内燃叉车转向桥转向油缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种内燃叉车转向桥转向油缸，它包括活塞杆、外挡圈、内挡圈、缸盖、O形密封圈、活塞、缸筒、防尘圈、垫片、密封件和钢背轴承；所述活塞通过紧固螺钉与活塞杆连接，并用密封圈与缸筒配合；所述缸盖通过外挡圈和内挡圈与缸筒连接，活塞杆通过缸盖套合在缸筒内，缸盖外径与缸筒用O形密封圈配合，缸盖内径与活塞杆分别用防尘圈、垫片、密封件、钢背轴承配合。该结构内燃叉车转向桥转向油缸具有使用寿命长、结构简单、维护成本低的优点，解决了缸筒与缸盖因容易螺纹松动而损坏转向油缸以及因活塞杆与缸盖直接接触造成磨损间隙导致转向油缸压力油外泻影响叉车转向的问题。
【专利说明】
内燃叉车转向桥转向油缸
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种工程机械转向油缸，特别是内燃叉车转向桥转向油缸。
【背景技术】
[0002]工程机械行业内燃叉车转向桥属于底盘系统的一个组成部分，目前，内燃叉车转向桥普遍采用双杆式转向油缸，转向油缸两端通过进出油口的进油回油推动活塞双向运动，以保正叉车的转向及正常行驶。转向油缸其缸筒与缸盖通过螺纹连接，此结构在长期使用时，容易出现螺纹松动，导致转向油缸损坏，降低转向油缸的使用寿命。在工作过程中，压力油推动活塞，活塞带动活塞杆沿着缸盖左右移动，活塞杆与缸盖直接接触，此结构易出现活塞杆、缸盖磨损形成间隙，造成转向油缸压力油外泻，叉车转向无力，影响叉车转向性能，存在安全隐患，大大降低了产品的可靠性，增加了设备维护成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种使用寿命长、结构简单、维护成本低的内燃叉车转向桥转向油缸，解决了缸筒与缸盖因容易螺纹松动而损坏转向油缸以及因活塞杆与缸盖直接接触造成磨损间隙导致转向油缸压力油外泻影响叉车转向的问题。
[0004]为实现以上目的，本实用新型内燃叉车转向桥转向油缸包括活塞杆、外挡圈、内挡圈、缸盖、O形密封圈、活塞、缸筒、防尘圈、垫片、密封件和钢背轴承;所述活塞通过紧固螺钉与活塞杆连接，并用密封圈与缸筒配合;所述缸盖通过外挡圈和内挡圈与缸筒连接，活塞杆通过缸盖套合在缸筒内，缸盖外径与缸筒用O形密封圈配合，缸盖内径与活塞杆分别用防尘圈、垫片、密封件、钢背轴承配合。
[0005]上述内燃叉车转向桥转向油缸具有以下特点:
[0006]1、本实用新型缸筒与缸盖用外挡圈、内挡圈连接，解决缸筒与缸盖容易出现螺纹松动，导致转向油缸损坏，降低转向油缸使用寿命的问题。
[0007]2、本实用新型缸盖与活塞杆用钢背轴承配合，解决转向油缸在工作过程中，活塞杆与缸盖直接接触，造成活塞杆、缸盖磨损，形成间隙，导致转向油缸压力油外泻，叉车转向无力的故障。
[0008]本实用新型内燃叉车转向桥转向油缸，增加转向油缸使用寿命，降低内燃叉车转向桥漏油故障，大大提高了产品的可靠性，减少了企业的运行维护费用。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型内燃叉车转向桥转向油缸结构主剖视示意图。
[0010]附图标记:活塞杆1、外挡圈2、内挡圈3、缸盖4、O形密封圈5、活塞6、缸筒7、防尘圈
8、垫片9、密封件10、钢背轴承11。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型内燃叉车转向桥转向油缸作进一步详细说明。
[0012]图1所示本实用新型内燃叉车转向桥转向油缸包括活塞杆1、外挡圈2、内挡圈3、缸盖4、0形密封圈5、活塞6、缸筒7、防尘圈8、垫片9、密封件10和钢背轴承11;所述活塞6通过紧固螺钉与活塞杆I连接，并用密封圈与缸筒7配合;所述缸盖4通过外挡圈2和内挡圈3与缸筒7连接，活塞杆I通过缸盖4套合在缸筒7内，缸盖4外径与缸筒7用O形密封圈5配合，缸盖4内径与活塞杆I分别用防尘圈8、垫片9、密封件10、钢背轴承11配合。
[0013]转向油缸工作时，在油压作用下，活塞6推动活塞杆I双向运动，从而实现叉车的转向及正常行驶。
[0014]此内燃叉车转向桥转向油缸，结构合理，增加转向油缸使用寿命，降低内燃叉车转向桥漏油故障，大大提高了产品的可靠性，降低了设备运行费用。
【主权项】
1.一种内燃叉车转向桥转向油缸，包括活塞杆、缸盖、O形密封圈、活塞、缸筒、防尘圈、垫片和密封件，所述活塞通过紧固螺钉与活塞杆连接，并用密封圈与缸筒配合;其特征是:它还包括外挡圈、内挡圈和钢背轴承;所述缸盖通过外挡圈和内挡圈与缸筒连接，活塞杆通过缸盖套合在缸筒内，缸盖外径与缸筒用O形密封圈配合，缸盖内径与活塞杆分别用防尘圈、垫片、密封件、钢背轴承配合。
【文档编号】F15B15/14GK205503614SQ201620282342
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】陈建雄, 任高奇, 阙智坚
【申请人】龙工(福建)桥箱有限公司