集成式电动缸泵体的制作方法

文档序号:10764074
集成式电动缸泵体的制作方法
【专利摘要】一种集成式电动缸泵体,属于汽车配件领域。本实用新型的目的是提供一种将液压控制和液压缸结合为一体的集成式电动缸泵体。本实用新型在泵体上开有泵腔,柱塞轮体偏心安装在泵腔内,并固定套在配油轴上,在柱塞轮体的下沿上通过卡簧安装有轴承,轴承内瓦搭在柱塞轮体的下沿上,轴承外瓦卡在泵腔内部的卡台上,柱塞轮体的侧面有柱塞。本实用新型结构合理,由于将液压控制元件及液压缸与一体的小型液压动力直线执行元件,与现有的电动机械式传动相比,具有相当显著的有点,体积小,重量轻。
【专利说明】
集成式电动缸泵体
技术领域
[0001 ]本实用新型属于汽车配件领域。
【背景技术】
[0002]汽车驾驶室均需要电动缸进行配合工作,现有常规的电动缸一般采用电动机械传动方式,其结构较复杂,并且体积较大,受其结构影响,存在着安全隐患。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的是提供一种将液压控制和液压缸结合为一体的集成式电动缸栗体。
[0004]本实用新型在栗体上开有栗腔,柱塞轮体偏心安装在栗腔内,并固定套在配油轴上,在柱塞轮体的下沿上通过卡簧安装有轴承,轴承内瓦搭在柱塞轮体的下沿上,轴承外瓦卡在栗腔内部的卡台上,柱塞轮体的侧面有柱塞;配油轴上有两个配油口,每个配油口分别通过a口和b口与二号油管和六号油管连通,回油管与三号油管连通,同时回油管与十号油管连通,在回油管端部安装有过滤网,三号油管外端通过堵头封堵,节流管与八号油管连通,在节流管的外端安装有节流阀,二号油管通过一号油管与九号油管连通,梭阀插在九号油管上,梭阀前端的球阀顶在九号油管窄端的一端,九号油管窄端的另一端安装有单向节流阀,八号油管在单向节流阀前侧面与九号油管连通,七号油管在单向节流阀后面与九号油管、六号油管连通;六号油管通过四号油管与五号油管连通,五号油管中部的窄段安装有门阀,三号油管的另一端在门阀中部与五号油管连通,在十号油管内安装有溢流阀,十号油管与十一号油管连通,十一号油管通过十二号油管与十四号油管连通,十二号油管一端通过下支油管与九号油管连通,十二号油管另一端通过丝堵封堵,十三号油管通过上支油管与九号油管连通;在五号油管的出口处安装有管接头。
[0005]本实用新型结构合理,由于将液压控制元件及液压缸与一体的小型液压动力直线执行元件,与现有的电动机械式传动相比,具有相当显著的有点,体积小,重量轻。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型分解结构图;
[0007 ]图2是本实用新型正面不意图;
[0008]图3是本实用新型图2左视图;
[0009]图4是本实用新型图2后视图;
[0010]图5是本实用新型俯视图;
[0011]图6是本实用新型图2的C-C向示意图;
[0012]图7是本实用新型图4的A-A向视图;
[0013]图8是本实用新型图5的B-B向视图。
【具体实施方式】
[0014]本实用新型在栗体15上开有栗腔16,柱塞轮体3偏心安装在栗腔16内,并固定套在配油轴10上,在柱塞轮体3的下沿上通过卡簧I安装有轴承5,轴承5内瓦搭在柱塞轮体3的下沿上,轴承5外瓦卡在栗腔16内部的卡台19上,柱塞轮体3的侧面有柱塞2;配油轴10上有两个配油口 11,每个配油口 11分别通过a 口和b 口与二号油管Π和六号油管VI连通,回油管7与三号油管m连通,同时回油管7与十号油管X连通,在回油管7端部安装有过滤网4,三号油管m外端通过堵头9封堵,节流管17与八号油管VI连通,在节流管17的外端安装有节流阀18,二号油管Π通过一号油管I与九号油管IX连通,梭阀6插在九号油管IX上,梭阀6前端的球阀顶在九号油管K窄端的一端,九号油管K窄端的另一端安装有单向节流阀14,八号油管VI在单向节流阀14前侧面与九号油管IX连通,七号油管W在单向节流阀14后面与九号油管IX、六号油管VI连通;六号油管VI通过四号油管IV与五号油管V连通,五号油管V中部的窄段安装有门阀13,三号油管m的另一端在门阀13中部与五号油管V连通,在十号油管X内安装有溢流阀12,十号油管X与^^一号油管XI连通,i^一号油管XI通过十二号油管XE与十四号油管XIV连通,十二号油管M—端通过下支油管22与九号油管IX连通,十二号油管XE另一端通过丝堵8封堵,十三号油管XΙΠ通过上支油管21与九号油管IX连通;在五号油管V的出口处安装有管接头20。
[0015]本实用新型上升过程:
[0016]电机带动传动轴(配油轴)连接柱塞栗体,柱塞在滚动轴承与柱塞栗体不同心旋转中进行运动,产生负压,是门阀移动上移动,下侧密封,a、b口为配油轴配送油口,此时a口出油,通过节流阀,同时油压使梭阀运动,单向阀开启,油液通过c、d口双路给油实现差动液压缸举升,入系统压力超过溢流阀设计值,溢流阀开启卸压,来保护系统安全。
[0017]本实用新型下降过程:
[0018]柱塞工作过程与上升反向,门阀移动向下,此时b口出油,a口进油,梭阀开启,单向阀工作,d 口出油,c 口回油,差动液压缸下落,溢流阀工作与上升相同。
【主权项】
1.一种集成式电动缸栗体,其特征在于:在栗体(15)上开有栗腔(16),柱塞轮体(3)偏心安装在栗腔(16)内,并固定套在配油轴(10)上,在柱塞轮体(3)的下沿上通过卡簧(I)安装有轴承(5),轴承(5)内瓦搭在柱塞轮体(3)的下沿上,轴承(5)外瓦卡在栗腔(16)内部的卡台(19)上,柱塞轮体(3)的侧面有柱塞(2);配油轴(10)上有两个配油口(11),每个配油口(11)分别通过a口和b口与二号油管Π和六号油管VI连通,回油管(7)与三号油管m连通,同时回油管(7)与十号油管X连通,在回油管(7)端部安装有过滤网(4),三号油管m外端通过堵头(9)封堵,节流管(17)与八号油管VI连通,在节流管(17)的外端安装有节流阀(18),二号油管Π通过一号油管I与九号油管IX连通,梭阀(6)插在九号油管IX上,梭阀(6)前端的球阀顶在九号油管K窄端的一端,九号油管IX窄端的另一端安装有单向节流阀(14),八号油管VI在单向节流阀(14)前侧面与九号油管IX连通,七号油管W在单向节流阀(14)后面与九号油管IX、六号油管VI连通;六号油管VI通过四号油管IV与五号油管V连通,五号油管V中部的窄段安装有门阀(13),三号油管m的另一端在门阀(13)中部与五号油管V连通,在十号油管X内安装有溢流阀(12),十号油管X与^^一号油管XI连通,i^一号油管XI通过十二号油管XE与十四号油管XIV连通,十二号油管M—端通过下支油管(22)与九号油管IX连通,十二号油管M另一端通过丝堵(8)封堵,十三号油管Xm通过上支油管(21)与九号油管K连通;在五号油管V的出口处安装有管接头(20)。
【文档编号】F04B53/16GK205446009SQ201521085107
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月24日
【发明人】闫松, 张海铎, 陈盈汐, 毛锋
【申请人】长春东汽车零部件制造有限责任公司, 长春一东汽车零部件制造有限责任公司
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