压缩机及其气缸总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种气缸总成，其气缸本体中部具有内腔，内腔内设置有滚子，气缸本体上沿其径向设置有滑片槽，滑片槽内可移动地设置有滑片，滑片的内端部伸出于内腔壁并与滚子外周面接触配合，气缸本体上还设置有与滑片的外端部相适配的主缓冲件；滑片槽的侧部具有侧孔，侧孔内插装有卡销，卡销靠近滑片所在一端设置有与滑片接触配合的滚珠，卡销远离滑片所在一端设置有副缓冲件。该气缸总成的组件结构不易发生异常磨损，并能够提高压缩机整体结构可靠性。本实用新型还公开了一种应用上述气缸总成的压缩机。
【专利说明】
压缩机及其气缸总成
技术领域
[0001]本实用新型涉及压缩机配套组件技术领域，特别涉及一种气缸总成。本实用新型还涉及一种应用该气缸总成的压缩机。
【背景技术】
[0002]气缸总成作为压缩机的重要组件，其结构性能直接影响着压缩机的整体运行状态，随着使用需求的不断提高，人们对压缩机气缸总成的工作性能也提出了更高的要求。
[0003]目前压缩机相关领域内，为保证压缩机的高效性，压缩机气缸扁平化已成为行业趋势，在压缩机排气量一定的条件下，气缸越扁平，压缩机曲轴偏心量越大，在高压差工况下运行时，由于偏心量大，滑片伸出长度大，导致滑片与滑片槽的接触力较大，容易导致滑片与气缸滑片槽异常磨损，严重影响压缩机的可靠性。
[0004]因此，如何避免压缩机气缸总成组件结构异常磨损，提高压缩机整体结构可靠性是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种气缸总成，该气缸总成的组件结构不易发生异常磨损，并能够提高压缩机整体结构可靠性。本实用新型的另一目的是提供一种应用上述气缸总成的压缩机。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种气缸总成，包括气缸本体，所述气缸本体中部具有内腔，所述内腔内设置有滚子，所述气缸本体上沿其径向设置有滑片槽，所述滑片槽内可移动地设置有滑片，所述滑片的内端部伸出于所述内腔壁并与所述滚子外周面接触配合，所述气缸本体上还设置有与所述滑片的外端部相适配的主缓冲件；
[0007]所述滑片槽的侧部具有侧孔，所述侧孔内插装有卡销，所述卡销靠近所述滑片所在一端设置有与所述滑片接触配合的滚珠，所述卡销远离所述滑片所在一端设置有副缓冲件。
[0008]优选地，所述滚珠与所述内腔壁的间距为所述滑片伸出于所述内腔壁的长度的1.55 ?2.65 倍。
[0009]优选地，所述侧孔为两个，两所述侧孔均位于所述滑片槽的同一侧，且两所述侧孔间相平行。
[0010]优选地，所述主缓冲件和所述副缓冲件均为弹簧。
[0011]优选地，所述滚珠为钢珠。
[0012]本实用新型还提供一种压缩机，包括机体，所述机体上设置有气缸总成，所述气缸总成具体为如上述任一项所述的气缸总成。
[0013]相对上述【背景技术】，本实用新型所提供的气缸总成，其工作过程中，位于侧孔内的滚珠在副缓冲件和卡销组合机构以及相关槽孔结构内气压差的作用下始终与滑片相接触，从而有效减少滑片与滑片槽间的接触力，进而减小滑片与滑片槽间的结构摩擦力，降低滑片及其相关结构的磨损，降低压缩机功耗并提高压缩机运行性能和可靠性。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实用新型一种【具体实施方式】所提供的气缸总成的结构示意图；
[0016]图2为图1中滑片槽和侧孔部分的局部结构剖视图；
[0017]图3为图1的受力分析图。
【具体实施方式】
[0018]本实用新型的核心是提供一种气缸总成，该气缸总成的组件结构不易发生异常磨损，并能够提高压缩机整体结构可靠性;同时，提供一种应用上述气缸总成的压缩机。
[0019]为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0020]请参考图1和图2，图1为本实用新型一种【具体实施方式】所提供的气缸总成的结构示意图；图2为图1中滑片槽和侧孔部分的局部结构剖视图。
[0021]在【具体实施方式】中，本实用新型所提供的气缸总成，包括气缸本体11，气缸本体11中部具有内腔111，内腔111内设置有滚子12，气缸本体11上沿其径向设置有滑片槽112，滑片槽112内可移动地设置有滑片13，滑片13的内端部伸出于内腔壁并与滚子12外周面接触配合，气缸本体11上还设置有与滑片13的外端部相适配的主缓冲件14;滑片槽112的侧部具有侧孔113，侧孔113内插装有卡销15，卡销15靠近滑片13所在一端设置有与滑片13接触配合的滚珠16，卡销15远离滑片13所在一端设置有副缓冲件17。
[0022]工作过程中，位于侧孔113内的滚珠16在副缓冲件17和卡销15组合机构以及相关槽孔结构内气压差的作用下始终与滑片13相接触，从而有效减少滑片13与滑片槽112间的接触力，进而减小滑片13与滑片槽112间的结构摩擦力，降低滑片13及其相关结构的磨损，降低压缩机功耗并提高压缩机运行性能和可靠性。
[0023]应当指出，虽然具体工况条件下高压侧所在位置可能发生变更，但上述侧孔113及其内部卡销15以及滚珠16等组件结构原则上均具体设置于气缸本体11的高压侧，以保证滑片13的受力平衡和结构稳定。
[0024]请参考图3，图3为图1的受力分析图。
[0025]进一步地，滚珠16与内腔壁的间距为滑片13伸出于内腔壁的长度的1.55?2.65倍。为便于理解，现结合图3作受力分析如下:
[0026]滑片横向受力:高低压压差力Fl，滑片与气缸接触应力F，滑片尾端与气缸接触力F2，受力关系如下:
[0027]F1*L1=F2*L2..................①
[0028]F1+F2=F..................②
[0029]其中，LI一一滑片13伸出于内腔壁的长度
[0030]L2一一滚珠16与内腔壁的间距
[0031]在压缩机运行过程中，工况确定(即高低压一定)，F1是固定值，为减小滑片与气缸接触应力F，由关系式②可知需减小滑片尾部与气缸接触力F2。根据关系式①可知，L2越大，F2越小。
[0032]根据以上受力分析可知，滚珠16的位置越靠近滑片槽112的外端越好，S卩，滚珠16与内腔壁的间距L2越大越好，同时要保证滑片13伸出最长时与滚珠16接触，因此若L2太大，会导致滑片13太长，经过综合分析后确定保证L2 = l.55?2.65L1较佳。当然，该尺寸倍数关系仅为本申请根据实际工况需要选择的优选值，在实际操作中工作人员可以根据工况变化灵活调整上述尺寸参数间的比例关系，但原则上应保证气缸总成的正常稳定运行并满足压缩机的实际使用需要。
[0033]应当明确，具体到实际装配使用时，上述侧孔113的横截面优选为与滚珠16相适配的圆形，还可以为方形或椭圆形等能够与滚珠16相适配的结构形状，S卩，只要是能够满足所述气缸总成的实际使用需要均可。
[0034]更具体地，侧孔113为两个，两侧孔113均位于滑片槽112的同一侧，且两侧孔113间相平行。该种双孔结构能够形成双滚珠结构对滑片13实施均匀可靠的作用力，保证滑片13整体配合结构的稳定可靠，并进一步避免其产生结构磨损。
[0035]当然，即使采用上述两个侧孔113平行配合结构，也应按照前文所述，将两侧孔113均设置于气缸本体11的高压侧，以满足实际的气缸总成运行需要。
[0036]另一方面，主缓冲件14和副缓冲件17均为弹簧。该种弹簧的结构简单可靠且使用成本较低，能够在保证气缸总成结构性能的同时适当降低其生产成本。当然，主缓冲件14和副缓冲件17并不局限于图中所示的弹簧，还可以为橡胶或塑胶材质的弹性缓冲件，S卩，只要是能够满足所述气缸总成的实际使用需要均可。
[0037]另外，滚珠16为钢珠。钢珠的结构强度高，且耐磨损和抗冲击性能好，能够进一步提高气缸总成的整体工作性能。
[0038]在【具体实施方式】中，本实用新型所提供的压缩机，包括机体，所述机体上设置有气缸总成，所述气缸总成具体为如上文各实施例所述的气缸总成。所述压缩机的整体结构可靠性较高，且其气缸总成的组件结构不易发生异常磨损。
[0039]综上可知，本实用新型中提供的气缸总成，包括气缸本体，所述气缸本体中部具有内腔，所述内腔内设置有滚子，所述气缸本体上沿其径向设置有滑片槽，所述滑片槽内可移动地设置有滑片，所述滑片的内端部伸出于所述内腔壁并与所述滚子外周面接触配合，所述气缸本体上还设置有与所述滑片的外端部相适配的主缓冲件;所述滑片槽的侧部具有侧孔，所述侧孔内插装有卡销，所述卡销靠近所述滑片所在一端设置有与所述滑片接触配合的滚珠，所述卡销远离所述滑片所在一端设置有副缓冲件。工作过程中，位于侧孔内的滚珠在副缓冲件和卡销组合机构以及相关槽孔结构内气压差的作用下始终与滑片相接触，从而有效减少滑片与滑片槽间的接触力，进而减小滑片与滑片槽间的结构摩擦力，降低滑片及其相关结构的磨损，降低压缩机功耗并提高压缩机运行性能和可靠性。
[0040]此外，本实用新型所提供的应用上述气缸总成的压缩机，其整体结构可靠性较高，且其气缸总成的组件结构不易发生异常磨损。
[0041]以上对本实用新型所提供的气缸总成以及应用该气缸总成的压缩机进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种气缸总成，其特征在于:包括气缸本体，所述气缸本体中部具有内腔，所述内腔内设置有滚子，所述气缸本体上沿其径向设置有滑片槽，所述滑片槽内可移动地设置有滑片，所述滑片的内端部伸出于所述内腔壁并与所述滚子外周面接触配合，所述气缸本体上还设置有与所述滑片的外端部相适配的主缓冲件； 所述滑片槽的侧部具有侧孔，所述侧孔内插装有卡销，所述卡销靠近所述滑片所在一端设置有与所述滑片接触配合的滚珠，所述卡销远离所述滑片所在一端设置有副缓冲件。2.如权利要求1所述的气缸总成，其特征在于:所述滚珠与所述内腔壁的间距为所述滑片伸出于所述内腔壁的长度的1.55?2.65倍。3.如权利要求1所述的气缸总成，其特征在于:所述侧孔为两个，两所述侧孔均位于所述滑片槽的同一侧，且两所述侧孔间相平行。4.如权利要求1所述的气缸总成，其特征在于:所述主缓冲件和所述副缓冲件均为弹O5.如权利要求1所述的气缸总成，其特征在于:所述滚珠为钢珠。6.一种压缩机，包括机体，所述机体上设置有气缸总成，其特征在于:所述气缸总成具体为如权利要求1至5中任一项所述的气缸总成。
【文档编号】F04C29/00GK205478327SQ201620218896
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月21日
【发明人】陈辉, 刘喜兴, 叶晓飞, 王伟, 黄金敏, 竺宁凯
【申请人】珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司