电驱动活塞式空压机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了电驱动活塞式空压机，包括：缸盖、铝合金本体、油泵、曲轴、减震器、电机、离心式呼吸器、换热器、风机，所述的缸盖与铝合金本体通过陆颗镙栓和密封垫进行连接固定；曲轴装入铝合金本体内；减震器与铝合金本体通过一颗镙栓连接固定；电机与铝合金本体通过四颗镙栓连接固定；内置离心式呼吸器在曲轴上通过打孔实现；换热器与铝合金本体通过两颗镙栓进行连接固定；风机与换热器通过四颗镙栓进行连接固定。本实用新型铝合金本体由铸铁改为采用全铝合金整体设计，重量较铸铁降低30%，且使用寿命能满足客户使用要求。
【专利说明】
电驱动活塞式空压机
技术领域
[0001]本实用新型涉及活塞式空压机，尤其涉及电动客车、轻卡车上的电驱动活塞式空压机。
【背景技术】
[0002]已有技术的活塞式空压机，使用了曲轴箱外挂呼吸器、分体铸铁箱体。按照缸径大小排量需求区分不同排量的活塞式空压机。在电动客车、电动轻卡主机厂使用过程中，从用户处反映目前使用的电驱动活塞式空压机机体重、体积大不利于搬运和安装;空压机排气存在串油串气现象，排气含机油量难以达到标准;空压机在运行时产生的震动大，影响车辆乘坐的舒适性，且会产生噪音。
【发明内容】
[0003]针对已有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供纯电动客车、轻卡使用的电驱动活塞式空压机，以更好的满足电动客车和轻卡静音、平稳和节能减排要求的一种电驱动活塞式空压机。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案实现的:
[0005]—种电驱动活塞式空压机，包括:缸盖、招合金本体、油栗、曲轴、减震器、电机、离心式呼吸器、换热器、风机，所述的缸盖与铝合金本体通过陆颗镙栓和密封垫进行连接固定；曲轴装入铝合金本体内；减震器与铝合金本体通过一颗镙栓连接固定；电机与铝合金本体通过四颗镙栓连接固定；内置离心式呼吸器在曲轴上通过打孔实现;换热器与铝合金本体通过两颗镙栓进行连接固定;风机与换热器通过四颗镙栓进行连接固定。本实用新型铝合金本体由铸铁改为采用全铝合金整体设计，重量较铸铁降低30%，且使用寿命能满足客户使用要求;呼吸器内置，避免了串油串气，有利于空气清洁，防止空气污染;增加此减震器装置后，有效避免了电驱动活塞式空压机总成装在电动客车、轻卡上产生的震动，增加了电动客车和电动轻卡的舒适性。
【附图说明】
[000?]图1为本实用新型结构不意图；
[0007]图2为本实用新型后部结构示意图。
[0008]图中标号说明
[0009]I 一缸盖2—招合金本体 3—油栗4 一曲轴 5—减震器
[0010]6—电机7—离心式呼吸器 8—换热器9 一风机。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图进一步说明本实用新型是如何实现的。实施例
[0012]如图1、图2所示，电驱动活塞式空压机，包括:缸盖、铝合金本体、油栗、曲轴、减震器、电机、离心式呼吸器、换热器、风机，所述的缸盖I与铝合金本体2通过陆颗镙栓和密封垫进行连接固定；曲轴4装入铝合金本体2内；减震器5与铝合金本体2通过一颗镙栓连接固定；电机6与铝合金本体2通过四颗镙栓连接固定；内置离心式呼吸器7在曲轴4上通过打孔实现;换热器8与铝合金本体2通过两颗镙栓进行连接固定;风机9与换热器8通过四颗镙栓进行连接固定。本实用新型铝合金本体由铸铁改为采用全铝合金整体设计，重量较铸铁降低30%，且使用寿命能满足客户使用要求;离心式呼吸器7内置，避免了串油串气，有利于空气清洁，防止空气污染;增加此减震器5装置后，有效避免了电驱动活塞式空压机总成装在电动客车、轻卡上产生的震动，增加了电动客车和电动轻卡的舒适性。
【主权项】
1.电驱动活塞式空压机，包括:缸盖、铝合金本体、油栗、曲轴、减震器、电机、离心式呼吸器、换热器、风机，其特征在于:所述的缸盖与铝合金本体通过陆颗镙栓和密封垫进行连接固定；曲轴装入招合金本体内。2.根据权利要求1所述的电驱动活塞式空压机，其特征在于:所述的电机与铝合金本体通过四颗镙栓连接固定；内置离心式呼吸器在曲轴上通过打孔实现。3.根据权利要求1所述的电驱动活塞式空压机，其特征在于:所述的换热器与铝合金本体通过两颗镙栓进行连接固定;风机与换热器通过四颗镙栓进行连接固定。4.根据权利要求1所述的电驱动活塞式空压机，其特征在于:所述的减震器与铝合金本体通过一颗镙栓连接固定，底板上加装了减震器。
【文档编号】F04B39/04GK205445943SQ201521122268
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】杨义青
【申请人】上海其弗汽车零部件有限公司