一种涡旋压缩机的制作方法

文档序号:10795751
一种涡旋压缩机的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及压缩机技术领域,具体涉及了一种涡旋压缩机,包括由上至下依次设置的静涡旋盘、动涡旋盘、机架和曲轴,静涡旋盘与动涡旋盘相对设置,机架用于支撑动涡旋盘,曲轴的顶部穿过机架的轴心并与动涡旋盘底部的滑动轴承连接;机架的中心开设有便于滑动轴承旋转的空腔,空腔构成与润滑油池连通的高压油腔;机架的边缘设有环槽,并与静涡旋盘形成背压室;动涡旋盘基板上沿其径向开设有进油通道,进油通道连通高压油腔和背压室,进油通道内设有节流装置;机架上设有用于对动涡旋盘和机架进行密封的密封圈。本实用新型提供的一种涡旋压缩机,解决了现有技术中背压室压力不稳定,导致动涡旋盘与静涡旋盘之间的密封性较差的问题。
【专利说明】
一种满旋压缩机
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及压缩机技术领域,尤其涉及一种涡旋压缩机。
【背景技术】
[0002]涡旋压缩机在其运转时,动涡旋盘由于是偏心盘,很容易产生上下波动,从而导致动涡旋盘与静涡旋盘之间因波动产生间隙,直接影响动涡旋盘与静涡旋盘之间的密封性及压缩机的整机性能。而使动涡旋盘产生上下波动,并且影响动涡旋盘与静涡旋盘之间的密封性的主要因素是涡旋压缩机的背压室的压力的波动。
[0003]目前,一般涡旋压缩机的背压室通过高压气体提供压力,而背压室中的气体由压缩腔引入,并且压室中的气体压力通过压缩器的气体提供。由于压缩腔中的气体压力是时刻变化的,因此,便导致背压室的气体压力也随之变化,使背压室内的压力的波动性比较大,从而动涡旋盘会处于上下波动的不稳定状态,影响了涡旋盘的可靠性,并且造成压缩腔之间的内泄漏以及影响压缩机的性能。
【实用新型内容】
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供了一种涡旋压缩机,该涡旋压缩机通过对压缩机中的高压油进行降压后,引入到背压室中,为背压室提供稳定的压力,解决了现有技术中背压室压力不稳定,导致动涡旋盘与静涡旋盘之间的密封性较差的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种涡旋压缩机,包括由上至下依次设置的静涡旋盘、动涡旋盘、机架和曲轴,所述静涡旋盘与所述动涡旋盘相对设置,所述机架用于支撑所述动涡旋盘,所述曲轴的顶部穿过所述机架的轴心并与所述动涡旋盘底部的滑动轴承连接;所述机架的中心开设有便于所述滑动轴承旋转的空腔,所述空腔构成与润滑油池连通的高压油腔;所述机架的边缘设有环槽,并与所述静涡旋盘形成背压室;所述动涡旋盘基板上沿其径向开设有进油通道,所述进油通道连通所述高压油腔和背压室,所述进油通道内设有节流装置;所述机架上设有用于对所述动涡旋盘和所述机架进行密封的密封圈。
[0008]进一步的,前述曲轴沿轴向设有导油孔,所述曲轴的底部设有叶片栗,所述叶片栗连通所述润滑油池,所述导油孔的一端连通所述高压油腔,另一端连通所述叶片栗。
[0009]进一步的,前述滑动轴承底部开设容纳腔,所述曲轴的顶端插设于所述容纳腔内,并使所述动涡旋盘与所述静涡旋盘偏心设置;所述容纳腔分别与所述导油孔、高压油腔、进油通道连通。
[0010]进一步的,前述容纳腔设置于所述动涡旋盘的轴心,所述曲轴的顶部偏心地设有连接部,所述连接部插设于所述容纳腔内;所述曲轴连接驱动电机,所述驱动电机驱动所述曲轴带动所述动祸旋盘同步旋转。
[0011]进一步的,前述动涡旋盘基板顶部设有环形油槽,所述进油通道靠近所述动涡旋盘边缘的一端与所述油槽连通,所述油槽连通所述背压室。
[0012]进一步的,前述节流装置为沿所述进油通道轴向设置的节流杆。
[0013](三)有益效果
[0014]本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果:
[0015]本实用新型提供的一种涡旋压缩机,机架的中心设有与润滑油池连通的高压油腔,机架的边缘设有环槽,并与静涡旋盘形成背压室,动涡旋盘基板上沿其径向开设有进油通道,进油通道连通高压油腔和背压室,且进油通道内设有节流装置。该涡旋压缩机的背压室内的压力,通过节流装置对高压油腔内的高压润滑油降压后形成的中压润滑油提供。由于中压润滑油的压力是稳定的,从而可以通过导入背压室内的中压润滑油为背压室提供稳定的压力,保证背压室的压力恒定,防止动涡旋盘上下波动,从而避免出现内泄漏的现象,有效提高动涡旋盘与静涡旋盘之间的密封性。
[0016]本实用新型提供的一种涡旋压缩机,由于中压润滑油在动涡旋盘基板的油槽内流动,在动涡旋盘和静涡旋盘之间形成了油膜,可以进一步提高动涡旋盘和静涡旋盘之间的密封性。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型涡旋压缩机的结构示意图;
[0018]图2为图1中的A部放大图;
[0019]图3为本实用新型中动涡旋盘的截面图;
[0020]图4为本实用新型中动涡旋盘的俯视图;
[0021]图5为本实用新型涡旋压缩机回转角与背压室内压力的关系图。
[0022]其中,1:静涡旋盘;2:背压室;3:第二油孔;4:节流杆;5:进油通道;6:曲轴;7:叶片栗;8:导油孔;9:机架;10:容纳腔;11:密封圈;12:油槽;13:动涡旋盘;14:动涡旋盘基板;15:高压油腔;16:第一油孔。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不能用来限制本实用新型的范围。
[0024]在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0026]如图1所示,本实施例提供的一种涡旋压缩机,包括由上至下依次设置的静涡旋盘
1、动涡旋盘13、机架9和曲轴6,静涡旋盘I与动涡旋盘13相对设置,机架9用于支撑所述动涡旋盘13,曲轴6的顶部穿过机架9的轴心并与动涡旋盘13底部的滑动轴承连接;机架9的中心开设有便于滑动轴承旋转的空腔,如图2所示,空腔构成与润滑油池连通的高压油腔15;机架9的边缘设有环槽,并与静涡旋盘I形成背压室2。
[0027]如图3、4所示,动涡旋盘基板14上沿其径向开设有进油通道5,进油通道5连通高压油腔15和背压室2,其中,进油通道5通过第一油孔16连通高压油腔15,进油通道5内设有节流装置。该涡旋压缩机的背压室2内的压力,通过节流装置对高压油腔15内的高压润滑油降压后形成的中压润滑油提供。由于中压润滑油的压力是稳定的,从而可以通过导入背压室2内的中压润滑油为背压室2提供稳定的压力,保证背压室2的压力恒定,防止动涡旋盘13上下波动,从而避免出现内泄漏的现象,有效提高动涡旋盘13与静涡旋盘I之间的密封性。
[0028]曲轴6沿轴向设有导油孔8,曲轴6的底部设有叶片栗7,叶片栗7连通润滑油池,导油孔8的一端连通高压油腔15,另一端连通叶片栗7,通过叶片栗7将润滑油池内的高压润滑油抽出,并通过导油孔8输送至容纳腔10及高压油腔15内。
[0029]滑动轴承底部开设容纳腔10,曲轴6的顶端插设于容纳腔10内,并使动涡旋盘13与静涡旋盘I偏心设置;容纳腔10分别与导油孔8、高压油腔15、进油通道5连通,作为导油孔8为高压油腔15提供高压润滑油、以及进油通道5将高压油腔15内的高压润滑油导出的过渡空间。
[0030]容纳腔10设置于动涡旋盘13的轴心,曲轴6的顶部偏心地设有连接部,连接部插设于容纳腔10内,保证动涡旋盘13相对于静涡旋盘I偏心转动;曲轴6连接驱动电机,驱动电机为曲轴6提供动力,并带动曲轴6、动涡旋盘13同步旋转。
[0031]动涡旋盘基板14顶部设有环形油槽12,进油通道5靠近动涡旋盘13边缘的一端通过第二油孔3与油槽12连通,油槽12连通背压室2。利用油槽12不但可以使进油通道5与背压室2连通,通过高压润滑油建立稳定的背压室2压力,另外,由于中压润滑油在油槽12内流动,还可以在动涡旋盘13以及静涡旋盘I之间形成油膜,进一步提高动涡旋盘13和静涡旋盘I之间的密封性。
[0032]节流装置为沿进油通道5轴向设置的节流杆4,并且可通过调整节流杆4的截面积,调节高压润滑油的降压范围。当需要使高压润滑油的压力大幅度降低时,即可增大节流杆4的截面积,使节流杆4与进油通道5之间的间隙变小;当需要使高压润滑油的压力小幅度降低时,即可减小节流杆4的截面积,使节流杆4与进油通道5之间的间隙变大,从而对高压润滑油的降压范围进行改变。需要说明的是,除本实施例提供的节流杆4以外,应用节流阀等其他本领域惯用的节流降压结构,也属于本实施例保护的范围。
[0033]另外,本实施例中,在机架9上设置有密封圈11,密封圈11对机架9和动涡旋盘13之间的间隙进行密封,保证高压油腔15与背压室2之间的密封性。
[0034]本实施例涡旋压缩机的工作原理为:通过叶片栗7把润滑油池中的高压润滑油吸上来,通过曲轴6的导油孔8引到高压油腔15内,然后通过设置于动涡旋盘基板14的进油通道5中的节流杆4进行节流降压把压力减低,形成中压润滑油,并导入动涡旋盘基板14上的第二油孔3,通过第二油孔3再进入设置在动涡旋盘基板14上的油槽12内,由于油槽12是与背压室2连通的,最后已经降低到设定压力的中压润滑油就进入了背压室2中,从而构成的背压室2的压力。
[0035]综上所述,本实用新型提供的一种涡旋压缩机,使用后压缩机的回转角与背压室2压力的关系图如图5所示,可以看出背压室2压力为一条恒定的直线,因此本实用新型解决了现有技术中背压室2压力不稳定,导致动涡旋盘13与静涡旋盘I之间的密封性较差的问题。
[0036]本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的,而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用,并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
【主权项】
1.一种涡旋压缩机,其特征在于,包括由上至下依次设置的静涡旋盘、动涡旋盘、机架和曲轴,所述静涡旋盘与所述动涡旋盘相对设置,所述机架用于支撑所述动涡旋盘,所述曲轴的顶部穿过所述机架的轴心并与所述动涡旋盘底部的滑动轴承连接;所述机架的中心开设有便于所述滑动轴承旋转的空腔,所述空腔构成与润滑油池连通的高压油腔;所述机架的边缘设有环槽,并与所述静涡旋盘形成背压室;动涡旋盘基板上沿其径向开设有进油通道,所述进油通道连通所述高压油腔和背压室,所述进油通道内设有节流装置;所述机架上设有用于对所述动涡旋盘和所述机架进行密封的密封圈。2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机,其特征在于,所述曲轴沿轴向设有导油孔,所述曲轴的底部设有叶片栗,所述叶片栗连通所述润滑油池,所述导油孔的一端连通所述高压油腔,另一端连通所述叶片栗。3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机,其特征在于,所述滑动轴承底部开设容纳腔,所述曲轴的顶端插设于所述容纳腔内,并使所述动涡旋盘与所述静涡旋盘偏心设置;所述容纳腔分别与所述导油孔、高压油腔、进油通道连通。4.根据权利要求3所述的涡旋压缩机,其特征在于,所述容纳腔设置于所述动涡旋盘的轴心,所述曲轴的顶部偏心地设有连接部,所述连接部插设于所述容纳腔内;所述曲轴连接驱动电机,所述驱动电机驱动所述曲轴带动所述动涡旋盘同步旋转。5.根据权利要求4所述的涡旋压缩机,其特征在于,所述动涡旋盘基板顶部设有环形油槽,所述进油通道靠近所述动涡旋盘边缘的一端与所述油槽连通,所述油槽连通所述背压室。6.根据权利要求1所述的涡旋压缩机,其特征在于,所述节流装置为沿所述进油通道轴向设置的节流杆。
【文档编号】F04C29/02GK205478295SQ201620047346
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月18日
【发明人】陈洪辉
【申请人】广东美的暖通设备有限公司, 美的集团股份有限公司
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