一种带有柱塞淋油装置的柱塞泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带有柱塞淋油装置的柱塞泵，属于柱塞泵领域，旨在提供一种能够及时的对柱塞起到润滑作用以延长柱塞的使用寿命的带有柱塞淋油装置的柱塞泵，其技术方案如下，一种带有柱塞淋油装置的柱塞泵，包括泵体机身、柱塞、密封函体，所述密封函体的内表面设置有后导向套、密封填料，所述密封填料设置为两个并且设置在后导向套的两侧，所述后导向套上设置有用于多方位润滑柱塞的淋油机构，所述密封函体上设置有进油孔，所述泵体机身上设置有注油器，所述进油孔远离柱塞的一端通过高压管与注油器连通，另一端与淋油机构连通。
【专利说明】
一种带有柱塞淋油装置的柱塞泵
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种柱塞栗，特别涉及一种带有柱塞淋油装置的柱塞栗。【背景技术】
[0002]柱塞栗是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸液。柱塞栗具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压流体的场合。
[0003]申请号为200810163688.X的中国专利公开了一种同步隔离柱塞栗，它包括栗体、 柱塞、位于栗体一侧的密封函体，所述柱塞可滑动地设置在所述栗体与密封函体的柱塞腔内，所述栗体内设有灌注输送介质的介质腔，所述的介质腔与柱塞腔相通，所述密封函体的内表面布置有前、后导向套及密封填料，所述密封填料设置在前、后导向套之间，所述栗体、 柱塞及密封函体的结合面上设置有密封圈，所述密封函体和朝向密封函体一侧的栗体上设有密封介质通道，所述的密封介质通道的路径穿越所述密封函体与栗体的接触面，所述的密封介质通道与栗腔内的输送介质之间有接触孔，所述密封介质通道的进、出口与存储密封介质的高压罐连通并构成循环回路。
[0004]上述这种同步隔离柱塞栗虽然能够起到润滑作用，但是润滑用的密封介质从接触孔进入到柱塞上时，由于密封介质更多的与接触孔所在的柱塞接触而进行润滑，而柱塞的其余部分一开始并没有密封介质对其起到润滑作用，而且当密封介质随着使用时间较长之后才会有少部分到达柱塞的其余位置进行润滑作用，而这部分的密封介质非常的少，很难以长久的对柱塞起到润滑的作用，进而导致柱塞的使用寿命不长。【实用新型内容】
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够及时的对柱塞起到润滑作用以延长柱塞的使用寿命的带有柱塞淋油装置的柱塞栗。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种带有柱塞淋油装置的柱塞栗，包括栗体机身、柱塞、密封函体，所述密封函体的内表面设置有后导向套、密封填料， 所述密封填料设置为两个并且设置在后导向套的两侧，所述后导向套上设置有用于多方位润滑柱塞的淋油机构，所述密封函体上设置有进油孔，所述栗体机身上设置有注油器，所述进油孔远离柱塞的一端通过高压管与注油器连通，另一端与淋油机构连通。
[0007]通过采用上述技术方案，通过在后导向套上设置淋油机构，并且其注油器通过高压管将润滑油输送到后导向套上的进油孔里，其润滑油流过进油孔进入到淋油机构上，通过淋油机构将润滑油均匀的分配到后导向套各个方位上，使得柱塞在运行时能够第一时间就与后导向套上的润滑油接触，从而对柱塞起到润滑作用，进而使得柱塞能够保持在润滑状态下进行往复运动以延长柱塞的使用寿命。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述淋油机构包括淋油环槽、集油环槽和若干淋油孔， 所述淋油环槽设置在后导向套朝向柱塞的一侧，所述集油环槽设置在后导向套远离柱塞的一侧，所述淋油孔穿设在淋油环槽与集油环槽之间并沿后导向套周向均匀分布，所述进油孔与集油环槽连通。
[0009]通过采用上述技术方案，润滑油通过进油孔进入到集油环槽内，其润滑油部分会从淋油孔中渗入到柱塞上，其余大部分填充到集油环槽内，之后这大部分润滑油通过周向分布在后导向套上的淋油孔进入到淋油环槽内，这样就使得淋油环槽内从各个方位一次性进入润滑油，并且快速的与柱塞的表面接触，使得柱塞在运行时能够第一时间就与后导向套上的润滑油接触，从而对柱塞起到润滑作用，进而使得柱塞能够保持在润滑状态下进行往复运动以延长柱塞的使用寿命。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述淋油孔设置为六个。
[0011 ]通过采用上述技术方案，将淋油孔设置为六个，使得后导向套上每隔60°就能有进油的淋油孔，一方面不至于因为淋油孔太多而造成润滑油快速流失，另一方面六个淋油孔不会影响后导向套的结构强度，以保证后导向套的稳定运行。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述注油器上设置有第一传动皮带轮，所述栗体机身上的曲轴上设置有第二传动皮带轮，所述第一传动皮带轮与第二传动皮带轮通过皮带传动连接。
[0013]通过采用上述技术方案，将注油器原本通过额外设置的电机带动转动设置成通过曲轴上的第二传动皮带轮由皮带的传动作用带动第一传动皮带轮转动，从而带动注油器转动工作，使得成本降低。
[0014]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:润滑油流过进油孔进入到淋油机构上，通过淋油机构将润滑油均匀的分配到后导向套各个方位上，使得柱塞在运行时能够第一时间就与后导向套上的润滑油接触，从而对柱塞起到润滑作用，进而使得柱塞能够保持在润滑状态下进行往复运动以延长柱塞的使用寿命。
【附图说明】
[0015]图1为带有柱塞淋油装置的柱塞栗的局部剖视图；
[0016]图2为带有柱塞淋油装置的柱塞栗的去除栗体的正视图；
[0017]图3为带有柱塞淋油装置的柱塞栗的俯视图；
[0018]图4为带有柱塞淋油装置的柱塞栗中后导向套的剖面图；
[0019]图5为图4中A-A的剖视图；
[0020]图6为图1中A部的放大图。
[0021]图中，1、栗体机身;2、柱塞;3、密封函体;4、后导向套;5、密封填料;6、进油孔;7、注油器;8、高压管;9、淋油环槽；10、集油环槽；11、淋油孔；12、第一传动皮带轮；13、曲轴；14、第二传动皮带轮;15、皮带；16、调节开关。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0023]参见图1，一种带有柱塞淋油装置的柱塞栗，包括栗体机身1、柱塞2、密封函体3，所述密封函体3的内表面设置有后导向套4、密封填料5，所述密封填料5设置为两个并且设置在后导向套4的两侧，所述后导向套4上设置有用于多方位润滑柱塞2的淋油机构，所述密封函体3上设置有进油孔6,所述栗体机身1上设置有注油器7,所述进油孔6远离柱塞2的一端通过高压管8与注油器7连通，另一端与淋油机构连通。
[0024]参见图4,所述淋油机构包括淋油环槽9、集油环槽10和若干淋油孔11，所述淋油环槽9设置在后导向套4朝向柱塞2的一侧，所述集油环槽10设置在后导向套4远离柱塞2的一侧，所述淋油孔11穿设在淋油环槽9与集油环槽10之间并沿后导向套4周向均匀分布，所述进油孔6与集油环槽10连通。[〇〇25]参见图5,所述淋油孔11设置为六个。[〇〇26]参见图2,所述注油器7上设置有第一传动皮带轮12,所述栗体机身1上的曲轴13上设置有第二传动皮带轮14,所述第一传动皮带轮12与第二传动皮带轮14通过皮带15传动连接。
[0027]具体实施过程:工作时，曲轴13转动便会带动第二传动皮带轮14转动，第二传动皮带轮14便会带动皮带15运转，皮带15运转便会带动第一传动皮带轮12转动，而第一传动皮带轮12转动便会带动注油器7的转子转动以驱动注油器7工作，在本实施例中，所述注油器7 为空气压缩机注油器7,该注油器7产生高压将润滑油通过高压管8注入到密封函体3上的进油孔6内，然后慢慢的流入到后导向套4的集油环槽10上，其润滑油会优先的填充集油环槽 10，然后润滑油会慢慢的从六个淋油孔11中流入到淋油环槽9上，从而使得润滑油能够一次性的从六个方位进入到淋油环槽9内，以使淋油环槽9能够快速的填充润滑油，其润滑油便能及时的与柱塞2接触，对柱塞2起到润滑的作用，从而使得柱塞2在往复运行的过程中，其柱塞2上的周向都能有润滑油存在以降低柱塞2运行过程中收到磨损，延长柱塞2的使用寿命，在注油器7上还设置有用于调节润滑油排出量的调节开关16,使得在不同运行状态下润滑油的排出量可以进行调节，从而降低润滑油的消耗。
[0028]本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
【主权项】
1.一种带有柱塞淋油装置的柱塞栗，包括栗体机身(I)、柱塞(2)、密封函体(3)，所述密封函体(3)的内表面设置有后导向套(4)、密封填料(5)，所述密封填料(5)设置为两个并且设置在后导向套(4)的两侧，其特征是:所述后导向套(4)上设置有用于多方位润滑柱塞(2)的淋油机构，所述密封函体(3)上设置有进油孔(6)，所述栗体机身(I)上设置有注油器(7)，所述进油孔(6)远离柱塞(2)的一端通过高压管(8)与注油器(7)连通，另一端与淋油机构连通。2.根据权利要求1所述的一种带有柱塞淋油装置的柱塞栗，其特征是:所述淋油机构包括淋油环槽(9)、集油环槽(10)和若干淋油孔(11)，所述淋油环槽(9)设置在后导向套(4)朝向柱塞(2)的一侧，所述集油环槽(10)设置在后导向套(4)远离柱塞(2)的一侧，所述淋油孔(11)穿设在淋油环槽(9)与集油环槽(10)之间并沿后导向套(4)周向均匀分布，所述进油孔(6)与集油环槽(10)连通。3.根据权利要求2所述的一种带有柱塞淋油装置的柱塞栗，其特征是:所述淋油孔(11)设置为六个。4.根据权利要求1所述的一种带有柱塞淋油装置的柱塞栗，其特征是:所述注油器(7)上设置有第一传动皮带轮(12)，所述栗体机身(I)上的曲轴(13)上设置有第二传动皮带轮(14)，所述第一传动皮带轮(12)与第二传动皮带轮(14)通过皮带(15)传动连接。
【文档编号】F04B53/18GK205654534SQ201620444963
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月16日 公开号201620444963.5, CN 201620444963, CN 205654534 U, CN 205654534U, CN-U-205654534, CN201620444963, CN201620444963.5, CN205654534 U, CN205654534U
【发明人】陈依军, 唐飞
【申请人】南京雅珑石化装备有限公司