一种矿用磨机给料小车的顶起及顶起卸荷液压控制系统的制作方法
【专利摘要】一种矿用磨机给料小车的顶起及顶起卸荷液压控制系统，涉及一种给料小车液压控制系统，液压站（1）、手动换向阀（2）、节流阀（3）、平衡阀（4）、分流马达A（5）、液压锁A（6）、液压缸A（7）、三通球阀A（10）、液压缸B（13）、三通球阀B（15）和分流马达B（17）相连接；本实用新型通过在矿用磨机给料小车上设置相匹配的顶起及顶起卸荷液压控制系统，使得矿用磨机给料小车在检修工作时能够用顶起系统设有的缸杆A顶起，在缸杆A前端设有的横向轮配合横向马达完成转向功能；在正常工作时，长期伫立不动的车架上的车轮由缸杆B支撑后离开地面，从而大大延长了给料小车的使用寿命的目的。
【专利说明】
一种矿用磨机给料小车的顶起及顶起卸荷液压控制系统
[0001]【技术领域】
[0002]本实用新型涉及一种给料小车液压控制系统，尤其是涉及一种矿用磨机给料小车的顶起及顶起卸荷液压控制系统。
[0003]【【背景技术】】
[0004]给料小车作为磨机的第一道环节，承担着输送物料及研磨介质的作用，与体积庞大、价格昂贵的电动拖车相比，液压驱动的给料小车，不仅结构简单，成本低，操作容易，占地空间小，而且动力强劲，动作灵活，能够完全代替人力移动，大大降低了劳动强度，提高了工作效率，为满足安装及检修等工况的要求，给料小车驱动系统应具备前进/后退，转向移动等功能，传统给料小车车架上的车轮不仅要具有灵活的移动功能，而且还应具备相当的承载能力，因为磨机在正常工作时，小车车架重量及入料时的冲击载荷全部作用于车架的车轮上，随着磨机大型化的发展，加之现场工况恶劣，车架上的车轮长时间承受如此大的冲击载荷，往往会造成小车车轮轴承卡死、不能“移动”，进而造成整个给料系统瘫痪，严重影响到磨机的检修及维护。
[0005]【
【发明内容】
】
[0006]为了克服【背景技术】中的不足，本实用新型公开一种矿用磨机给料小车的顶起及顶起卸荷液压控制系统，通过在矿用磨机给料小车上设置相匹配的顶起及顶起卸荷液压控制系统，使得矿用磨机给料小车在检修工作时能够用顶起系统设有的缸杆A顶起，在缸杆A前端设有的横向轮配合横向马达完成转向功能；在正常工作时，长期伫立不动的车架上的车轮由缸杆B支撑后离开地面，使车架上的车轮免受正常入料时冲击载荷的作用，有效避免了车轮上的轴承变形、研死，从而大大延长了给料小车的使用寿命的目的。
[0007]为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0008]—种矿用磨机给料小车的顶起及顶起卸荷液压控制系统，包括液压站、手动换向阀、节流阀、平衡阀、分流马达A、液压锁A、液压缸A、三通球阀A、液压缸B、三通球阀B和分流马达B，所述手动换向阀的P 口和T 口分别连接液压站，所述手动换向阀的A 口依次连接节流阀的一个通道、平衡阀的一个通道和三通球阀B，所述液压缸A包括液压缸无杆腔A和液压缸有杆腔A，在液压缸有杆腔A内设有缸杆A，所述液压缸B包括液压缸有杆腔B和液压缸无杆腔B，在液压缸有杆腔B内设有缸杆B，所述三通球阀B的一路出口依次连接分流马达A、液压锁A的一个通道和液压缸无杆腔A，所述三通球阀B的另一路出口依次连接分流马达B和三通球阀A的进口，三通球阀A的一路出口依次连接液压锁B的一个通道和液压缸无杆腔B，所述手动换向阀的B 口依次连接节流阀的另一个通道和平衡阀的另一个通道后分别经过液压锁A的另一个通道连接液压缸有杆腔A和经过液压锁B的另一个通道连接液压缸有杆腔B，分流马达A的安全阀回油口、分流马达B的安全阀回油口和三通球阀A的另一路出口连接液压站。
[0009]所述的矿用磨机给料小车的顶起及顶起卸荷液压控制系统，在三通球阀A和三通球阀B上分别设有锁。
[0010]所述的矿用磨机给料小车的顶起及顶起卸荷液压控制系统，在液压缸无杆腔B上设有蓄能器。
[0011]所述的矿用磨机给料小车的顶起及顶起卸荷液压控制系统，所述分流马达A和分流马达B设有的出油口都为至少四个。
[0012]所述的矿用磨机给料小车的顶起及顶起卸荷液压控制系统，在缸杆A的前端设有横向轮。
[0013]由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果:
[0014]本实用新型所述的矿用磨机给料小车的顶起及顶起卸荷液压控制系统，通过在矿用磨机给料小车上设置相匹配的顶起及顶起卸荷液压控制系统，使得矿用磨机给料小车在检修工作时能够用顶起系统设有的缸杆A顶起，在缸杆A前端设有的横向轮配合横向马达完成转向功能;在正常工作时，长期伫立不动的车架上的车轮由缸杆B支撑后离开地面，使车架上的车轮免受正常入料时冲击载荷的作用，有效避免了车轮上的轴承变形、研死，从而大大延长了给料小车的使用寿命的目的;本实用新型解决了矿用磨机给料小车在处于检修时对转向功能的要求及正常工作时车轮长期遭受冲击载荷的弊端，具有安全可靠、实用性强，节能降耗等特点。
[0015]【【附图说明】】
[0016]图1是本实用新型的液压系统原理图；
[0017]图中:1、液压站;2、手动换向阀；3、节流阀;4、平衡阀；5、分流马达A;6、液压锁A; 7、液压缸A; 8、液压缸无杆腔A; 9、液压缸有杆腔A; 1、三通球阀A; 11、锁；12、液压锁B; 13、液压缸B; 14、蓄能器；15、三通球阀B; 16、缸杆A; 17、分流马达B; 18、液压缸有杆腔B; 19、缸杆B;20、液压缸无杆腔B;。
[0018]【【具体实施方式】】
[0019]通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进，本实用新型并不局限于下面的实施例；
[0020]结合附图1所述的矿用磨机给料小车的顶起及顶起卸荷液压控制系统，包括液压站1、手动换向阀2、节流阀3、平衡阀4、分流马达A5、液压锁A6、液压缸A7、三通球阀Al O、液压缸B13、三通球阀B15和分流马达B17，所述手动换向阀2的P 口和T 口分别连接液压站I，所述手动换向阀2的A 口依次连接节流阀3的一个通道、平衡阀4的一个通道和三通球阀B15，所述液压缸A7包括液压缸无杆腔A8和液压缸有杆腔A9，在液压缸有杆腔A9内设有缸杆Al 6，在缸杆A16的前端设有横向轮，所述液压缸B13包括液压缸有杆腔B18和液压缸无杆腔B20，在液压缸无杆腔B20上设有蓄能器14，在液压缸有杆腔B18内设有缸杆B19，所述三通球阀B15的一路出口依次连接分流马达A5、液压锁A6的一个通道和液压缸无杆腔AS，所述三通球阀B15的另一路出口依次连接分流马达B17和三通球阀A1的进口，三通球阀A1的一路出口依次连接液压锁B12的一个通道和液压缸无杆腔B20，所述手动换向阀2的B 口依次连接节流阀3的另一个通道和平衡阀4的另一个通道后分别经过液压锁A6的另一个通道连接液压缸有杆腔A9和经过液压锁B12的另一个通道连接液压缸有杆腔B18，分流马达A5的安全阀回油口、分流马达B17的安全阀回油口和三通球阀A1的另一路出口连接液压站I，在三通球阀A1和三通球阀B15上分别设有锁11。
[0021]实施本实用新型所述的矿用磨机给料小车的顶起及顶起卸荷液压控制系统，本实用新型具备顶起卸荷及顶起功能:
[0022]顶起卸荷功能如下:当手动换向阀2拨向“右位”时，P 口和A口接通，T 口和B口接通，此时从手动换向阀2的P 口进入的液压油经过节流阀3的一个通道、平衡阀4的一个通道到达三通球阀B15，当三通球阀B15拨向“右位”时，液压油到达分流马达B17的入口，该分流马达B17的每一个出油口配一个三通球阀AlO，在三通球阀B15和三通球阀AlO上设置的锁11可以避免在油压过大的情况下，误碰导致供油不稳的弊端，当其中一个三通球阀AlO拨向“右位”时，该通道的液压油经过液压锁B12的一个通道到达一个液压缸无杆腔B20，此时，此缸杆B19伸出，支撑地面，使给料小车的此部分被缓慢抬起，离开地面；当多个三通球阀A1拨向“右位”时，拨向“右位”通道的液压油经过多个液压锁B12的一个通道到达多个液压缸无杆腔B20，此时，多个缸杆B19伸出，同时支撑地面，使给料小车的多个部分缓慢抬起，起到了将给料小车及车轮抬离地面，给给料小车车轮卸荷的目的，在液压缸无杆腔B20上设置的蓄能器14可以对液压缸无杆腔B20进行补油，能够有效的保证自重过大的给料小车的车体平衡，避免液压锁B因长时间保压工作产生泄漏造成缸杆B19支撑不稳定，当手动换向阀2拨向“左位”时，P 口和B 口接通，T 口和A 口接通，此时从手动换向阀2的P 口进入的液压油经过节流阀3的另一个通道、平衡阀4的另一个通道分别到达液压缸有杆腔B18，在节流阀3和平衡阀4的作用下，此时给料小车缓慢落下，给料小车车轮缓慢接触地面。
[0023]顶起功能如下:当手动换向阀2拨向“右位”时，P 口和A口接通，T 口和B 口接通，此时从手动换向阀2的P 口进入的液压油经过节流阀3的一个通道、平衡阀4的一个通道到达三通球阀B15，当三通球阀B15拨向“右位”时，液压油到达分流马达A5的入口，液压油经过分流马达A5的每一个出油口连接的一个液压锁A6的一个通道到达液压缸无杆腔AS，此时缸杆A16伸出，缸杆A16前端设有的横向轮接触地面，实现了用横向轮将小车顶起的功能，横向马达配合横向轮实现转向功能，便于对小车的检修工作，当手动换向阀2拨向“左位”时，P口和B口接通，T 口和A口接通，此时从手动换向阀2的P 口进入的液压油经过节流阀3的另一个通道、平衡阀4的另一个通道分别到达液压缸有杆腔A9，此时缸杆A16缓慢缩回，给料小车缓慢落下。
[0024]本实用新型未详述部分为现有技术。
【主权项】
1.一种矿用磨机给料小车的顶起及顶起卸荷液压控制系统，其特征是:包括液压站(I)、手动换向阀(2 )、节流阀(3 )、平衡阀(4 )、分流马达A( 5 )、液压锁A( 6 )、液压缸A( 7 )、三通球阀A( 10)、液压缸B( 13)、三通球阀B( 15)和分流马达B( 17)，所述手动换向阀(2)的P口和T口分别连接液压站(1)，所述手动换向阀(2)的A 口依次连接节流阀(3)的一个通道、平衡阀(4)的一个通道和三通球阀B(15)，所述液压缸A(7)包括液压缸无杆腔A(S)和液压缸有杆腔A(9)，在液压缸有杆腔A(9)内设有缸杆A( 16)，所述液压缸B( 13)包括液压缸有杆腔B( 18)和液压缸无杆腔B(20)，在液压缸有杆腔B(18)内设有缸杆B( 19)，所述三通球阀B( 15)的一路出口依次连接分流马达A(5)、液压锁A(6)的一个通道和液压缸无杆腔A(S)，所述三通球阀B(15 )的另一路出口依次连接分流马达B (17 )和三通球阀A (1 )的进口，三通球阀A (1 )的一路出口依次连接液压锁B(12)的一个通道和液压缸无杆腔B(20)，所述手动换向阀(2)的B 口依次连接节流阀(3)的另一个通道和平衡阀(4)的另一个通道后分别经过液压锁A(6)的另一个通道连接液压缸有杆腔A(9)和经过液压锁B( 12)的另一个通道连接液压缸有杆腔B(18 )，分流马达A (5 )的安全阀回油口、分流马达B (17 )的安全阀回油口和三通球阀A (1 )的另一路出口连接液压站(I)。2.根据权利要求1所述的矿用磨机给料小车的顶起及顶起卸荷液压控制系统，其特征是:在三通球阀A( 1 )和三通球阀B (15 )上分别设有锁(11)。3.根据权利要求1所述的矿用磨机给料小车的顶起及顶起卸荷液压控制系统，其特征是:在液压缸无杆腔B( 20)上设有蓄能器(14)。4.根据权利要求1所述的矿用磨机给料小车的顶起及顶起卸荷液压控制系统，其特征是:所述分流马达A(5)和分流马达B(17)设有的出油口都为至少四个。5.根据权利要求1所述的矿用磨机给料小车的顶起及顶起卸荷液压控制系统，其特征是:在缸杆A( 16 )的前端设有横向轮。
【文档编号】F15B13/06GK205478609SQ201620037292
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月15日
【发明人】权毅, 孙富强, 陈志辉, 位晓芳, 王恒, 蔚少峰, 郭英杰, 赵红红, 张亚琼
【申请人】洛阳中重自动化工程有限责任公司