齿轮油泵的输入轴带轮安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种齿轮油泵的输入轴带轮安装结构，包括与齿轮泵泵体连接的输入轴，输入轴的轴端设置有带轮，输入轴上套设有扶持套，扶持套的一端与泵体固连，位于扶持套内设置有轴承，轴承的内圈与输入轴的外壁固连，轴承的外壁与扶持套的内壁固连，输入轴轴端伸出扶持套，在扶持套与输入轴之间设置轴承，带轮在驱动输入轴转动的过程中，带轮施加给输入轴的轴向扭力和径向扭力大部分被扶持套承担，从而可显著减少输入轴承受的扭矩，进而可减少输入轴与泵体之间的磨损，从而可提高齿轮油泵的使用寿命。
【专利说明】
齿轮油泵的输入轴带轮安装结构
技术领域
[0001]本实用新型涉齿轮油栗技术领域，特别涉及一种齿轮油栗的输入轴带轮安装结构。
【背景技术】
[0002]齿轮有油栗主要是依靠栗缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转栗。由两个齿轮、栗体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。两个齿轮包括主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮与输入轴连接，输入轴伸出栗体外一般与电机连接，输入轴上设置有带轮，电机的转轴通过皮带驱动带轮转动，从而连动主动齿轮转动，进而实施对液体的吸入及排出。现有技术中的带轮直接与输入轴键连接，带轮在转动的过程中会施加给输入轴较大的轴向和径向扭矩，这样就会使得输入轴与栗体的配合面磨损较大，齿轮栗的寿命较低。
【实用新型内容】
[0003]为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于:提供一种齿轮油栗的输入轴带轮安装结构，较少输入轴承受的轴向和径向扭矩，提高齿轮栗的使用寿命。
[0004]本实用新型解决技术问题采用如下技术方案:齿轮油栗的输入轴带轮安装结构，包括与齿轮栗栗体连接的输入轴，所述输入轴的轴端设置有带轮，所述输入轴上套设有扶持套，所述扶持套的一端与栗体固连，位于扶持套内设置有轴承，所述轴承的内圈与输入轴的外壁固连，轴承的外壁与扶持套的内壁固连，输入轴轴端伸出扶持套。
[0005]本实用新型还存在以下技术特征:
[0006]所述输入轴的轴端与连接轴构成可拆卸式连接，所述扶持套套设在连接轴上，所述带轮固定在连接轴的轴端。
[0007]所述扶持套的管端设置有端盖，端盖与扶持套构成可拆卸时连接，端盖上设置有供连接轴穿过的通孔。
[0008]所述连接轴的轴身中段位置处设置有限位环，轴承位于限位环的两侧布置有两个，轴承的内圈端面分别与限位环的两侧端面抵靠。
[0009]所述扶持套的管腔设置成台阶状结构，所述轴承的外圈一端与扶持套的台阶面抵靠，所述端盖的盘面上还设置有限位凸环，所述限位凸环与轴承外圈的一端抵靠。
[0010]所述连接轴轴端连接有圆锥台段，所述圆锥台段与带轮上设置的圆锥孔构成插接配合，圆锥台段的小尺寸段设置有紧固螺母与带轮的盘面抵靠，圆锥台段的大尺寸段与连接轴顺延连接。
[0011]与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在:在输入轴上设置扶持套，在扶持套与输入轴之间设置轴承，带轮在驱动输入轴转动的过程中，带轮施加给输入轴的轴向扭力和径向扭力大部分被扶持套承担，从而可显著减少输入轴承受的扭矩，进而可减少输入轴与与栗体之间的磨损，从而可提高齿轮油栗的使用寿命。
【附图说明】
[0012]图1是齿轮油栗及输入轴上带轮的安装结构示意图；
[0013]图2是输入轴带轮的安装结构示意图；
[0014]图3是扶持套的结构示意图；
[0015]图4是端盖的结构示意图；
[0016]图5是连接轴的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]参照图1至图5，对本齿轮油栗的输入轴带轮安装结构的特征详述如下:
[0018]齿轮油栗的输入轴带轮安装结构，包括与齿轮栗栗体10连接的输入轴20，所述输入轴20的轴端设置有带轮30，所述输入轴20上套设有扶持套40，所述扶持套40的一端与栗体10固连，位于扶持套40内设置有轴承50，所述轴承50的内圈与输入轴20的外壁固连，轴承50的外壁与扶持套40的内壁固连，输入轴20轴端伸出扶持套40。
[0019]在输入轴20上设置扶持套40，在扶持套40与输入轴20之间设置轴承50，带轮30在驱动输入轴20转动的过程中，带轮30施加给输入轴20的轴向扭力和径向扭力大部分被扶持套40承担，从而可显著减少输入轴承50受的扭矩，进而可减少输入轴20与与栗体10之间的磨损，从而可提高齿轮油栗的使用寿命。
[0020]进一步地，作为本实用新型的优选方案，所述输入轴20的轴端与连接轴60构成可拆卸式连接，所述扶持套40套设在连接轴60上，所述带轮30固定在连接轴60的轴端。在实际的装配过程中，将连接轴60与输入轴20连接，连接轴60可承担带轮30施加的轴向及径向扭矩，进而减少对输入轴20的磨损。
[0021]所述扶持套40的管端设置有端盖41，端盖41与扶持套40构成可拆卸时连接，端盖41上设置有供连接轴60穿过的通孔411。
[0022]为进一步提高转动支撑可靠性，所述连接轴60的轴身中段位置处设置有限位环61，轴承50位于限位环61的两侧布置有两个，轴承50的内圈端面分别与限位环61的两侧端面抵靠。
[0023]为施加对轴承50的转动限位，所述扶持套40的管腔设置成台阶状结构，所述轴承50的外圈一端与扶持套40的台阶面抵靠，所述端盖41的盘面上还设置有限位凸环412，所述限位凸环412与轴承50外圈的一端抵靠。
[0024]为方便带轮30的安装，所述连接轴60轴端连接有圆锥台段62，所述圆锥台段62与带轮30上设置的圆锥孔31构成插接配合，圆锥台段62的小尺寸段设置有紧固螺母63与带轮30的盘面抵靠，圆锥台段62的大尺寸段与连接轴60顺延连接。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0026]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.齿轮油栗的输入轴带轮安装结构，包括与齿轮栗栗体(10)连接的输入轴(20)，所述输入轴(20)的轴端设置有带轮(30)，其特征在于:所述输入轴(20)上套设有扶持套(40)，所述扶持套(40)的一端与栗体(10)固连，位于扶持套(40)内设置有轴承(50)，所述轴承(50)的内圈与输入轴(20)的外壁固连，轴承(50)的外壁与扶持套(40)的内壁固连，输入轴(20)轴端伸出扶持套(40)。2.根据权利要求1所述的齿轮油栗的输入轴带轮安装结构，其特征在于:所述输入轴(20)的轴端与连接轴(60)构成可拆卸式连接，所述扶持套(40)套设在连接轴(60)上，所述带轮(30)固定在连接轴(60)的轴端。3.根据权利要求2所述的齿轮油栗的输入轴带轮安装结构，其特征在于:所述扶持套(40)的管端设置有端盖(41)，端盖(41)与扶持套(40)构成可拆卸式连接，端盖(41)上设置有供连接轴(60)穿过的通孔(411)。4.根据权利要求3所述的齿轮油栗的输入轴带轮安装结构，其特征在于:所述连接轴(60)的轴身中段位置处设置有限位环(61)，轴承(50)位于限位环(61)的两侧布置有两个，轴承(50)的内圈端面分别与限位环(61)的两侧端面抵靠。5.根据权利要求4所述的齿轮油栗的输入轴带轮安装结构，其特征在于:所述扶持套(40)的管腔设置成台阶状结构，所述轴承(50)的外圈一端与扶持套(40)的台阶面抵靠，所述端盖(41)的盘面上还设置有限位凸环(412)，所述限位凸环(412)与轴承(50)外圈的一端抵靠。6.根据权利要求5所述的齿轮油栗的输入轴带轮安装结构，其特征在于:所述连接轴(60)轴端连接有圆锥台段(62)，所述圆锥台段(62)与带轮(30)上设置的圆锥孔(31)构成插接配合，圆锥台段(62)的小尺寸段设置有紧固螺母(63)与带轮(30)的盘面抵靠，圆锥台段(62)的大尺寸段与连接轴(60)顺延连接。
【文档编号】F04C2/18GK205423150SQ201620303378
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年4月11日
【发明人】邓玉, 孙小平, 刘伟
【申请人】合肥长源液压股份有限公司