隙30。
[0033]更进一步的，在一种较佳的实施例中，其中，磁极3外围设有电磁线圈。
[0034]接下来，说明下液压阻尼腔，请继续参见图2所示。
[0035]在活塞42和磁极3间形成的一个液压阻尼腔10，无论活塞总成4往哪个方向运动，都会受到液压阻尼腔10的影响，即活塞总成4的运动速度会因为克服液压阻尼腔10的液压力而降低，从而降低了活塞总成4与磁极3及底座直接撞击的强度和噪音水平。
[0036]为了形成液压阻尼腔10，通过衬套9与磁极3的紧密配合，形成了一个半封闭的液压阻尼腔10，而该液压阻尼腔10的开放端则由活塞总成4来密封。通过控制活塞总成4与衬套9之间配合的环形间隙(等效节流孔)大小，即可改变该液压阻尼腔10产生的阻尼力的大小，从而改善调压栗的噪音表现。
[0037]以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种具有液压阻尼降噪的调压栗，包括: 栗体； 磁极和活塞总成，所述磁极和所述活塞总成依次由上至下安装于所述栗体的内部；弹簧座，所述弹簧座安装于所述栗体的底部，所述弹簧座与所述活塞总成之间留有间隙形成外腔，并且所述弹簧座贯穿所述磁极； 弹簧，所述弹簧安装于所述弹簧座，所述弹簧由所述活塞总成延伸至所述磁极，并与所述磁极相抵;其特征在于， 所述磁极沿其中心线方向圆周开设若干通孔，每一所述通孔贯穿所述磁极与所述外腔相连通;还包括: 衬套，所述衬套套于所述弹簧的外侧，并与所述弹簧之间留有间隙，同时，所述衬套靠近贴合所述磁极和活塞总成。2.根据权利要求1所述具有液压阻尼降噪的调压栗，其特征在于， 所述活塞总成包括活塞底座和位于所述活塞底座上的活塞，所述活塞底座安装于所述栗体的底部，所述磁极安装于所述活塞的上端。3.根据权利要求2所述具有液压阻尼降噪的调压栗，其特征在于， 所述磁极和所述活塞之间留有间隙形成液压阻尼腔。4.根据权利要求2所述具有液压阻尼降噪的调压栗，其特征在于， 所述衬套的外侧面分别与所述磁极的内侧面和所述活塞的内侧面靠近贴合。5.根据权利要求2所述具有液压阻尼降噪的调压栗，其特征在于， 所述弹簧座安装于所述活塞底座的上端，所述活塞和所述弹簧座之间形成所述外腔，所述外腔通过所述衬套与所述弹簧之间的间隙和若干所述通孔连通。6.根据权利要求2所述具有液压阻尼降噪的调压栗，其特征在于， 所述活塞底座和所述弹簧座之间形成内腔。7.根据权利要求1所述具有液压阻尼降噪的调压栗，其特征在于， 若干所述通孔由上至下逐渐倾斜靠近所述衬套与所述弹簧之间的间隙。8.根据权利要求1所述具有液压阻尼降噪的调压栗，其特征在于， 所述磁极外围设有电磁线圈。
【文档编号】F04B53/00GK205423134SQ201620169073
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月4日
【发明人】於辉
【申请人】马瑞利（中国）有限公司