一种3300型压裂车的制作方法
【专利摘要】一种3300型压裂车，包括牵引装置，该牵引装置上从头至尾依次主要安装发动机、压裂泵，发动机和压裂泵通过传动机构连接，所述压裂泵为五缸泵，其包括相互连接的动力端和液力端；所述液力端包括吸入总管，往复运动柱塞，往复运动柱塞与柱塞套之间填充柱塞润滑油；该吸入总管安装在液力端的下部；而往复运动柱塞一端与动力端相连，另一端在液力端内；所述发动机中的柴油机为高压共轨电喷形式供油，并采用液压启动形式。本实用新型功率大，压力高，大排量，吸入总管为变径形式，供液合理充分，无沉液，适应于页岩气油田井口工作。采用柱塞压力表传感器保护装置，即时检查油路，提高工作效率。同时，还适应于油田水平井等大型压裂。
【专利说明】
-种3300型压裂车
技术领域
[0001] 本实用新型设及压裂设备技术领域，具体设及一种适应于页岩气油田油井的大功 率，高压力，大排量的3300型压裂车。 技术背景
[0002] 当前用于国内页岩气油田油井的压裂车，多为从国外进口或国内组装的压裂设 备，设备成本高。并在应用过程中设备存在的问题多，吸入总管为直通形式，沉液严重，对累 工作造成供液不足，柱塞润滑中无保护装置，设备工作不稳定，返修率高，效率低。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型提供一种3300型压裂车，适用于页岩气油田油井，且具备大功率，高压 力，大排量的功效。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
[0005] -种3300型压裂车，包括牵引装置，该牵引装置上从头至尾依次主要安装发动机、 压裂累，发动机和压裂累通过传动机构连接，所述压裂累为五缸累，其包括相互连接的动力 端和液力端;所述液力端包括吸入总管，往复运动柱塞，往复运动柱塞与柱塞套之间填充柱 塞润滑油;该吸入总管安装在液力端的下部;而往复运动柱塞一端与动力端相连，另一端在 液力端内；所述发动机中的柴油机为高压共轨电喷形式供油，并采用液压启动形式。
[0006] 所述吸入总管为吸入变径总管。
[0007] 所述压裂累的柱塞直径为100mm。
[000引所述柱塞润滑油内设置有柱塞润滑油压压力传感器。
[0009] 本实用新型功率大，压力高，大排量，吸入总管为变径形式，供液合理充分，无沉 液，适应于页岩气油田井口工作。采用柱塞压力表传感器保护装置，即时检查油路，提高工 作效率。同时，还适应于油田水平井等大型压裂。
[0010] 本实用新型整机国产化率达到75%。
【附图说明】
[0011] 图1为本实用新型结构示意图；
[0012] 图2为现有技术中吸入总管为直通形式的结构示意图；
[0013] 图3为本实用新型吸入总管为变径形式的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014] 为了更好的了解本实用新型压裂车的目的，结构与功能，结合附图对实用新型的 一种大功率压裂车做进一步的详细的描述。
[0015] 如图1所示，一种大功率压裂车，包括牵引装置1 (中国重汽ZZ5446V516MEI底盘汽 车V阶段），牵引装置1上依次连接有发动机，传动机构、压裂累6及控制仪表箱4,压裂累6通 过传动机构与发动机相连，发动机包括可提供动力的柴油机2和散热器，散热器通过水管与 柴油机2相连，安装在柴油机2的后部，给柴油机2的工作过程进行降溫，
[0016] 柴油机2为高压共轨电喷形式供油，油耗211g/kw.h,虹阶段排放，功率3300马 力，转速1900r/min，扭矩13947N.m，采用液压启动形式，避免用常规电启动产生较大电流， 能够满足油井环境工况的要求。
[0017] 传动机构包括液力变矩器3,传动轴5,柴油机2产生的动力依次通过液力变矩器3， 传动轴5,传递至压裂累6。
[0018] 压裂累6包括动力端和液力端，液力端连接在动力端上。液力端包括吸入变径总管 8,往复运动柱塞，柱塞润滑油及柱塞润滑油压压力传感器7。吸入变径总管8安装在液力端 的下部，给液力端提供液体。往复运动柱塞一端与动力端相连，传递动力，另一端在液力端 内，对液体作功，使液体在液力端腔室内压力升高。柱塞润滑油使得往复运动柱塞运动产生 的溫度下降，柱塞润滑油中的压力传感器7将压力数值传到压力仪表上，压力数据从压力仪 表上读取，压力仪表安装在压裂车中部的控制仪表箱4中。
[0019] 所述吸入总管8为吸入变径总管，详见图3,即吸入变径总管的支管内径的直线连 接变为圆滑过渡的曲线连接，使得液体无素流，流动通杨，供液合理，致吸入变径总管给液 力端供总液量达5000L/分钟，由此使得压裂车工作稳定，能胜任页岩气等特殊工况。
[0020] 本实用新型压裂累6的柱塞直径达(1)100,装机功率3300马力，可保证压裂车的最 高压力HOMpa。
[0021] 往复运动柱塞润滑油压压力传感器采用PT124-210-1/4NPT，当仪表上读取数值超 过0.6MPa，表明油路管线受堵，需要对油路进行清理。
[0022] 往复运动柱塞润滑油压压力传感器7,对柱塞润滑有保护作用，而目前应用于油田 的压裂车，水功率2500马力，工作压力105Mpa，吸入总管为图2所示的直通形式，沉液达46%， 二者相比本实用新型工作功率大，压力高，效率高，不仅能满足普通油田工况，还能满足页 岩气油井压裂(页岩气油井压裂压力120-130 Mpa)。
[0023] 本实用新型压裂累的技术参数
[0024]
【主权项】
1. 一种3300型压裂车，包括牵引装置，该牵引装置上从头至尾依次主要安装发动机、压 裂栗，发动机和压裂栗通过传动机构连接，其特征在于:所述压裂栗(6)为五缸栗，其包括相 互连接的动力端和液力端;所述液力端包括吸入总管(8)，往复运动柱塞，往复运动柱塞与 柱塞套之间填充柱塞润滑油;该吸入总管(8)安装在液力端的下部;而往复运动柱塞一端与 动力端相连，另一端在液力端内；所述发动机中的柴油机(2)为高压共轨电喷形式供油，并 采用液压启动形式。2. 根据权利要求1所述的一种3300型压裂车，其特征在于:所述吸入总管(8)为吸入变 径总管。3. 根据权利要求1所述的一种3300型压裂车，其特征在于:所述压裂栗(6)的柱塞直径 为100mm〇4. 根据权利要求1所述的一种3300型压裂车，其特征在于:所述柱塞润滑油内设置有柱 塞润滑油压压力传感器(7)。
【文档编号】F04B53/14GK205654532SQ201620385722
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月3日 公开号201620385722.8, CN 201620385722, CN 205654532 U, CN 205654532U, CN-U-205654532, CN201620385722, CN201620385722.8, CN205654532 U, CN205654532U
【发明人】高杰民, 王文江, 谈本全
【申请人】兰州盛达采油机械制造有限责任公司