一种侧行油缸总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种侧行油缸总成，包括缸体、活塞、活塞杆、导向套、多个钢珠；活塞、导向套均置于缸体内，活塞靠近导向套的一侧设有沉孔，沉孔的内周向表面设有环形容纳槽，容纳槽沿其径向的截面为半圆形；活塞上设有连接孔，连接孔的第一端贯穿活塞的外周向表面，连接孔的第二端与容纳槽连接；活塞杆的第一端穿过导向套后置于沉孔内，活塞杆的外周向表面设有环形凹槽，凹槽沿其径向的截面为半圆形，凹槽与容纳槽相互配合形成环形容纳空间；多个钢珠均置于容纳空间内，钢珠沿其径向的截面尺寸与容纳空间沿其径向的截面尺寸相配合。本实用新型活塞与活塞杆通过钢珠连接，避免焊接，有效避免断裂，避免内漏。
【专利说明】
一种侧行油缸总成
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及油缸技术领域，尤其涉及一种侧行油缸总成。
【背景技术】
[0002]侧行油缸的应用十分广泛，在现有的油缸中，活塞与活塞杆大都是焊接在一起，这样容易引起内漏，活塞杆与活塞也容易发生断裂，
【实用新型内容】
[0003]为了解决【背景技术】中存在的技术问题，本实用新型提出了一种侧行油缸总成，使用效果好。
[0004]—种侧行油缸总成，包括缸体、活塞、活塞杆、导向套、多个钢珠；
[0005]活塞、导向套均置于缸体内，活塞靠近导向套的一侧设有沉孔，沉孔的内周向表面设有环形容纳槽，容纳槽沿其径向的截面为半圆形；
[0006]活塞上设有连接孔，连接孔的第一端贯穿活塞的外周向表面，连接孔的第二端与容纳槽连接；
[0007]活塞杆的第一端穿过导向套后置于沉孔内，活塞杆的外周向表面设有环形凹槽，凹槽沿其径向的截面为半圆形，凹槽与容纳槽相互配合形成环形容纳空间；
[0008]多个钢珠均置于容纳空间内，钢珠沿其径向的截面尺寸与容纳空间沿其径向的截面尺寸相配合。
[0009]优选的，容纳槽沿其径向的截面的半径、凹槽沿其径向的截面的半径及钢珠的半径相等。
[0010]优选的，还包括密封圈，密封圈套装在活塞上，密封圈覆盖在连接孔的第一端上。
[0011]优选的，导向套靠近活塞的一侧设有收容槽，收容槽环绕在活塞杆的外侧；
[0012]活塞杆上设有环形凸缘，凸缘置于活塞与导向套之间，凸缘的半径不大于收容槽的半径，凸缘的半径自活塞向导向套的方向逐渐减小。
[0013]优选的，缸体的一端靠近活塞的一侧设有多个储液槽，多个储液槽成环形布置；
[0014]活塞靠近储液槽的一侧设有多个缓冲柱，多个缓冲柱与多个储液槽对应设置，缓冲柱半径不大于储液槽的半径。
[0015]优选的，缓冲柱的半径自活塞向储液槽的方向逐渐减小。
[0016]本实用新型中，活塞与活塞杆通过钢珠连接，避免焊接，有效避免断裂，避免内漏，本实用新型结构简单，使用方便。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的结构不意图。
【具体实施方式】
[0018]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合;下面参考附图并结合实施例对本实用新型做详细说明。
[0019]参照图1:
[0020]本实用新型提出的一种侧行油缸总成，包括缸体1、活塞2、活塞杆3、导向套4、多个钢珠5、密封圈8。
[0021]活塞2、导向套4均置于缸体I内，活塞2靠近导向套4的一侧设有沉孔6，沉孔6的内周向表面设有环形容纳槽，容纳槽沿其径向的截面为半圆形。
[0022]活塞2上设有连接孔7，连接孔7的第一端贯穿活塞2的外周向表面，连接孔7的第二端与容纳槽连接。
[0023]活塞杆3的第一端穿过导向套4后置于沉孔6内，活塞杆3的外周向表面设有环形凹槽，凹槽沿其径向的截面为半圆形，凹槽与容纳槽相互配合形成环形容纳空间。
[0024]多个钢珠5均置于容纳空间内，钢珠5沿其径向的截面尺寸与容纳空间沿其径向的截面尺寸相配合。
[0025]活塞2与活塞杆3通过钢珠5连接，避免焊接，有效避免断裂，避免内漏。
[0026]本实施例中，容纳槽沿其径向的截面的半径、凹槽沿其径向的截面的半径及钢珠5的半径相等。
[0027]本实施例中，密封圈8套装在活塞2上，密封圈8覆盖在连接孔7的第一端上，避免液压油进入连接孔7内。
[0028]本实施例中，导向套4靠近活塞2的一侧设有收容槽9，收容槽9环绕在活塞杆3的外侦L活塞杆3上设有环形凸缘10，凸缘10置于活塞2与导向套4之间，凸缘10的半径不大于收容槽9的半径，凸缘10的半径自活塞2向导向套4的方向逐渐减小；凸缘10进入收容槽9时，收容槽9内压强增大，反作用与活塞杆3，有效的降低活塞杆3的移动速度，避免活塞杆3冲击，有效的对活塞杆3进行保护。
[0029]进一步的，缸体的一端靠近活塞的一侧设有多个储液槽11，多个储液槽11成环形布置;活塞靠近储液槽11的一侧设有多个缓冲柱12，多个缓冲柱12与多个储液槽11 对应设置，缓冲柱12半径不大于储液槽11的半径;缓冲柱12进入储液槽11内时，储液槽11压强增大，降低活塞的移动速度，避免活塞与缸体冲击。
[0030]进一步的，缓冲柱12的半径自活塞向储液槽11的方向逐渐减小;缓冲效果更好。
[0031]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种侧行油缸总成，其特征在于，包括缸体、活塞、活塞杆、导向套、多个钢珠； 活塞、导向套均置于缸体内，活塞靠近导向套的一侧设有沉孔，沉孔的内周向表面设有环形容纳槽，容纳槽沿其径向的截面为半圆形； 活塞上设有连接孔，连接孔的第一端贯穿活塞的外周向表面，连接孔的第二端与容纳槽连接； 活塞杆的第一端穿过导向套后置于沉孔内，活塞杆的外周向表面设有环形凹槽，凹槽沿其径向的截面为半圆形，凹槽与容纳槽相互配合形成环形容纳空间； 多个钢珠均置于容纳空间内，钢珠沿其径向的截面尺寸与容纳空间沿其径向的截面尺寸相配合。2.根据权利要求1所述的侧行油缸总成，其特征在于，容纳槽沿其径向的截面的半径、凹槽沿其径向的截面的半径及钢珠的半径相等。3.根据权利要求1所述的侧行油缸总成，其特征在于，还包括密封圈，密封圈套装在活塞上，密封圈覆盖在连接孔的第一端上。4.根据权利要求1所述的侧行油缸总成，其特征在于，导向套靠近活塞的一侧设有收容槽，收容槽环绕在活塞杆的外侧； 活塞杆上设有环形凸缘，凸缘置于活塞与导向套之间，凸缘的半径不大于收容槽的半径，凸缘的半径自活塞向导向套的方向逐渐减小。5.根据权利要求1所述的侧行油缸总成，其特征在于，缸体的一端靠近活塞的一侧设有多个储液槽，多个储液槽成环形布置； 活塞靠近储液槽的一侧设有多个缓冲柱，多个缓冲柱与多个储液槽一一对应设置，缓冲柱半径不大于储液槽的半径。6.根据权利要求5所述的侧行油缸总成，其特征在于，缓冲柱的半径自活塞向储液槽的方向逐渐减小。
【文档编号】F15B15/14GK205478656SQ201620232773
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】史宝林
【申请人】安徽凯信机电科技有限公司