汽车空调电动涡旋压缩机轴向补偿结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车空调电动涡旋压缩机轴向补偿结构，压缩机机壳下部设有电动机，电动机主轴与动涡盘相连，动涡盘与定涡盘啮合；动涡盘上设有防转圈，压缩机支架上设有与防转圈相匹配的防转销，所述防转销外壁与所述防转圈内壁为互相匹配的锥形面，且锥形面靠近所述动涡盘的一端为缩口端。随着电动机运转，防转圈贴着防转销内壁做公转运动，由于运转面有一定的锥度，防转销对防转圈产生使防转圈压紧动涡盘的轴向推力，从而使动涡盘对定涡盘有轴向的推紧力，这样动涡盘能够贴紧定涡盘做涡旋运动。本实用新型通过简单的结构优化，即可减小动、定涡盘之间的轴向间隙，起到轴向补偿密封的作用，通过很小的成本大大提高了压缩机的工作效率。
【专利说明】
汽车空调电动涡旋压缩机轴向补偿结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车空调电动涡旋压缩机轴向补偿结构，用于改善汽车空调电动涡旋压缩机在使用过程中动涡盘和定涡盘之间的轴向间隙，提高压缩机效率，属于汽车空调涡旋压缩机结构技术领域。
【背景技术】
[0002]受全球环保规定和高燃效技术发展的影响，车辆电动化的速度正在加快，随之而来的空调的电动化也在加速。在电动压缩机的选择上，电动涡旋压缩机以其结构简单、噪音低、体积小、重量轻、运转平稳、效率高等优点在众多电动压缩机中脱颖而出。电动涡旋压缩机在高转速高压力运行的情况下，密封是否良好，直接影响压缩机的工作效率。
[0003]现有的汽车空调电动涡旋压缩机结构如图1所示，在压缩机机壳下部设有一电动机，电动机主轴6输出端径向通过轴承A与压缩机支架7相连，电动机主轴6端面设有一偏心块5，偏心块5通过轴承B与动涡盘2相连;动涡盘2与定涡盘I啮合;动涡盘2上安装有防转圈3，压缩机支架7上安装有与所述防转圈3相匹配的防转销4。
[0004]随着电动机运转，偏心块5带动动涡盘2绕定涡盘I中心做公转运动，同时动涡盘2上的防转圈3贴着防转销4做公转运动。在高压冷媒的作用下，动涡盘2和定涡盘I之间的轴向间隙会变大，造成内部泄露，影响压缩机效率。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是如何改善汽车空调电动涡旋压缩机在使用过程中动涡盘和定涡盘之间的轴向间隙。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种汽车空调电动涡旋压缩机轴向补偿结构，压缩机机壳下部设有电动机，电动机主轴与动涡盘相连，动涡盘与定涡盘啮合;动涡盘上设有防转圈，压缩机支架上设有与所述防转圈相匹配的防转销，其特征在于:所述防转销外壁与所述防转圈内壁为互相匹配的锥形面，且锥形面靠近所述动涡盘的一端为缩口端。
[0007]优选地，所述防转销对防转圈的压紧力有使防转圈压紧动涡盘的趋势。
[0008]优选地，所述电动机主轴输出端径向通过轴承与所述压缩机支架相连。
[0009]优选地，所述电动机主轴端面设有偏心块，偏心块通过轴承与所述动涡盘相连。
[0010]随着电动机运转，偏心块带动动涡盘绕定涡盘中心做公转运动，同时动涡盘上安装的防转圈贴着防转销内壁做公转运动，由于运转面有一定的锥度，防转销对防转圈产生使防转圈压紧动涡盘的轴向推力，从而使动涡盘对定涡盘有轴向的推紧力，这样动涡盘能够贴紧定涡盘做涡旋运动，可以减小动涡盘和定涡盘之间的轴向间隙，起到轴向补偿密封的作用，保证了结构的密封性，提高了压缩机的工作效率。
[0011]本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，通过简单的结构优化，仅将动涡盘的防转圈和紧靠防转圈的防转销设计成一定的锥度，即可以减小动涡盘和定涡盘之间的轴向间隙，起到轴向补偿密封的作用，通过很小的成本大大提高了压缩机的工作效率。
【附图说明】
[0012]图1为现有的汽车空调电动涡旋压缩机结构示意图；
[0013]图2为本实施例提供的汽车空调电动涡旋压缩机轴向补偿结构示意图；
[0014]图3为本实施例中防转销结构示意图；
[0015]图4为本实施例中防转圈结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0017]图2为本实施例提供的汽车空调电动涡旋压缩机轴向补偿结构示意图，其是在现有的汽车空调电动涡旋压缩机结构基础上进行的改进。将防转销4端部外周设计一锥度，如图3所示，防转销4的锥形面与水平面夹角为α。将防转圈3内壁也设计一同样锥度，如图4所示，防转圈3的锥形面与水平面夹角也为α。二者锥形面互相匹配，锥形面靠近动涡盘2的一端为缩口端，即防转销4对防转圈3的压紧力有使防转圈3压紧动涡盘2的趋势。
[0018]随着电动机运转，偏心块5带动动涡盘2绕定涡盘I中心做公转运动，同时动涡盘2上安装的防转圈3贴着防转销4内壁做公转运动，由于运转面有一定的锥度，防转销4对防转圈3产生如图2所示的轴向推力，从而使动涡盘2对定涡盘I有轴向的推紧力F，这样动涡盘2能够贴紧定涡盘I做涡旋运动，可以减小动涡盘2和定涡盘I之间的轴向间隙，起到轴向补偿密封的作用，保证了结构的密封性，提高了压缩机的工作效率。
【主权项】
1.一种汽车空调电动涡旋压缩机轴向补偿结构，压缩机机壳下部设有电动机，电动机主轴(6)与动涡盘(2)相连，动涡盘(2)与定涡盘(I)啮合;动涡盘(2)上设有防转圈(3)，压缩机支架(7)上设有与所述防转圈(3)相匹配的防转销(4)，其特征在于:所述防转销(4)外壁与所述防转圈(3)内壁为互相匹配的锥形面，且锥形面靠近所述动涡盘(2)的一端为缩口端。2.如权利要求1所述的一种汽车空调电动涡旋压缩机轴向补偿结构，其特征在于:所述防转销(4)对防转圈(3)的压紧力有使防转圈(3)压紧动涡盘(2)的趋势。3.如权利要求1所述的一种汽车空调电动涡旋压缩机轴向补偿结构，其特征在于:所述电动机主轴(6)输出端径向通过轴承与所述压缩机支架(7)相连。4.如权利要求1或2所述的一种汽车空调电动涡旋压缩机轴向补偿结构，其特征在于:所述电动机主轴(6)端面设有偏心块(5)，偏心块(5)通过轴承与所述动涡盘(2)相连。
【文档编号】F04C29/00GK205423167SQ201620120840
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年2月15日
【发明人】卢辉
【申请人】上海威乐汽车空调器有限公司