一种用于防爆起重机轮轨摩擦试验装置的液压系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于防爆起重机轮轨摩擦试验装置的液压系统，防爆起重机轮轨摩擦试验装置包括轨道轮基座、车轮基座、轨道轮安装轴和车轮安装轴，液压系统包括油箱、轨道轮动力液压子系统、车轮制动液压子系统、啃轨液压子系统和轮压液压子系统，油箱分别与轨道轮动力液压子系统、车轮制动液压子系统、啃轨液压子系统和轮压液压子系统连接，轨道轮动力液压子系统与轨道轮安装轴连接，车轮制动液压子系统与车轮安装轴啮合连接，啃轨液压子系统与轨道轮基座连接，轮压液压子系统与车轮基座连接。本实用新型具有抗干扰的作用，而且本液压系统结构简单、控制精度高且通用性高，可广泛应用于防爆起重机轮轨摩擦试验装置中。
【专利说明】
一种用于防爆起重机轮轨摩擦试验装置的液压系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及对防爆起动机轮轨的摩擦测试领域，特别是涉及一种用于防爆起重机轮轨摩擦试验装置的液压系统。
【背景技术】
[0002]防爆起重机轮轨摩擦试验装置是一种用于评价防爆起重机轮轨摩擦在易燃易爆危险环境下防爆性能的试验装置，传统的试验装置，采用的动力源是电机，通过电机带动轮轨进行摩擦试验，这种方式，由于采用电机作为试验装置的动力源时，电机工作所产生的电火花可能会引燃试验环境中的易燃气体，对试验造成干扰，导致试验结果不准确，试验装置的工作稳定性较差。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种用于防爆起重机轮轨摩擦试验装置的液压系统，可以用于实现防爆起重机轮轨摩擦试验装置的箱盖和对轨道轮转动、车轮制动、车轮啃轨、施加轮压的功能。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种用于防爆起重机轮轨摩擦试验装置的液压系统，所述防爆起重机轮轨摩擦试验装置包括轨道轮基座、车轮基座、轨道轮安装轴和车轮安装轴，所述液压系统包括油箱、轨道轮动力液压子系统、车轮制动液压子系统、啃轨液压子系统和轮压液压子系统，所述油箱分别与轨道轮动力液压子系统、车轮制动液压子系统、啃轨液压子系统和轮压液压子系统连接，所述轨道轮动力液压子系统与轨道轮安装轴连接，所述车轮制动液压子系统与车轮安装轴啮合连接，所述啃轨液压子系统与轨道轮基座连接，所述轮压液压子系统与车轮基座连接。
[0006]进一步，所述防爆起重机轮轨摩擦试验装置还包括箱体和箱盖，所述轨道轮基座、车轮基座、轨道轮安装轴和车轮安装轴设置在箱体内，所述箱盖与箱体可开合地连接，所述液压系统还包括与箱盖连接的箱盖支撑液压子系统，所述箱盖支撑液压子系统与油箱连接。
[0007]进一步，所述箱盖支撑液压子系统包括第一内啮合齿轮栗、第一同步电机、第一过滤网、第一单向阀、第一液压表、第一调压阀、第一三位四通电磁换向阀、第一调速阀、第二调速阀和第一单杆液压缸，所述第一内啮合齿轮栗由第一同步电机驱动，所述第一内啮合齿轮栗的吸油口与第一过滤网的出油口连接，所述第一内啮合齿轮栗的出油口与第一单向阀的进油口连接，所述第一单向阀的出油口分别与第一液压表的进油口、第一调压阀的进油口以及第一三位四通电磁换向阀的T油口连接，所述第一调压阀的出油口接通油箱，所述第一三位四通电磁换向阀的B油口与第二调速阀的进油口连接，所述第二调速阀的出油口与第一单杆液压缸的无杆腔连接，所述第一单杆液压缸的有杆腔与第一调速阀的进油口连接，所述第一调速阀的出油口与第一三位四通电磁换向阀的A油口连接，所述第一三位四通电磁换向阀的P油口接通油箱。
[0008]进一步，所述轨道轮动力液压子系统包括第二内啮合齿轮栗、第二同步电机、第二过滤网、第二单向阀、第二液压表、第二调压阀、第二三位四通电磁换向阀、第三调速阀、第四调速阀和液压马达，所述第二内啮合齿轮栗由第二同步电机驱动，所述第二内啮合齿轮栗的吸油口与第二过滤网的出油口连接，所述第二内啮合齿轮栗的出油口与第二单向阀的进油口连接，所述第二单向阀的出油口分别与第二液压表的进油口、第二调压阀的进油口以及第二三位四通电磁换向阀的T油口连接，所述第二调压阀的出油口接通油箱，所述第二三位四通电磁换向阀的B油口与第四调速阀的进油口连接，所述第四调速阀的出油口与液压马达的进油口连接，所述液压马达的出油口与第三调速阀的进油口连接，所述第三调速阀的出油口与第二三位四通电磁换向阀的A油口连接，所述第二三位四通电磁换向阀的P油口接通油箱。
[0009]进一步，所述车轮制动液压子系统包括第三内啮合齿轮栗、第三同步电机、第三过滤网、第三单向阀、第三液压表、第三调压阀、第三三位四通电磁换向阀、第五调速阀、第六调速阀和第二单杆液压缸，所述第三内啮合齿轮栗由第三同步电机驱动，所述第三内啮合齿轮栗的吸油口与第三过滤网的出油口连接，所述第三内啮合齿轮栗的出油口与第三单向阀的进油口连接，所述第三单向阀的出油口分别与第三液压表的进油口、第三调压阀的进油口以及第三三位四通电磁换向阀的T油口连接，所述第三调压阀的出油口接通油箱，所述第三三位四通电磁换向阀的B油口与第六调速阀的进油口连接，所述第六调速阀的出油口与第二单杆液压缸的无杆腔连接，所述第二单杆液压缸的有杆腔与第五调速阀的进油口连接，所述第五调速阀的出油口与第三三位四通电磁换向阀的A油口连接，所述第三三位四通电磁换向阀的P油口接通油箱。
[0010]进一步，所述啃轨液压子系统包括第四内啮合齿轮栗、第四同步电机、第四过滤网、第四单向阀、第四液压表、第四调压阀、第四三位四通电磁换向阀、第七调速阀、第八调速阀和第三单杆液压缸，所述第四内啮合齿轮栗由第四同步电机驱动，所述第四内啮合齿轮栗的吸油口与第四过滤网的出油口连接，所述第四内啮合齿轮栗的出油口与第四单向阀的进油口连接，所述第四单向阀的出油口分别与第四液压表的进油口、第四调压阀的进油口以及第四三位四通电磁换向阀的T油口连接，所述第四调压阀的出油口接通油箱，所述第四三位四通电磁换向阀的B油口与第八调速阀的进油口连接，所述第八调速阀的出油口与第三单杆液压缸的无杆腔连接，所述第三单杆液压缸的有杆腔与第七调速阀的进油口连接，所述第七调速阀的出油口与第四三位四通电磁换向阀的A油口连接，所述第四三位四通电磁换向阀的P油口接通油箱。
[0011]进一步，所述轮压液压子系统包括第五内啮合齿轮栗、第五同步电机、第五过滤网、第五单向阀、第五液压表、第五调压阀、第五三位四通电磁换向阀、第九调速阀、第十调速阀和第四单杆液压缸，所述第五内啮合齿轮栗由第五同步电机驱动，所述第五内啮合齿轮栗的吸油口与第五过滤网的出油口连接，所述第五内啮合齿轮栗的出油口与第五单向阀的进油口连接，所述第五单向阀的出油口分别与第五液压表的进油口、第五调压阀的进油口以及第五三位四通电磁换向阀的T油口连接，所述第五调压阀的出油口接通油箱，所述第五三位四通电磁换向阀的B油口与第十调速阀的进油口连接，所述第十调速阀的出油口与第四单杆液压缸的无杆腔连接，所述第四单杆液压缸的有杆腔与第九调速阀的进油口连接，所述第九调速阀的出油口与第五三位四通电磁换向阀的A油口连接，所述第五三位四通电磁换向阀的P油口接通油箱。
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型的一种用于防爆起重机轮轨摩擦试验装置的液压系统，防爆起重机轮轨摩擦试验装置包括轨道轮基座、车轮基座、轨道轮安装轴和车轮安装轴，液压系统包括油箱、轨道轮动力液压子系统、车轮制动液压子系统、啃轨液压子系统和轮压液压子系统，油箱分别与轨道轮动力液压子系统、车轮制动液压子系统、啃轨液压子系统和轮压液压子系统连接，轨道轮动力液压子系统与轨道轮安装轴连接，车轮制动液压子系统与车轮安装轴啮合连接，啃轨液压子系统与轨道轮基座连接，轮压液压子系统与车轮基座连接。本液压系统作为防爆起重机轮轨摩擦试验装置的动力源，具有抗干扰的作用，而且本液压系统结构简单、控制精度高且通用性高。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0014]图1是本实用新型的液压系统所应用的防爆起重机轮轨摩擦试验装置的结构示意图；
[0015]图2是本实用新型的一种用于防爆起重机轮轨摩擦试验装置的液压系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]参照图1和图2，本实用新型提供了一种用于防爆起重机轮轨摩擦试验装置的液压系统，所述防爆起重机轮轨摩擦试验装置包括轨道轮基座300、车轮基座800、轨道轮安装轴和车轮安装轴，所述液压系统包括油箱51、轨道轮动力液压子系统、车轮制动液压子系统、啃轨液压子系统和轮压液压子系统，所述油箱51分别与轨道轮动力液压子系统、车轮制动液压子系统、啃轨液压子系统和轮压液压子系统连接，所述轨道轮动力液压子系统与轨道轮安装轴连接，所述车轮制动液压子系统与车轮安装轴啮合连接，所述啃轨液压子系统与轨道轮基座300连接，所述轮压液压子系统与车轮基座800连接。
[0017]进一步作为优选的实施方式，所述防爆起重机轮轨摩擦试验装置还包括箱体102和箱盖，所述轨道轮基座300、车轮基座800、轨道轮安装轴和车轮安装轴设置在箱体102内，所述箱盖与箱体102可开合地连接，所述液压系统还包括与箱盖连接的箱盖支撑液压子系统，所述箱盖支撑液压子系统与油箱51连接。
[0018]详细的，如图1所示，所述防爆起重机轮轨摩擦试验装置包括轨道轮基体100、轨道轮外包块200、轨道轮基座300、控制面板400、电源箱500、轮压和制动油缸600、锥齿轮700、车轮基座800、车轮900、红外测温仪101、轨道轮安装轴、车轮安装轴、箱体102和箱盖，轨道轮基体100、轨道轮外包块200、轨道轮基座300、电源箱500、轮压和制动油缸600、锥齿轮700、车轮基座800、车轮900、红外测温仪101和轨道轮安装轴均安装在箱体102内。箱盖可开合地盖在箱体102上。控制面板400设置在箱体102上，用于显示工作参数或者进行参数设置。轨道轮外包块200包裹轨道轮基体100，且轨道轮基体100通过轨道轮安装轴安装在轨道轮基座300，车轮900通过车轮安装轴安装在车轮基座800上。锥齿轮700用于带动车轮900进行运动。
[0019]进一步作为优选的实施方式，所述箱盖支撑液压子系统包括第一内啮合齿轮栗1、第一同步电机2、第一过滤网3、第一单向阀4、第一液压表5、第一调压阀6、第一三位四通电磁换向阀7、第一调速阀8、第二调速阀9和第一单杆液压缸10，所述第一内啮合齿轮栗I由第一同步电机2驱动，所述第一内啮合齿轮栗I的吸油口与第一过滤网3的出油口连接，所述第一内啮合齿轮栗I的出油口与第一单向阀4的进油口连接，所述第一单向阀4的出油口分别与第一液压表5的进油口、第一调压阀6的进油口以及第一三位四通电磁换向阀7的T油口连接，所述第一调压阀6的出油口接通油箱51，所述第一三位四通电磁换向阀7的B油口与第二调速阀9的进油口连接，所述第二调速阀9的出油口与第一单杆液压缸10的无杆腔连接，所述第一单杆液压缸10的有杆腔与第一调速阀8的进油口连接，所述第一调速阀8的出油口与第一三位四通电磁换向阀7的A油口连接，所述第一三位四通电磁换向阀7的P油口接通油箱51ο
[0020]进一步作为优选的实施方式，所述轨道轮动力液压子系统包括第二内啮合齿轮栗
11、第二同步电机12、第二过滤网13、第二单向阀14、第二液压表15、第二调压阀16、第二三位四通电磁换向阀17、第三调速阀18、第四调速阀19和液压马达20，所述第二内啮合齿轮栗11由第二同步电机12驱动，所述第二内啮合齿轮栗11的吸油口与第二过滤网13的出油口连接，所述第二内啮合齿轮栗11的出油口与第二单向阀14的进油口连接，所述第二单向阀14的出油口分别与第二液压表15的进油口、第二调压阀16的进油口以及第二三位四通电磁换向阀17的T油口连接，所述第二调压阀16的出油口接通油箱51，所述第二三位四通电磁换向阀17的B油口与第四调速阀19的进油口连接，所述第四调速阀19的出油口与液压马达20的进油口连接，所述液压马达20的出油口与第三调速阀18的进油口连接，所述第三调速阀18的出油口与第二三位四通电磁换向阀17的A油口连接，所述第二三位四通电磁换向阀17的P油口接通油箱51，所述液压马达20通过联轴器与轨道轮安装轴连接。
[0021]进一步作为优选的实施方式，所述车轮制动液压子系统包括第三内啮合齿轮栗21、第三同步电机22、第三过滤网23、第三单向阀24、第三液压表25、第三调压阀26、第三三位四通电磁换向阀27、第五调速阀28、第六调速阀29和第二单杆液压缸30，所述第三内啮合齿轮栗21由第三同步电机2 2驱动，所述第三内啮合齿轮栗21的吸油口与第三过滤网23的出油口连接，所述第三内啮合齿轮栗21的出油口与第三单向阀24的进油口连接，所述第三单向阀24的出油口分别与第三液压表25的进油口、第三调压阀26的进油口以及第三三位四通电磁换向阀27的T油口连接，所述第三调压阀26的出油口接通油箱51，所述第三三位四通电磁换向阀27的B油口与第六调速阀29的进油口连接，所述第六调速阀29的出油口与第二单杆液压缸30的无杆腔连接，所述第二单杆液压缸30的有杆腔与第五调速阀28的进油口连接，所述第五调速阀28的出油口与第三三位四通电磁换向阀27的A油口连接，所述第三三位四通电磁换向阀27的P油口接通油箱51，所述第二单杆液压缸30通过锥齿轮700与车轮安装轴连接。
[0022]进一步作为优选的实施方式，所述啃轨液压子系统包括第四内啮合齿轮栗31、第四同步电机32、第四过滤网33、第四单向阀34、第四液压表35、第四调压阀36、第四三位四通电磁换向阀37、第七调速阀38、第八调速阀39和第三单杆液压缸40，所述第四内啮合齿轮栗31由第四同步电机32驱动，所述第四内啮合齿轮栗31的吸油口与第四过滤网33的出油口连接，所述第四内啮合齿轮栗31的出油口与第四单向阀34的进油口连接，所述第四单向阀34的出油口分别与第四液压表35的进油口、第四调压阀36的进油口以及第四三位四通电磁换向阀37的T油口连接，所述第四调压阀36的出油口接通油箱51，所述第四三位四通电磁换向阀37的B油口与第八调速阀39的进油口连接，所述第八调速阀39的出油口与第三单杆液压缸40的无杆腔连接，所述第三单杆液压缸40的有杆腔与第七调速阀38的进油口连接，所述第七调速阀38的出油口与第四三位四通电磁换向阀37的A油口连接，所述第四三位四通电磁换向阀37的P油口接通油箱51。
[0023]进一步作为优选的实施方式，所述轮压液压子系统包括第五内啮合齿轮栗41、第五同步电机42、第五过滤网43、第五单向阀44、第五液压表45、第五调压阀46、第五三位四通电磁换向阀47、第九调速阀48、第十调速阀49和第四单杆液压缸50，所述第五内啮合齿轮栗41由第五同步电机42驱动，所述第五内啮合齿轮栗41的吸油口与第五过滤网43的出油口连接，所述第五内啮合齿轮栗41的出油口与第五单向阀44的进油口连接，所述第五单向阀44的出油口分别与第五液压表45的进油口、第五调压阀46的进油口以及第五三位四通电磁换向阀47的T油口连接，所述第五调压阀46的出油口接通油箱51，所述第五三位四通电磁换向阀47的B油口与第十调速阀49的进油口连接，所述第十调速阀49的出油口与第四单杆液压缸50的无杆腔连接，所述第四单杆液压缸50的有杆腔与第九调速阀48的进油口连接，所述第九调速阀48的出油口与第五三位四通电磁换向阀47的A油口连接，所述第五三位四通电磁换向阀47的P油口接通油箱51。
[0024]进一步作为优选的实施方式，所述第一三位四通电磁换向阀7、第二三位四通电磁换向阀17、第三三位四通电磁换向阀27、第四三位四通电磁换向阀37和第五三位四通电磁换向阀47均采用M型三位四通电磁换向阀。
[0025]进一步作为优选的实施方式，所述箱盖支撑液压子系统、轨道轮动力液压子系统、车轮制动液压子系统、啃轨液压子系统和轮压液压子系统内部的各组件之间分别通过液压油管进行连接。
[0026]以下结合附图对本液压系统的具体动作进行说明:
[0027]箱盖支撑液压子系统:通过第一同步电机2带动第一内啮合齿轮栗I工作，第一内啮合齿轮栗I通过第一过滤网3吸油并将获得的压力油输送给第一液压表5、第一调压阀6、第一三位四通电磁换向阀7和第二调速阀9后到达第一单杆液压缸10，第一单杆液压缸10工作并为箱盖提供一个支撑力，从而箱盖支撑液压子系统能打开防爆起重机轮轨摩擦试验装置的箱盖并保持稳定状态。
[0028]轨道轮动力液压子系统:通过第二同步电机12带动第二内啮合齿轮栗11工作，第二内啮合齿轮栗11通过第二过滤网13吸油并将获得的压力油输送给第二液压表15、第二调压阀16、第二三位四通电磁换向阀17和第四调速阀19后到达液压马达20，液压马达20的输出轴与轨道轮安装轴通过联轴器相连，从而给轨道轮提供扭矩实现轨道轮的转动。
[0029]车轮制动液压子系统:通过第三同步电机22带动第三内啮合齿轮栗21工作，第三内啮合齿轮栗21通过第三过滤网23吸油并将获得的压力油输送给第三液压表25、第三调压阀26、第三三位四通电磁换向阀27和第六调速阀29后到达第二杆液压缸30，第二单杆液压缸30工作并为与其直接连接的锥齿轮700提供制动力，降低锥齿轮700的转速从而实现车轮制动。
[0030]啃轨液压子系统:通过第四同步电机32带动第四内啮合齿轮栗31工作，第四内啮合齿轮栗31通过第四过滤网33吸油并将获得的压力油输送给第四液压表35、第四调压阀36、第四三位四通电磁换向阀37和第八调速阀39后到达第三单杆液压缸40，第三单杆液压缸40工作并推动用于安装轨道轮的轨道轮基座300发生轴向位移，使得轨道轮侧面与车轮轮缘发生挤压实现啃轨。
[0031]轮压液压子系统:通过第五同步电机42带动第五内啮合齿轮栗41工作，第五内啮合齿轮栗41通过第五过滤网43吸油并将获得的压力油输送给第五液压表45、第五调压阀46、第五三位四通电磁换向阀47和第十调速阀49后到达第四单杆液压缸50，第四单杆液压缸50工作并推动用于安装车轮的车轮基座800发生径向位移，使得车轮与轨道轮发生挤压。
[0032]本液压系统的箱盖支撑液压子系统、轨道轮动力液压子系统、车轮制动液压子系统、啃轨液压子系统和轮压液压子系统之间相互独立、互不干扰，某一液压子系统的故障不会影响其余液压子系统的正常运行。本液压系统作为防爆起重机轮轨摩擦试验装置的动力源，可以消除动力源对防爆起重机轮轨摩擦试验装置的试验的干扰，而且通过电液结合的控制，可以精确地实现轨道轮的转动、车轮制动、啃轨以及施加轮压等功能，结构简单而且互换性强，对于不同的试验要求，只需要对本液压系统设定不同的元件参数或者更换元件即可，具有较高的通用性。
[0033]以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【主权项】
1.一种用于防爆起重机轮轨摩擦试验装置的液压系统，所述防爆起重机轮轨摩擦试验装置包括轨道轮基座、车轮基座、轨道轮安装轴和车轮安装轴，其特征在于，所述液压系统包括油箱、轨道轮动力液压子系统、车轮制动液压子系统、啃轨液压子系统和轮压液压子系统，所述油箱分别与轨道轮动力液压子系统、车轮制动液压子系统、啃轨液压子系统和轮压液压子系统连接，所述轨道轮动力液压子系统与轨道轮安装轴连接，所述车轮制动液压子系统与车轮安装轴啮合连接，所述啃轨液压子系统与轨道轮基座连接，所述轮压液压子系统与车轮基座连接。2.根据权利要求1所述的一种用于防爆起重机轮轨摩擦试验装置的液压系统，其特征在于，所述防爆起重机轮轨摩擦试验装置还包括箱体和箱盖，所述轨道轮基座、车轮基座、轨道轮安装轴和车轮安装轴设置在箱体内，所述箱盖与箱体可开合地连接，所述液压系统还包括与箱盖连接的箱盖支撑液压子系统，所述箱盖支撑液压子系统与油箱连接。3.根据权利要求2所述的一种用于防爆起重机轮轨摩擦试验装置的液压系统，其特征在于，所述箱盖支撑液压子系统包括第一内啮合齿轮栗、第一同步电机、第一过滤网、第一单向阀、第一液压表、第一调压阀、第一三位四通电磁换向阀、第一调速阀、第二调速阀和第一单杆液压缸，所述第一内啮合齿轮栗由第一同步电机驱动，所述第一内啮合齿轮栗的吸油口与第一过滤网的出油口连接，所述第一内啮合齿轮栗的出油口与第一单向阀的进油口连接，所述第一单向阀的出油口分别与第一液压表的进油口、第一调压阀的进油口以及第一三位四通电磁换向阀的T油口连接，所述第一调压阀的出油口接通油箱，所述第一三位四通电磁换向阀的B油口与第二调速阀的进油口连接，所述第二调速阀的出油口与第一单杆液压缸的无杆腔连接，所述第一单杆液压缸的有杆腔与第一调速阀的进油口连接，所述第一调速阀的出油口与第一三位四通电磁换向阀的A油口连接，所述第一三位四通电磁换向阀的P油口接通油箱。4.根据权利要求1所述的一种用于防爆起重机轮轨摩擦试验装置的液压系统，其特征在于，所述轨道轮动力液压子系统包括第二内啮合齿轮栗、第二同步电机、第二过滤网、第二单向阀、第二液压表、第二调压阀、第二三位四通电磁换向阀、第三调速阀、第四调速阀和液压马达，所述第二内啮合齿轮栗由第二同步电机驱动，所述第二内啮合齿轮栗的吸油口与第二过滤网的出油口连接，所述第二内啮合齿轮栗的出油口与第二单向阀的进油口连接，所述第二单向阀的出油口分别与第二液压表的进油口、第二调压阀的进油口以及第二三位四通电磁换向阀的T油口连接，所述第二调压阀的出油口接通油箱，所述第二三位四通电磁换向阀的B油口与第四调速阀的进油口连接，所述第四调速阀的出油口与液压马达的进油口连接，所述液压马达的出油口与第三调速阀的进油口连接，所述第三调速阀的出油口与第二三位四通电磁换向阀的A油口连接，所述第二三位四通电磁换向阀的P油口接通油箱。5.根据权利要求1所述的一种用于防爆起重机轮轨摩擦试验装置的液压系统，其特征在于，所述车轮制动液压子系统包括第三内啮合齿轮栗、第三同步电机、第三过滤网、第三单向阀、第三液压表、第三调压阀、第三三位四通电磁换向阀、第五调速阀、第六调速阀和第二单杆液压缸，所述第三内啮合齿轮栗由第三同步电机驱动，所述第三内啮合齿轮栗的吸油口与第三过滤网的出油口连接，所述第三内啮合齿轮栗的出油口与第三单向阀的进油口连接，所述第三单向阀的出油口分别与第三液压表的进油口、第三调压阀的进油口以及第三三位四通电磁换向阀的T油口连接，所述第三调压阀的出油口接通油箱，所述第三三位四通电磁换向阀的B油口与第六调速阀的进油口连接，所述第六调速阀的出油口与第二单杆液压缸的无杆腔连接，所述第二单杆液压缸的有杆腔与第五调速阀的进油口连接，所述第五调速阀的出油口与第三三位四通电磁换向阀的A油口连接，所述第三三位四通电磁换向阀的P油口接通油箱。6.根据权利要求1所述的一种用于防爆起重机轮轨摩擦试验装置的液压系统，其特征在于，所述啃轨液压子系统包括第四内啮合齿轮栗、第四同步电机、第四过滤网、第四单向阀、第四液压表、第四调压阀、第四三位四通电磁换向阀、第七调速阀、第八调速阀和第三单杆液压缸，所述第四内啮合齿轮栗由第四同步电机驱动，所述第四内啮合齿轮栗的吸油口与第四过滤网的出油口连接，所述第四内啮合齿轮栗的出油口与第四单向阀的进油口连接，所述第四单向阀的出油口分别与第四液压表的进油口、第四调压阀的进油口以及第四三位四通电磁换向阀的T油口连接，所述第四调压阀的出油口接通油箱，所述第四三位四通电磁换向阀的B油口与第八调速阀的进油口连接，所述第八调速阀的出油口与第三单杆液压缸的无杆腔连接，所述第三单杆液压缸的有杆腔与第七调速阀的进油口连接，所述第七调速阀的出油口与第四三位四通电磁换向阀的A油口连接，所述第四三位四通电磁换向阀的P油口接通油箱。7.根据权利要求1所述的一种用于防爆起重机轮轨摩擦试验装置的液压系统，其特征在于，所述轮压液压子系统包括第五内啮合齿轮栗、第五同步电机、第五过滤网、第五单向阀、第五液压表、第五调压阀、第五三位四通电磁换向阀、第九调速阀、第十调速阀和第四单杆液压缸，所述第五内啮合齿轮栗由第五同步电机驱动，所述第五内啮合齿轮栗的吸油口与第五过滤网的出油口连接，所述第五内啮合齿轮栗的出油口与第五单向阀的进油口连接，所述第五单向阀的出油口分别与第五液压表的进油口、第五调压阀的进油口以及第五三位四通电磁换向阀的T油口连接，所述第五调压阀的出油口接通油箱，所述第五三位四通电磁换向阀的B油口与第十调速阀的进油口连接，所述第十调速阀的出油口与第四单杆液压缸的无杆腔连接，所述第四单杆液压缸的有杆腔与第九调速阀的进油口连接，所述第九调速阀的出油口与第五三位四通电磁换向阀的A油口连接，所述第五三位四通电磁换向阀的P油口接通油箱。
【文档编号】G01N19/06GK205533491SQ201620203726
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月16日
【发明人】王新华, 梁峻, 蒋漳河, 曹建欢, 汤鹏, 刘辉龙, 刘云鹤
【申请人】广州特种机电设备检测研究院