一种油缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种油缸，所述油缸包括：缸体；活塞杆，所述活塞杆的一端穿设在所述缸体中，所述活塞杆在所述缸体内与所述缸体的内壁形成一压力腔；接口部，设置在所述缸体上，与所述压力腔连通，所述接口部用于与油路管道连接。本实用新型解决了现有技术中油缸密封性低、可靠性差且占用空间大等的技术问题，达到了油缸密封性好、可靠性高且占用空间小、质量轻的技术效果。
【专利说明】
一种油缸
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及液压制动技术领域，特别涉及一种油缸。
【背景技术】
[0002]随着国家工业化进程的快速推进，油缸行业实现了快速的成长。油缸在车辆中也得到了广泛的应用。特别是油气弹簧油缸能够为车辆提供有效隔振性能、良好的行驶平顺性和操纵稳定性和高度调节性，已经越来越广泛的应用于车辆悬架系统中。而高机动越野车用油气弹簧油缸要求具有的有效行程大、密封性能好和可靠性高的特点。现有技术中的车用油气弹簧油缸的密封性低、可靠性差且占用空间大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种油缸，解决了现有技术中油缸密封性低、可靠性差且占用空间大等的技术问题，达到了油缸密封性好、可靠性高且占用空间小、质量轻的技术效果。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种油缸，所述油缸包括:缸体;活塞杆，所述活塞杆的一端穿设在所述缸体中，所述活塞杆在所述缸体内与所述缸体的内壁形成一压力腔;接口部，设置在所述缸体上，与所述压力腔连通，所述接口部用于与油路管道连接。
[0005]优选的，所述油缸还包括与所述活塞杆另一端连接的第一轴承座；和/或，所述油缸还包括与所述缸体固定连接的第二轴承座，所述第二轴承座位于与活塞杆相对的一侧。
[0006]优选的，所述第二轴承座与所述缸体通过焊接连接后，再通过螺栓固定连接。
[0007]优选的，所述接口部具体为一阀块，所述阀块上开设有一通孔，所述通孔与所述缸体连通，所述阀块与所述缸体可拆卸地固定连接。
[0008]优选的，所述活塞杆为中空结构，所述活塞杆的一端上固定设置有一活塞盖，以使所述活塞内部形成一封闭腔室。
[0009]优选的，所述活塞杆的一端的端部还安装有抗磨环。
[0010]优选的，所述油缸还包括一导向套，所述导向套的外部固定设置在所述缸体的内壁上，所述导向套的内径大小与所述活塞杆的外径大小相匹配，以使所述活塞杆穿过所述导向套设置在所述缸体内。
[0011]优选的，所述油缸还包括一防尘罩，所述防尘罩套设在所述缸体的外部上。
[0012]优选的，所述油缸还包括一刮尘圈，所述刮尘圈设置在所述缸体的端面上，与所述活塞杆同侧，所述刮尘圈的内径与所述活塞杆的外径相匹配，以使所述活塞杆穿过所述刮尘圈并能刮除所述活塞杆上的杂物。
[0013]优选的，所述油缸还包括一活门，所述活门设置在所述缸体上，所述活门与所述缸体内连通。
[0014]本申请有益效果如下:
[0015]本申请提供的一种油缸，所述油缸设置有活塞杆，所述活塞杆的中空结构一方面可有效减轻所述油缸的重量，另一方面可使所述油缸内泄漏为零;所述第二轴承座与所述缸体通过焊接连接后，再通过螺栓固定连接，使得所述第二轴承座与所述缸体的连接安全可靠，所述缸体具有承受较大轴向拉伸的能力，解决了现有技术中油缸密封性低、可靠性差且占用空间大的技术问题，达到了油缸密封性好、可靠性高且占用空间小、质量轻的技术效果。【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。
[0017]图1为本申请一较佳实施方式油缸的结构示意图；
[0018]图2为本申请又一较佳实施方式油缸的结构示意图；
[0019]图3为图1中活塞杆的局部示意图；
[0020]图4为图2中刮尘圈的局部不意图；
[0021]【附图说明】:
[0022]100-油缸，1-缸体，2-活塞杆，21-活塞盖，22-抗磨环，3-压力腔，4-接口部，5-第一轴承座，6-第二轴承座，7-导向套，8-防尘罩，9-封闭腔室，10-刮尘圈，11-活门。【具体实施方式】
[0023]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0024]图1为本申请一较佳实施方式油缸的结构示意图。如图1所示，所述油缸100包括缸体1、活塞杆2及接口部4。
[0025]所述活塞杆2的一端穿设在所述缸体1中，所述活塞杆2在所述缸体1内与所述缸体 1的内壁形成一压力腔3,所述接口部4设置在所述缸体1上，所述接口部4与所述压力腔3连通，所述接口部4用于与油路管道连接。所述接口部4具体为一阀块，所述阀块上开设有一通孔，所述通孔与所述缸体1连通，所述阀块与所述缸体1可拆卸地固定连接。作业时，在外力作用下，所述活塞杆2在所述压力腔3中来回运动进而改变所述压力腔3内的容积，结合外部蓄能器使其具有弹簧功能。另外，所述活塞杆2为中空结构，所述活塞杆2的一端上固定设置有一活塞盖21，以使所述活塞内部形成一封闭腔室9,所述活塞杆2的一端的端部还安装有抗磨环22。所述活塞杆2的中空结构一方面可有效减轻所述油缸100的重量;另一方面，可使所述油缸100内泄漏为零。所述油缸100还包括一活门11，所述活门11设置在所述缸体1上， 所述活门11与所述缸体1内连通，用于向所述缸体1内用来充油和放气放油。
[0026]为了便于所述油缸100安装及固定，所述油缸100还包括第一轴承座5和/或第二轴承座6,所述第一轴承座5与所述活塞杆2另一端连接，所述第二轴承座6与所述缸体1固定连接，且所述第二轴承座6位于与所述活塞杆2相对的一侧。所述第二轴承座6与所述缸体1通过焊接连接后，再通过螺栓固定连接，使得所述第二轴承座6与所述缸体1的连接安全可靠， 所述缸体1具有承受较大轴向拉伸的能力。
[0027]为了便于所述活塞杆2在所述油缸100内的行程稳定，所述油缸100还包括一导向套7,所述导向套7的外部贴设在所述缸体1的内壁上，所述导向套7的内径大小与所述活塞杆2的外径大小相匹配，以使所述活塞杆2穿过所述导向套7设置在所述缸体I内。
[0028]另外，所述油缸100还包括一防尘罩8，所述防尘罩8套设在所述缸体I的外部上，能有效避免所述活塞杆2及所述缸体I受杂质污染。为了进一步防止杂质进入到缸体I内，所述油缸100还包括一刮尘圈10，所述刮尘圈10设置在所述缸体I的端面上，与所述活塞杆2同侧，所述刮尘圈10的内径与所述活塞杆2的外径相匹配，以使所述活塞杆2穿过所述刮尘圈10并能刮除所述活塞杆2上的杂物。
[0029]本申请的有益效果如下:
[0030]本申请提供的一种油缸，所述油缸设置有活塞杆，所述活塞杆的中空结构一方面可有效减轻所述油缸的重量，另一方面可防止所述油缸内泄漏;所述第二轴承座与所述缸体通过焊接连接后，再通过螺栓固定连接，使得所述第二轴承座与所述缸体的连接安全可靠，所述缸体具有承受较大轴向拉伸的能力，解决了现有技术中油缸密封性低、可靠性差且占用空间大的技术问题，达到了油缸密封性好、可靠性高且占用空间小、质量轻的技术效果O
[0031]最后所应说明的是，以上【具体实施方式】仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种油缸，其特征在于，所述油缸包括:缸体；活塞杆，所述活塞杆的一端穿设在所述缸体中，所述活塞杆在所述缸体内与所述缸体 的内壁形成一压力腔；接口部，设置在所述缸体上，与所述压力腔连通，所述接口部用于与油路管道连接;所 述油缸还包括与所述活塞杆另一端连接的第一轴承座;和/或，所述油缸还包括与所述缸体 固定连接的第二轴承座，所述第二轴承座位于与活塞杆相对的一侧。2.如权利要求1所述的油缸，其特征在于，所述第二轴承座与所述缸体通过焊接连接 后，再通过螺栓固定连接。3.如权利要求1所述的油缸，其特征在于，所述接口部具体为一阀块，所述阀块上开设 有一通孔，所述通孔与所述缸体连通，所述阀块与所述缸体可拆卸地固定连接。4.如权利要求1所述的油缸，其特征在于，所述活塞杆为中空结构，所述活塞杆的一端 上固定设置有一活塞盖，以使所述活塞内部形成一封闭腔室。5.如权利要求4所述的油缸，其特征在于，所述活塞杆的一端的端部还安装有抗磨环。6.如权利要求1所述的油缸，其特征在于，所述油缸还包括一导向套，所述导向套的外 部固定设置在所述缸体的内壁上，所述导向套的内径大小与所述活塞杆的外径大小相匹 配，以使所述活塞杆穿过所述导向套设置在所述缸体内。7.如权利要求1所述的油缸，其特征在于，所述油缸还包括一防尘罩，所述防尘罩套设 在所述缸体的外部上。8.如权利要求1所述的油缸，其特征在于，所述油缸还包括一刮尘圈，所述刮尘圈设置 在所述缸体的端面上，与所述活塞杆同侧，所述刮尘圈的内径与所述活塞杆的外径相匹 配，以使所述活塞杆穿过所述刮尘圈并能刮除所述活塞杆上的杂物。9.如权利要求1所述的油缸，其特征在于，所述油缸还包括一活门，所述活门设置在所 述缸体上，所述活门与所述缸体内连通。
【文档编号】F15B15/14GK205618465SQ201520999767
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2015年12月3日
【发明人】李立军, 周跃良, 周谊, 王新郧, 王萍, 冯炜
【申请人】湖北航天技术研究院特种车辆技术中心