一种电动轮汽车液压转向系统单向阀泄漏故障报警装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种电动轮汽车液压转向系统单向阀泄漏故障报警装置。本实用新型的技术方案是：一种电动轮汽车液压转向系统单向阀泄漏故障报警装置，由报警指示灯，压力开关，熄火开关，电源组成，其特征在于：报警指示灯为安全电压指示灯，报警指示灯的一端直接对地连接，压力开关为带压闭合开关，压力开关与报警指示灯通过电路导线连接，熄火开关为熄火闭合开关，熄火开关与压力开关通过电路导线连接，电源为汽车低压电源，电源的正极端与熄火开关通过电路导线连接，电源的负极端直接对地连接，构成一个完整的电路回路。本实用新型的有益效果是：能及时准确地判断出单向阀泄漏故障，简单实用，安全可靠，经济效果显著。
【专利说明】
一种电动轮汽车液压转向系统单向阀泄漏故障报警装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种电动轮汽车液压转向系统单向阀泄漏故障报警装置，属机电领域。【背景技术】
[0002]电动轮汽车是矿山矿石运输的重要工具，而其使用的液压转向系统可以减轻驾驶员操作方向的劳动强度。这种液压转向系统由液压栗、单向阀等组成。由于单向阀属于金属部件，使用较长时间后，单向阀的密封表面出现磨损，发生反向泄漏，给液压系统带来失压故障，并可能进一步造成制动抱闸等故障，严重影响行车安全并可能由此带来巨大的事故损失。该故障隐蔽性强，检修手册无提示，难以判断。
[0003]判断该单向阀反向泄漏的方法之一是:直接拆下单向阀用目视方法判断，此法十分麻烦，拆装过程中出现泄漏的油液会污染环境，或因不经意的沙粒污染到精密的液压系统带来新故障，且判断可能出现失误，很不理想。方法之二是直接更换怀疑的部件，这是最糟糕的，失误判断时，耽误处理故障的时间且备件昂贵、经济损失大。针对这一问题，在此提出了第三种方法，即使用单向阀反向泄漏的报警装置，结构简单，操作方便，又能及时准确地判定故障，节约故障处理时间与减少经济损失，并排除安全隐患。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种电动轮汽车液压转向系统单向阀泄漏故障报警装置，解决单向阀泄漏故障的判断方法，简单实用，安全可靠。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种电动轮汽车液压转向系统单向阀泄漏故障报警装置，由报警指示灯，压力开关，熄火开关，电源组成，其特征在于:报警指示灯为安全电压指示灯，报警指示灯的一端直接对地连接，压力开关为带压闭合开关，压力开关与报警指示灯通过电路导线连接，熄火开关为熄火闭合开关，熄火开关与压力开关通过电路导线连接，电源为汽车低压电源，电源的正极端与熄火开关通过电路导线连接，电源的负极端直接对地连接，构成一个完整的电路回路。
[0006]本实用新型的有益效果是:能及时准确地判断出单向阀泄漏的故障，简单实用，安全可靠，经济效果显著。【附图说明】[0007 ]图1为本实用新型结构不意图。
[0008]图2为本实用新型使用安装示意图。【具体实施方式】
[0009]参照图1可知，一种电动轮汽车液压转向系统单向阀泄漏故障报警装置，由报警指示灯1，压力开关2,熄火开关3,电源4组成，其特征在于:报警指示灯1为安全电压指示灯，报警指示灯1的一端直接对地连接，压力开关2为带压闭合开关，压力开关2与报警指示灯1通过电路导线5连接，熄火开关3为熄火闭合开关，熄火开关3与压力开关2通过电路导线5连接，电源4为汽车低压电源，电源4的正极端与熄火开关3通过电路导线5连接，电源4的负极端直接对地连接，构成一个完整的电路回路。
[0010]参照图2可知，把压力开关2安装在液压转向系统回路的单向阀7与高压滤芯8之间，则感受到该处的压力并决定压力开关2的闭合或断开状态。当发动机启动并运转时，液压油从油箱10经过液压栗9栗出高压油，随后经过高压滤芯8、单向阀7,并对储能器6充压与对外输出压力，此时，压力开关2闭合，由于熄火开关3处于断开状态，因此报警指示灯1不亮。当发动机停机熄火时，则有两种状态:第一种为单向阀无泄漏能正常工作的状态，即液压油栗9因停止转动而不再栗油，单向阀7应该立刻处于反向截止状态，虽然熄火开关3处于闭合状态，但因压力开关2失去压力而处于断开状态，因而报警指示灯1不亮;第二种为单向阀发生泄漏的状态，即液压油栗9因停止转动而不再栗油，但储能器6可以释放出储存的压力油，并经过单向阀7的泄漏，使压力开关2能够感受到压力而处于闭合状态，同时熄火开关 3处于闭合状态，因而报警指示灯1发亮，指示出单向阀7有泄漏故障。
【主权项】
1.一种电动轮汽车液压转向系统单向阀泄漏故障报警装置，由报警指示灯(1)，压力开 关(2)，熄火开关(3)，电源(4)组成，其特征在于:报警指示灯(1)为安全电压指示灯，报警指 示灯(1)的一端直接对地连接，压力开关(2)为带压闭合开关，压力开关(2)与报警指示灯 (1)通过电路导线(5)连接，熄火开关(3)为熄火闭合开关，熄火开关(3)与压力开关(2)通过 电路导线(5)连接，电源(4)为汽车低压电源，电源(4)的正极端与熄火开关(3)通过电路导 线(5)连接，电源(4)的负极端直接对地连接，构成一个完整的电路回路。
【文档编号】F15B13/02GK205663693SQ201620521401
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月1日
【发明人】王新民
【申请人】江西铜业股份有限公司