一种压缩机的活塞连杆结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种压缩机的活塞连杆结构，包括连杆头、连杆体、球体、球盖、球座和活塞，连杆体的内部设有油路通道，连杆体的一端设有一球窝，连杆体的另一端与连杆头焊接成一体；球体穿过球盖的底部后与球座的一端焊接相连，球盖与球窝焊接相连，球体包裹在球盖和球窝内，球座的另一端焊接固定于活塞内。本实用新型活塞连杆结构中球体中心无需打孔，连杆与球体之间也无需穿孔连接，因而大大降低了生产技术难度和制作成本。
【专利说明】
一种压缩机的活塞连杆结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及到制冷压缩机领域，具体地说是一种用于制冷压缩机的活塞连杆结构。【背景技术】
[0002]活塞连杆结构是制冷压缩机内的重要连接机构。如图1所示，目前常用的一种活塞连杆结构，其活塞内部具有一球座，其连杆中心设有油孔，连杆一端穿过一带孔球体并与之铆接，置于活塞的球座后，装入球盖，球盖与活塞球座焊接相连，形成一个完整的球窝关节。 由于球体与连杆之间是固定连接，而连杆中心需设置油孔用于润滑球体和球窝，因此与连杆连接的球体中心也必须打一孔，作为润滑油进入球窝的通路。但在球体中心打孔的技术难度较大，会大大增加生产成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种球体中心无需打孔仍可有效润滑球体和球窝的压缩机的活塞连杆结构，可有效降低生产成本。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型一种压缩机的活塞连杆结构包括连杆头、连杆体、球体、球盖、球座和活塞，所述连杆体的内部设有油路通道，所述连杆体的一端设有一球窝，所述连杆体的另一端与所述连杆头焊接成一体;所述球体穿过所述球盖的底部后与所述球座的一端焊接相连，所述球盖与所述球窝焊接相连，所述球体包裹在所述球盖和球窝内，所述球座的另一端焊接固定于所述活塞内。
[0005]上述一种压缩机的活塞连杆结构，所述球窝为所述连杆体一端压制成的半球形球窝。
[0006]上述一种压缩机的活塞连杆结构，所述活塞的表面设有储油槽。
[0007]上述一种压缩机的活塞连杆结构，所述活塞的表面设有一个或多个油孔。
[0008]本实用新型由于采用了上述技术结构，球体中心无需打孔，连杆与球体之间也无需穿孔连接，而润滑油同样能通过连杆内部所设的油路通道对球体和球窝进行有效润滑， 这样就大大降低了生产技术难度和制作成本。【附图说明】
[0009]图1为现有活塞连杆结构的示意图；
[0010]图2为本实用新型活塞连杆结构的示意图。【具体实施方式】
[0011]如图2所示，本实用新型压缩机的活塞连杆结构包括连杆头1、连杆体2、活塞3、球体4、球盖5和球座6。连杆头1由金属管材或粉末冶金制成，连杆体2由金属管材制成，其一端压制成半球形的球窝7,连杆体2的另一端与连杆头1焊接成一体，连杆体2的内部设有油路通道8。活塞3优选采用金属板材制成，以减轻活塞质量。活塞3的表面优选设有储油槽9,同时其表面还设有一个或多个油孔10。球体4为一金属钢球。球座6米用金属材料压制成型，球体4穿过球盖5的底部后与球座6的一端焊接相连。然后，球盖5与连杆体2上的球窝7焊接相连，将球体4包裹在球盖5和球窝7的内部。最后将球座6的另一端焊接于活塞3内，形成一套完整的活塞连接结构。
[0012]装配完成后，球体4不会挡住连杆体2的油路通道8,润滑油由连杆体2的油路通道8 进入球窝7，润滑球体4、球窝7和球盖5。
【主权项】
1.一种压缩机的活塞连杆结构，包括连杆头、连杆体、球体、球盖、球座和活塞，所述连 杆体的内部设有油路通道，其特征在于，所述连杆体的一端设有一球窝，所述连杆体的另一 端与所述连杆头焊接成一体;所述球体穿过所述球盖的底部后与所述球座的一端焊接相 连，所述球盖与所述球窝焊接相连，所述球体包裹在所述球盖和球窝内，所述球座的另一端 焊接固定于所述活塞内。2.如权利要求1所述的一种压缩机的活塞连杆结构，其特征在于，所述球窝为所述连杆 体一端压制成的半球形球窝。3.如权利要求1或2所述的一种压缩机的活塞连杆结构，其特征在于，所述活塞的表面 设有储油槽。4.如权利要求1或2所述的一种压缩机的活塞连杆结构，其特征在于，所述活塞的表面 设有一个或多个油孔。
【文档编号】F04B39/02GK205638854SQ201620372241
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月27日
【发明人】朱金松, 张勤建, 姚辉军, 徐飞, 李江国
【申请人】加西贝拉压缩机有限公司