一种气控分配阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于分配阀技术领域，公开了一种气控分配阀，用于解决现有分配阀在控制过程中存在着升降不平稳的问题。本实用新型包括阀体和配设在阀体内的阀芯，所述阀体上开设有进油口、出油口和回流口，所述进油口、出油口和回流口与阀体和阀芯之间形成的环形通道连通，阀体的一端连接有气控阀体，气控阀体内设置有相互间隔设置的第一活塞和第二活塞；阀芯的一端配设有套设在阀体内的复位弹簧，阀芯的另一端穿过阀体伸入气控阀体内并与第一活塞连接，气控阀体上开设有第一、第二和第三进气通道，第一进气通道开设在第一活塞和第二活塞之间，第二进气通道开设在第一活塞与阀体之间，第三进气通道与第二活塞和气控阀体形成的空腔相互连通。
【专利说明】
一种气控分配阀
技术领域
[0001]本实用新型属于分配阀技术领域，具体公开了一种气控分配阀。
【背景技术】
[0002]分配阀广泛配套应用于液压系统控制中，例如用于液压系统控制的举升装置中。分配阀包括阀体、阀芯和手控杆，阀芯通过滑动与阀体进行密封，手控杆控制阀芯滑动，其一般采用三位三通阀结构。其工作原理是通过向手控杆上两个方向之一施加力，推动手控杆产生位移，同时带动与手控杆连为一体的阀芯滑动，阀芯的滑动即可控制手控分配阀输油通路的打开或密闭，实现对被控对象的升、停、降的控制功能。但是该结构的手控分配阀的阀芯和手控杆之间采用平面滑动结构，使用时极易发生手控杆与阀芯连接销异常磨损的现象，引发手控分配阀故障的发生。同时该结构的手控分配阀由于控制液压阀的安全阀通道在阀体上极易发生故障，特别是在举升过程中被控对象因安全阀故障举升速度过慢或举升失效，极易发生被控对象失效，造成生产无法正常进行。针对该技术问题，申请号为201420227246.8的实用新型专利公开了一种气控分配阀，包括溢流阀、阀体、阀芯和控制杆，溢流阀设置于阀芯内的中空部分，包括溢流芯、弹簧一和支座一，溢流阀上还设置有与进油口连通的安全口和与油箱口连通的溢流口，支座一与阀芯螺纹连接，弹簧一在支座一的压迫下压紧溢流芯；阀体和阀芯为三位三通阀结构，阀芯通过滑动与阀体进行密封，手控杆与阀芯在阀体外的一端铰接，并且手控杆在靠近与阀芯铰接处的一端还设置有连接件，手控杆与连接件一端进行铰接，连接件另一端与阀体连接部进行铰接；阀体靠近溢流阀一端设置有外壳;外壳内设置有支座二和弹簧二，支座二悬挂于支座一，支座二压紧弹簧二给予阀芯作用力。
[0003]然而，该分配阀在使用的过程中容易出现升降不平稳的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为了解决现有分配阀在控制过程中存在着升降不平稳的问题，而提供一种气控分配阀，能够实现气动控制，用于实现液压缸的抬升以及液压缸的快速下降和缓慢下降，具有控制平稳的特点，保证液压缸升降的平稳性。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:
[0006]—种气控分配阀，包括阀体和配设在阀体内的阀芯，所述阀体上开设有用于与油栗连通的进油口、用于与液压缸连通的出油口和用于与油箱连通的回流口，所述进油口、出油口和回流口与阀体和阀芯之间形成的环形通道连通，其特征在于，所述阀体的一端连接有气控阀体，所述气控阀体内设置有相互间隔设置的第一活塞和第二活塞;所述阀芯的一端配设有套设在阀体内的复位弹簧，所述阀芯的另一端穿过阀体伸入气控阀体内并与第一活塞连接，所述气控阀体上开设有第一进气通道、第二进气通道和第三进气通道，所述第一进气通道开设在第一活塞和第二活塞之间，所述第二进气通道开设在第一活塞与阀体之间，所述第三进气通道与第二活塞和气控阀体形成的空腔相互连通。
[0007]所述气控阀体的一端与阀体连接，所述气控阀体的另一端配设有密封盖，所述第三进气通道开设在密封盖上。
[0008]所述气控阀体内设有用于对第二活塞进行限位的限位环。
[0009]所述阀体内设有相互间隔设置的第一环形腔、第二环形腔和第三环形腔，所述第一环形腔与第二环形腔连通，所述第二环形腔与第三环形腔连通，所述第一环形腔与回油口连通，所述第二环形腔与进油口连通，所述第三环形腔与出油口连通;所述阀芯上设有用于控制连通第一环形腔与第二环形腔的第一密封环，所述阀芯上设有用于控制连通第二环形腔与第三环形腔的第二密封环。
[0010]所述阀芯上设有用于穿过阀体并与第一活塞连接的第三密封环。
[0011]所述阀体开设有溢流通道，所述溢流通道配设有溢流阀，所述溢流通道与第二环形腔连通。
[0012]所述溢流通道的一端与第二环形腔连通，所述溢流通道的另一端与回油口连通，所述溢流阀配设在溢流通道与回油口的交汇处。
[0013]所述溢流通道和回油口沿着阀芯的径向方向开设在阀体上，所述溢流阀的一端穿过回油口与溢流通道配合。
[0014]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0015]本实用新型的气控分配阀包括阀体和配设在阀体内的阀芯，所述阀体上开设有用于与油栗连通的进油口、用于与液压缸连通的出油口和用于与油箱连通的回流口，所述进油口、出油口和回流口与阀体和阀芯之间形成的环形通道连通，所述阀体的一端连接有气控阀体，所述气控阀体内设置有相互间隔设置的第一活塞和第二活塞;所述阀芯的一端配设有套设在阀体内的复位弹簧，所述阀芯的另一端穿过阀体伸入气控阀体内并与第一活塞连接，所述气控阀体上开设有第一进气通道、第二进气通道和第三进气通道，所述第一进气通道开设在第一活塞和第二活塞之间，所述第二进气通道开设在第一活塞与阀体之间，所述第三进气通道与第二活塞和气控阀体形成的空腔相互连通。在使用的过程中，油栗出油口经管道与进油口连通，当第一进气通道、第二进气通道和第三进气通道均无压缩气体通入时，液压油从进油口进入，从回油口流出并经管道流入油箱中；当第一进气通道通入压缩气体后，第一活塞向左推动阀芯到工作位时，进油口与回油口的通道封闭，进油口与出油口连通，液压油从进油口进入，从出油口流出，从而实现液压缸的举升动作；当第二进气通道通入压缩气体时，第一活塞向右推阀芯到工作位时，进油口、出油口和回油口之间的通道全部开启，液压缸内的液压油从出油口流出并从回油口流出，使得液压缸实现正常下降；当第二进气通道和第三进气通道同时通入压缩气体的时候，第一活塞向右推动阀芯到工作位，第二活塞再向左推动第一活塞到设定位置时，阀芯也运动至设定工作位时，进油口和出油口之间的通道受到限制，进油口与回油口之间的通道畅通，液压缸内的液压油从出油口流出经出油口与进油口之间的受限通道流出，然后从回油口中流出，从而实现液压缸的缓慢下降工作。相比于现有技术，本实用新型能够实现气动控制，用于实现液压缸的抬升以及液压缸的快速下降和缓慢下降，具有控制平稳的特点，保证液压缸升降的平稳性。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的剖视图结构示意图；
[0017]图2是本实用新型的另一方向的剖视图结构示意图；
[0018]图中标记:1、阀体，2、阀芯，3、进油口，4、出油口，5、回油口，6、气控阀体，7、第一活塞，8、第二活塞，9、复位弹簧，10、第一进气通道，11、第二进气通道，12、第三进气通道，13、密封盖，14、限位环，15、第一环形腔，16、第二环形腔，17、第三环形腔，18、第一密封环，19、第二密封环，20、第三密封环，21、溢流通道，22、溢流阀。
【具体实施方式】
[0019]下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本实用新型的保护范围。
[0020 ]结合图1和图2，本实用新型的气控分配阀包括阀体I和配设在阀体I内的阀芯2，所述阀体I上开设有用于与外部的油栗连通的进油口 3、用于与外部的液压缸连通的出油口4和用于与外部的油箱连通的回流口 5，所述进油口 3、出油口4和回流口 5与阀体I和阀芯2之间形成的环形通道连通，所述阀体I的一端连接有气控阀体6，所述气控阀体6内设置有相互间隔设置的第一活塞7和第二活塞8;所述阀芯2的一端配设有套设在阀体I内的复位弹簧9，所述阀芯2的另一端穿过阀体I伸入气控阀体6内并与第一活塞7连接，所述气控阀体6上开设有第一进气通道10、第二进气通道11和第三进气通道12，所述第一进气通道10开设在第一活塞7和第二活塞8之间，所述第二进气通道11开设在第一活塞7与阀体I之间，所述第三进气通道12与第二活塞8和气控阀体6形成的空腔相互连通。作为本实用新型一种优选的方式，气控阀体6的一端与阀体I连接，所述气控阀体6的另一端配设有密封盖13，所述第三进气通道12开设在密封盖13上。
[0021]为了控制第二活塞的运动位置，本实用新型的气控阀体6内设有用于对第二活塞8进行限位的限位环14。其中，限位环14可以与气控阀体6为一体结构，也可以连接气控阀体6内。
[0022]作为本实用新型一种优选的方式，阀体I内设有相互间隔设置的第一环形腔15、第二环形腔16和第三环形腔17，所述第一环形腔15与第二环形腔16连通，所述第二环形腔16与第三环形腔17连通，所述第一环形腔15与回油口 5连通，所述第二环形腔16与进油口 3连通，所述第三环形腔17与出油口 4连通;所述阀芯2上设有用于控制连通第一环形腔15与第二环形腔16的第一密封环18，所述阀芯2上设有用于控制连通第二环形腔16与第三环形腔17的第二密封环19;所述阀芯2上设有用于穿过阀体I并与第一活塞7连接的第三密封环20。其中，第三密封环20与阀体I之间设有密封圈。
[0023]作为本实用新型一种优选的方式，所述阀体I开设有溢流通道21，所述溢流通道21配设有溢流阀22，所述溢流通道21与第二环形腔16连通;所述溢流通道21的一端与第二环形腔16连通，所述溢流通道21的另一端与回油口 5连通，所述溢流阀22配设在溢流通道与回油口的交汇处。
[0024]作为本实用新型一种优选的方式，所述溢流通道21和回油口5沿着阀芯2的径向方向开设在阀体I上，所述溢流阀22的一端穿过回油口 5与溢流通道21配合。
[0025]本实用新型的工作过程是:油栗出油口经管道与进油口连通，当第一进气通道、第二进气通道和第三进气通道均无压缩气体通入时，液压油从进油口进入，从回油口流出并经管道流入油箱中；当第一进气通道通入压缩气体后，第一活塞向左推动阀芯到工作位时，进油口与回油口的通道封闭，进油口与出油口连通，液压油从进油口进入，从出油口流出，从而实现液压缸的举升动作；当第二进气通道通入压缩气体时，第一活塞向右推阀芯到工作位时，进油口、出油口和回油口之间的通道全部开启，液压缸内的液压油从出油口流出并从回油口流出，使得液压缸实现正常下降；当第二进气通道和第三进气通道同时通入压缩气体的时候，第一活塞向右推动阀芯到工作位，第二活塞再向左推动第一活塞到设定位置时，阀芯也运动至设定工作位时，进油口和出油口之间的通道受到限制，进油口与回油口之间的通道畅通，液压缸内的液压油从出油口流出经出油口与进油口之间的受限通道流出，然后从回油口中流出，从而实现液压缸的缓慢下降工作。相比于现有技术，本实用新型能够实现气动控制，用于实现液压缸的抬升以及液压缸的快速下降和缓慢下降，具有控制平稳的特点，保证液压缸升降的平稳性。
[0026]同时本实用新型通过设置于第二环形腔16连通的溢流通道21，具有安全保护的作用，提高本实用新型的安全性能。
[0027]实施例一
[0028]本实施例的气控分配阀，包括阀体和配设在阀体内的阀芯，所述阀体上开设有用于与油栗连通的进油口、用于与液压缸连通的出油口和用于与油箱连通的回流口，所述进油口、出油口和回流口与阀体和阀芯之间形成的环形通道连通，所述阀体的一端连接有气控阀体，所述气控阀体内设置有相互间隔设置的第一活塞和第二活塞;所述阀芯的一端配设有套设在阀体内的复位弹簧，所述阀芯的另一端穿过阀体伸入气控阀体内并与第一活塞连接，所述气控阀体上开设有第一进气通道、第二进气通道和第三进气通道，所述第一进气通道开设在第一活塞和第二活塞之间，所述第二进气通道开设在第一活塞与阀体之间，所述第三进气通道与第二活塞和气控阀体形成的空腔相互连通。
[0029]实施例二
[0030]本实施例的气控分配阀，包括阀体和配设在阀体内的阀芯，所述阀体上开设有用于与油栗连通的进油口、用于与液压缸连通的出油口和用于与油箱连通的回流口，所述进油口、出油口和回流口与阀体和阀芯之间形成的环形通道连通，所述阀体的一端连接有气控阀体，所述气控阀体内设置有相互间隔设置的第一活塞和第二活塞;所述阀芯的一端配设有套设在阀体内的复位弹簧，所述阀芯的另一端穿过阀体伸入气控阀体内并与第一活塞连接，所述气控阀体上开设有第一进气通道、第二进气通道和第三进气通道，所述第一进气通道开设在第一活塞和第二活塞之间，所述第二进气通道开设在第一活塞与阀体之间，所述第三进气通道与第二活塞和气控阀体形成的空腔相互连通;所述气控阀体的一端与阀体连接，所述气控阀体的另一端配设有密封盖，所述第三进气通道开设在密封盖上。
[0031 ] 实施例三
[0032]本实施例的气控分配阀，包括阀体和配设在阀体内的阀芯，所述阀体上开设有用于与油栗连通的进油口、用于与液压缸连通的出油口和用于与油箱连通的回流口，所述进油口、出油口和回流口与阀体和阀芯之间形成的环形通道连通，所述阀体的一端连接有气控阀体，所述气控阀体内设置有相互间隔设置的第一活塞和第二活塞;所述阀芯的一端配设有套设在阀体内的复位弹簧，所述阀芯的另一端穿过阀体伸入气控阀体内并与第一活塞连接，所述气控阀体上开设有第一进气通道、第二进气通道和第三进气通道，所述第一进气通道开设在第一活塞和第二活塞之间，所述第二进气通道开设在第一活塞与阀体之间，所述第三进气通道与第二活塞和气控阀体形成的空腔相互连通;所述气控阀体的一端与阀体连接，所述气控阀体的另一端配设有密封盖，所述第三进气通道开设在密封盖上;所述气控阀体内设有用于对第二活塞进行限位的限位环。
[0033]实施例四
[0034]在上述任一实施例的基础之上，所述阀体内设有相互间隔设置的第一环形腔、第二环形腔和第三环形腔，所述第一环形腔与第二环形腔连通，所述第二环形腔与第三环形腔连通，所述第一环形腔与回油口连通，所述第二环形腔与进油口连通，所述第三环形腔与出油口连通;所述阀芯上设有用于控制连通第一环形腔与第二环形腔的第一密封环，所述阀芯上设有用于控制连通第二环形腔与第三环形腔的第二密封环。
[0035]实施例五
[0036]在实施例四的基础之上，所述阀芯上设有用于穿过阀体并与第一活塞连接的第三密封环。
[0037]实施例六
[0038]在实施例四的基础之上，所述阀体开设有溢流通道，所述溢流通道配设有溢流阀，所述溢流通道与第二环形腔连通。
[0039]实施例七
[0040]在实施例六的基础之上，所述溢流通道的一端与第二环形腔连通，所述溢流通道的另一端与回油口连通，所述溢流阀配设在溢流通道与回油口的交汇处。
[0041 ]实施例八
[0042]在实施例七的基础之上，所述溢流通道和回油口沿着阀芯的径向方向开设在阀体上，所述溢流阀的一端穿过回油口与溢流通道配合。
【主权项】
1.一种气控分配阀，包括阀体和配设在阀体内的阀芯，所述阀体上开设有进油口、出油口和回流口，所述进油口、出油口和回流口与阀体和阀芯之间形成的环形通道连通，其特征在于，所述阀体的一端连接有气控阀体，所述气控阀体内设置有相互间隔设置的第一活塞和第二活塞;所述阀芯的一端配设有套设在阀体内的复位弹簧，所述阀芯的另一端穿过阀体伸入气控阀体内并与第一活塞连接，所述气控阀体上开设有第一进气通道、第二进气通道和第三进气通道，所述第一进气通道开设在第一活塞和第二活塞之间，所述第二进气通道开设在第一活塞与阀体之间，所述第三进气通道与第二活塞和气控阀体形成的空腔相互连通。2.根据权利要求1所述的气控分配阀，其特征在于，所述气控阀体的一端与阀体连接，所述气控阀体的另一端配设有密封盖，所述第三进气通道开设在密封盖上。3.根据权利要求1所述的气控分配阀，其特征在于，所述气控阀体内设有用于对第二活塞进行限位的限位环。4.根据权利要求1-3任一所述的气控分配阀，其特征在于，所述阀体内设有相互间隔设置的第一环形腔、第二环形腔和第三环形腔，所述第一环形腔与第二环形腔连通，所述第二环形腔与第三环形腔连通，所述第一环形腔与回油口连通，所述第二环形腔与进油口连通，所述第三环形腔与出油口连通;所述阀芯上设有用于控制连通第一环形腔与第二环形腔的第一密封环，所述阀芯上设有用于控制连通第二环形腔与第三环形腔的第二密封环。5.根据权利要求4所述的气控分配阀，其特征在于，所述阀芯上设有用于穿过阀体并与第一活塞连接的第三密封环。6.根据权利要求4所述的气控分配阀，其特征在于，所述阀体开设有溢流通道，所述溢流通道配设有溢流阀，所述溢流通道与第二环形腔连通。7.根据权利要求6所述的气控分配阀，其特征在于，所述溢流通道的一端与第二环形腔连通，所述溢流通道的另一端与回油口连通，所述溢流阀配设在溢流通道与回油口的交汇处。8.根据权利要求7所述的气控分配阀，其特征在于，所述溢流通道和回油口沿着阀芯的径向方向开设在阀体上，所述溢流阀的一端穿过回油口与溢流通道配合。
【文档编号】F15B13/02GK205503592SQ201521067772
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2015年12月21日
【发明人】刘强, 刘涛
【申请人】宜宾赛伦格交通有限责任公司