一种空气压缩机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种空气压缩机，包括第一压缩机构、第二压缩机构、换气箱、进气管、出气管、第一连接管、第二连接管、第三连接管、第四连接管、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀、第五单向阀、第六单向阀；第一压缩机构包括第一偏心轮、第一动力单元、第一箱体、第一活塞、第一连杆、第一连接件；第一动力单元用于驱动第一偏心轮转动；第一箱体上设有进气孔、出气孔、第一连接孔、第二连接孔，第一箱体的顶壁上设有第一安装孔，第一箱体内设有第一容纳腔；第一活塞置于第一容纳腔内并将第一容纳腔分成第一腔室和第二腔室；进气孔和第一连接孔与第一腔室连接。本实用新型气体压缩效果好。
【专利说明】
一种空气压缩机
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种空气压缩机。
【背景技术】
[0002]压缩机是工业现代化的基础产品，它是将原动的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。我国的压缩机行业的市场规模每年均以8%以上的速度增长，2010-2011年增长率甚至超过了 28 %，市场规模扩张迅速。
[0003]现有的压缩机使用效果还不够理想，有待进一步改进。
【实用新型内容】
[0004]为了解决【背景技术】中存在的技术问题，本实用新型提出了一种空气压缩机，压缩效果好。
[0005]—种空气压缩机，包括第一压缩机构、第二压缩机构、换气箱、进气管、出气管、第一连接管、第二连接管、第三连接管、第四连接管、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀、第五单向阀、第六单向阀；
[0006]第一压缩机构包括第一偏心轮、第一动力单元、第一箱体、第一活塞、第一连杆、第一连接件；
[0007]第一动力单元用于驱动第一偏心轮转动；
[0008]第一箱体上设有进气孔、出气孔、第一连接孔、第二连接孔，第一箱体的顶壁上设有第一安装孔，第一箱体内设有第一容纳腔；
[0009]第一活塞置于第一容纳腔内并将第一容纳腔分成第一腔室和第二腔室；
[0010]进气孔和第一连接孔与第一腔室连接；
[0011 ]出气孔和第二连接孔与第二腔室连接；
[0012]第一连杆置于第一安装孔的内侧，第一连杆的第一端与第一活塞连接，第一连杆的第二端通过第一连接件与第一偏心轮转动连接；
[0013]第二压缩机构包括第二偏心轮、第二动力单元、第二箱体、第二活塞、第二连杆、第二连接件；
[0014]第二动力单元用于驱动第二偏心轮转动；
[0015]第二箱体上设有第三连接孔、第四连接孔、第五连接孔、第六连接孔，第二箱体的顶壁上设有第二安装孔，第二箱体内设有第二容纳腔；
[0016]第二活塞置于第二容纳腔内并将第二容纳腔分成第三腔室和第四腔室，第三腔室的体积小于第一腔室的体积，第三腔室的体积大于第四腔室的体积，第四腔室的体积大于第二腔室的体积；
[0017]第三连接孔和第五连接孔与第三腔室连接；
[0018]第四连接孔和第六连接孔与第四腔室连接；
[0019]第二连杆置于第二安装孔的内侧，第二连杆的第一端与第二活塞连接，第二连杆的第二端通过第二连接件与第二偏心轮转动连接；
[0020]换气箱上设有第七连接孔、第八连接孔；
[0021]进气管的一端与进气孔连接;出气管的一端与出气孔连接；
[0022]第一连接孔通过第一连接管与第三连接孔连接；
[0023]第五连接孔通过第二连接管与第七连接孔连接；
[0024]第八连接孔通过第三连接管与第六连接孔连接；
[0025]第四连接孔通过第四连接管与第二连接孔连接；
[0026]第一单向阀安装在进气管上，第二单向阀安装在第一连接管上，第三单向阀安装在第二连接管上，第四单向阀安装在第三连接管上，第五单向阀安装在第四连接管，第六单向阀安装在出气管上。
[0027]优选的，还包括冷凝器、第一冷凝管，第一冷凝管与冷凝器连接，第一冷凝管缠绕在换气箱上。
[0028]优选的，还包括第二冷凝管，第二冷凝管与冷却器连接，第二冷凝管置于换气箱内。
[0029]优选的，第二冷凝管成螺旋状设置。
[0030]优选的，还包括气栗、储液箱、气管、喷头、油气分离器；
[0031]喷头置于第一腔室内；
[0032]气栗通过气管与喷头连接；
[0033]储液箱与气管连接；
[0034]油气分离器安装在出气管上。
[0035]优选的，第一活塞的周向表面及第二活塞的周向表面上均设有多个沉孔，沉孔的孔径为1-5微米。
[0036]本实用新型中，利用第一动力单元带动第一偏心轮转动，通过第一连接件、第一连杆带动第一活塞移动，进而对第一容纳腔内的气体进行压缩;利用第二动力单元带动第二偏心轮转动，通过第二连接件、第二连杆带动第二活塞移动，进而对第二容纳腔内的气体进行压缩。
[0037]第一活塞和第二活塞的运动相位相差180度，第一活塞和第二活塞的运动方向相反。
[0038]第一腔室内的气体被压缩后进入第三腔室内，第三腔室内的气体被压缩进入换气箱内，换气箱内的气体进入第四腔室内，第四腔室内的气体被压缩进入第二腔室内，第二腔室内的气体被压缩经过出气孔、出气管排出。
[0039]能够对气体进行多次压缩，在进行气体压缩时，第一活塞、第二活塞每次运动都能够对气体进行压缩，吸气与气体压缩同时进行，相比现有的压缩机构，效率提高2倍。
[0040]能够对气体进行多级、多次压缩，效率高，效果好。
【附图说明】
[0041]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0042]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合;下面参考附图并结合实施例对本实用新型做详细说明。
[0043]参照图1:
[0044]本实用新型提出的一种空气压缩机，包括第一压缩机构、第二压缩机构、换气箱1、进气管2、出气管3、第一连接管4、第二连接管5、第三连接管6、第四连接管7、第一单向阀8、第二单向阀9、第三单向阀10、第四单向阀11、第五单向阀12、第六单向阀13、冷凝器34、第一冷凝管35、第二冷凝管36、气栗37、储液箱38、气管41、喷头39、油气分离器40。
[0045]第一压缩机构包括第一偏心轮14、第一动力单元15、第一箱体16、第一活塞17、第一连杆18、第一连接件。
[0046]第一动力单元15用于驱动第一偏心轮14转动。
[0047]第一箱体16上设有进气孔19、出气孔20、第一连接孔21、第二连接孔22，第一箱体16的顶壁上设有第一安装孔，第一箱体16内设有第一容纳腔。
[0048]第一活塞17置于第一容纳腔内并将第一容纳腔分成第一腔室和第二腔室。
[0049]进气孔19和第一连接孔21与第一腔室连接。
[0050]出气孔20和第二连接孔22与第二腔室连接。
[0051]第一连杆18置于第一安装孔的内侧，第一连杆18的第一端与第一活塞17连接，第一连杆18的第二端通过第一连接件与第一偏心轮14转动连接。
[0052]第二压缩机构包括第二偏心轮23、第二动力单元24、第二箱体25、第二活塞26、第二连杆27、第二连接件。
[0053]第二动力单元24用于驱动第二偏心轮23转动。
[0054]第二箱体25上设有第三连接孔28、第四连接孔29、第五连接孔30、第六连接孔31，第二箱体25的顶壁上设有第二安装孔，第二箱体25内设有第二容纳腔。
[0055]第二活塞26置于第二容纳腔内并将第二容纳腔分成第三腔室和第四腔室，第三腔室的体积小于第一腔室的体积，第三腔室的体积大于第四腔室的体积，第四腔室的体积大于第二腔室的体积。
[0056]第三连接孔28和第五连接孔30与第三腔室连接。
[0057]第四连接孔29和第六连接孔31与第四腔室连接。
[0058]第二连杆27置于第二安装孔的内侧，第二连杆27的第一端与第二活塞26连接，第二连杆27的第二端通过第二连接件与第二偏心轮23转动连接。
[0059]换气箱I上设有第七连接孔32、第八连接孔33。
[0060]进气管2的一端与进气孔19连接；出气管3的一端与出气孔20连接。
[0061 ]第一连接孔21通过第一连接管4与第三连接孔28连接。
[0062]第五连接孔30通过第二连接管5与第七连接孔32连接。
[0063]第八连接孔33通过第三连接管6与第六连接孔31连接。
[0064]第四连接孔29通过第四连接管7与第二连接孔22连接。
[0065]第一单向阀8安装在进气管2上，第二单向阀9安装在第一连接管4上，第三单向阀1安装在第二连接管5上，第四单向阀11安装在第三连接管6上，第五单向阀12安装在第四连接管7，第六单向阀13安装在出气管3上。
[0066]本实施例中，第一冷凝管35与冷凝器34连接，第一冷凝管35缠绕在换气箱I上;气体压缩时会产生大量热量，利用第一冷凝管35对换气箱I内的高温高压气体进行降温，避免意外发生。
[0067]进一步的，第二冷凝管36与冷却器连接，第二冷凝管36置于换气箱I内；进一步的对换气箱I内的高温高压气体进行降温。
[0068]进一步的，第二冷凝管36成螺旋状设置;提高接触面积，提高降温效果。
[0069]本实施例中，喷头39置于第一腔室内；气栗37通过气管41与喷头39连接;储液箱38与气管41连接；油气分离器40安装在出气管3上。利用气栗37、气管向喷头39内喷入高压气体，在储液箱38内放置润滑油，润滑油的气流的带动下高速经过喷头39喷出；润滑油能够与高压气体充分混合，形成悬浮颗粒，分布更加均匀，随着气流的移动，能够有效的对第一活塞17、第二活塞26进行润滑，减小摩擦，提高使用寿命。
[0070]进一步的，第一活塞17的周向表面及第二活塞26的周向表面上均设有多个沉孔，沉孔的孔径为1-5微米;利用沉孔储存润滑油、磨削，提高润滑效果，减小摩擦。
[0071]利用第一动力单元15带动第一偏心轮14转动，通过第一连接件、第一连杆18带动第一活塞17移动，进而对第一容纳腔内的气体进行压缩;利用第二动力单元24带动第二偏心轮23转动，通过第二连接件、第二连杆27带动第二活塞26移动，进而对第二容纳腔内的气体进行压缩。
[0072]第一活塞17和第二活塞26的运动相位相差180度，第一活塞17和第二活塞26的运动方向相反。
[0073]第一腔室内的气体被压缩后进入第三腔室内，第三腔室内的气体被压缩进入换气箱I内，换气箱I内的气体进入第四腔室内，第四腔室内的气体被压缩进入第二腔室内，第二腔室内的气体被压缩经过出气孔20、出气管3排出。
[0074]能够对气体进行多次压缩，在进行气体压缩时，第一活塞17、第二活塞每次运动都能够对气体进行压缩，吸气与气体压缩同时进行，相比现有的压缩机构，效率提高2倍。
[0075]能够对气体进行多级、多次压缩，效率高，效果好。
[0076]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种空气压缩机，其特征在于，包括第一压缩机构、第二压缩机构、换气箱、进气管、出气管、第一连接管、第二连接管、第三连接管、第四连接管、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀、第五单向阀、第六单向阀； 第一压缩机构包括第一偏心轮、第一动力单元、第一箱体、第一活塞、第一连杆、第一连接件； 第一动力单元用于驱动第一偏心轮转动； 第一箱体上设有进气孔、出气孔、第一连接孔、第二连接孔，第一箱体的顶壁上设有第一安装孔，第一箱体内设有第一容纳腔； 第一活塞置于第一容纳腔内并将第一容纳腔分成第一腔室和第二腔室； 进气孔和第一连接孔与第一腔室连接； 出气孔和第二连接孔与第二腔室连接； 第一连杆置于第一安装孔的内侧，第一连杆的第一端与第一活塞连接，第一连杆的第二端通过第一连接件与第一偏心轮转动连接； 第二压缩机构包括第二偏心轮、第二动力单元、第二箱体、第二活塞、第二连杆、第二连接件； 第二动力单元用于驱动第二偏心轮转动； 第二箱体上设有第三连接孔、第四连接孔、第五连接孔、第六连接孔，第二箱体的顶壁上设有第二安装孔，第二箱体内设有第二容纳腔； 第二活塞置于第二容纳腔内并将第二容纳腔分成第三腔室和第四腔室，第三腔室的体积小于第一腔室的体积，第三腔室的体积大于第四腔室的体积，第四腔室的体积大于第二腔室的体积； 第三连接孔和第五连接孔与第三腔室连接； 第四连接孔和第六连接孔与第四腔室连接； 第二连杆置于第二安装孔的内侧，第二连杆的第一端与第二活塞连接，第二连杆的第二端通过第二连接件与第二偏心轮转动连接； 换气箱上设有第七连接孔、第八连接孔； 进气管的一端与进气孔连接；出气管的一端与出气孔连接； 第一连接孔通过第一连接管与第三连接孔连接； 第五连接孔通过第二连接管与第七连接孔连接； 第八连接孔通过第三连接管与第六连接孔连接； 第四连接孔通过第四连接管与第二连接孔连接； 第一单向阀安装在进气管上，第二单向阀安装在第一连接管上，第三单向阀安装在第二连接管上，第四单向阀安装在第三连接管上，第五单向阀安装在第四连接管，第六单向阀安装在出气管上。2.根据权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于，还包括冷凝器、第一冷凝管，第一冷凝管与冷凝器连接，第一冷凝管缠绕在换气箱上。3.根据权利要求2所述的空气压缩机，其特征在于，还包括第二冷凝管，第二冷凝管与冷却器连接，第二冷凝管置于换气箱内。4.根据权利要求3所述的空气压缩机，其特征在于，第二冷凝管成螺旋状设置。5.根据权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于，还包括气栗、储液箱、气管、喷头、油气分离器； 喷头置于第一腔室内； 气栗通过气管与喷头连接； 储液箱与气管连接； 油气分尚器安装在出气管上。6.根据权利要求5所述的空气压缩机，其特征在于，第一活塞的周向表面及第二活塞的周向表面上均设有多个沉孔，沉孔的孔径为1-5微米。
【文档编号】F04B39/06GK205654515SQ201620526555
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月27日 公开号201620526555.4, CN 201620526555, CN 205654515 U, CN 205654515U, CN-U-205654515, CN201620526555, CN201620526555.4, CN205654515 U, CN205654515U
【发明人】马玉祥
【申请人】蚌埠移山压缩机制造有限公司