一种具有降低扭矩的压缩机的制作方法
【专利摘要】一种具有降低扭矩的压缩机，包括壳体，设置在壳体内的泵浦、马达转子以及马达定子，在泵浦和马达定子之间设有弹性件，弹性件的一端固定在泵浦上，弹性件的另一端固定在马达定子上；弹性件的下端面与泵浦的上端之间、弹性件的上端面与马达定子的下端面之间采用面接触；马达定子通过压块压紧弹性件并固定在壳体内。本实用新型在泵浦和马达定子之间设有弹性件，弹性件通过压块压紧和固定马达定子使得弹性件与泵浦和马达定子之间实现面接触，当压缩机启动瞬间，弹性件吸收部分动力，减少马达的扭矩惯量和扭矩阻力，降低了压缩机启动时的振动和电能的消耗；减少了压缩机的工序，提高了压缩机的品质和使用寿命。
【专利说明】
一种具有降低扭矩的压缩机
技术领域
[0001]本实用新型属于压缩机技术领域，具体涉及一种具有降低扭矩的压缩机。
【背景技术】
[0002]随着冰箱、空调等电气设备的普及，压缩机的需求也随之激增，同时也伴随着对压缩机更高的品质要求。目前，现在压缩机型生产过程中马达定子通常采用热套的方式固定在壳体内如图1所示，在热套过程中需要给压缩机壳体升温加热，升温加热过程中容易导致壳体内的热量集中，造成壳体热变形或者挤压变形等问题，影响压缩机的品质，增加了压缩机的不良品率。另外，现有的压缩机结构，在压缩机的马达在启动运转过程中，因磁力转矩增加，马达转子、马达定子间隙小而引起的撞击或功率升高，容易导致压缩机振动或跳动，影响压缩机的性能，严重时容易导致与栗浦连接的配管震裂，影响压缩机的品质和使用寿命。因此，如何克服现有压缩机中的不足，提升压缩机的性能，提高压缩机品质和使用寿命成为企业亟待解决的问题。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题是一种结构简洁的具有降低扭矩的压缩机，可以有效的降低热量集中导致壳体变形的问题，降低了电能的消耗，减少了启动时的扭矩阻力，提高压缩机品质。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下方案实现:一种具有降低扭矩的压缩机，包括壳体，设置在壳体内的栗浦、马达转子以及马达定子，所述的栗浦设置在壳体的下部，所述的马达转子和马达定子设置在栗浦的上方，马达定子固定在壳体上，马达转子通过栗浦固定在马达定子内，在栗浦和马达定子之间设有一螺旋缠绕的弹性件，弹性件的一端固定在栗浦上，弹性件的另一端固定在马达定子上;所述的弹性件的下端面与栗浦的上端之间、弹性件的上端面与马达定子的下端面之间采用面接触;所述的马达定子通过设置在马达定子上端的压块压紧弹性件并将马达定子固定在壳体内。
[0005]其中，所述的栗浦和马达定子与弹性件之间均采用刚性连接。
[0006]其中，所述的弹性件的上端面和下端面均与水平面平齐。
[0007]其中，所述的弹性件为圆柱状结构的扭转弹簧。
[0008]其中，所述的壳体的内壁与马达定子外壁之间的间隙为O?0.1mm。
[0009]与现有技术相比，本实用新型在栗浦和马达定子之间设有弹性件，弹性件通过压块压紧和固定马达定子使得弹性件与栗浦和马达定子之间实现面接触，当压缩机启动瞬间，弹性件吸收部分动力，起到缓冲作用，减少马达的扭矩惯量和扭矩阻力，降低了压缩机启动时的振动和电能的消耗，解决了压缩机启动过程中难启动问题；同时压缩机马达定子采用压块与壳体配合固定，改变了传统的马达定子的固定方式，减少了压缩机的工序，避免了马达定子固定在压缩机壳体时因热量集中问题导致壳体发生形变，提高了压缩机的品质和使用寿命。
【附图说明】
[0010]图1为现有技术的压缩机的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型的结构示意图。
[0012]图3为本实用新型的弹性件的结构示意图。
[0013]I壳体，2栗浦，3马达转子，4马达定子，5弹性件，6压块。
【具体实施方式】
[0014]为了让本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。
[0015]如图2所示，一种具有降低扭矩的压缩机，包括壳体1，设置在壳体内的栗浦2、马达转子3以及马达定子4。安装时，将先将栗浦安装固定在壳体内，位于壳体I的下部。所述的栗浦包括栗浦缸体、设置在栗浦缸体内的栗浦偏心轴、设置在栗浦缸体下方的栗浦下支座以及设置在栗浦缸体2上方的上支座。弹性件5安装固定在安装在栗浦上支座上端面，且与栗浦上支座刚性连接。弹性件5的另一端与马达定子4刚性连接。弹性件5通过马达定子压紧使得弹性件的下端面与栗浦上支座的上端面之间实现面接触，以及弹性件的上端面与马达定子的下端面之间实现面接触，使得马达定子压紧弹性件后，弹性件的上端面和下端面受力均匀。所述的马达定子通过压块固定在壳体I内，压块与壳体之间可以采用热套连接或卡接的形式固定。其中，所述的壳体I的内壁与马达定子外壁之间的间隙为O?0.1mm，减小了马达定子与壳体之间的间隙，减少了马达定子在启动过程中的撞击和振动，提高了压缩机的效率。所述的马达转子固定在栗浦偏心轴上，位于马达定子的内。
[0016]为了提高弹性件的弹性，使得弹性件在压缩机通电启动的瞬间能够更好地吸收部分动力，辅助压缩机顺利启动，所述的弹性件5采用螺旋缠绕的扭转弹簧。其中，所述的扭转弹簧为圆柱状结构，且上扭转弹簧的上端面和下端面均与水平面平齐，使得马达定子下压后作用在马达定子上的作用力均匀，且马达定子处于悬空状态，提高了压缩机的性能和使用寿命，避免了压缩机在启动时发生振动或跳动，严重导致与栗浦连接的配管。
[0017]工作时，压缩机在通电启动瞬间，马达启动运转，此时由于磁力转矩增加，马达转子和马达定子之间间隙变小而引起转动，而马达转子转动时，由于惯性的作用马达定子也发生偏转，马达定子发生偏转时，扭转弹簧吸收了部分动力，起到缓冲作用，减少了马达定子的偏转和压缩机的震动，降低了电能的消耗，减少了启动时的扭矩阻力，解决了压缩机启动过程中启动问题，避免了因压缩机震动震裂与栗浦连接的配管。
[0018]上述实施例仅为本实用新型的其中具体实现方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种具有降低扭矩的压缩机，包括壳体(I)，设置在壳体内的栗浦(2)、马达转子(3)以及马达定子(4)，所述的栗浦(2)设置在壳体(I)的下部，所述的马达转子(3)和马达定子(4)设置在栗浦(2)的上方，马达定子(4)固定在壳体(I)上，马达转子(3)通过栗浦(2)固定在马达定子(4)内，其特征在于，在栗浦(2)和马达定子(4)之间设有一螺旋缠绕的弹性件(5)，弹性件(5)的一端固定在栗浦(2)上，弹性件(5)的另一端固定在马达定子(4)上;所述的弹性件(5)的下端面与栗浦(2)的上端之间、弹性件(5)的上端面与马达定子(4)的下端面之间采用面接触;所述的马达定子(4)通过设置在马达定子上端的压块(6)压紧弹性件(5)并将马达定子固定在壳体(I)内。2.根据权利要求1所述的具有降低扭矩的压缩机，其特征在于，所述的栗浦(2)和马达定子(4)与弹性件(5)之间均采用刚性连接。3.根据权利要求2所述的具有降低扭矩的压缩机，其特征在于，所述的弹性件(5)的上端面和下端面均与水平面平齐。4.根据权利要求3所述的具有降低扭矩的压缩机，其特征在于，所述的弹性件(5)为圆柱状结构的扭转弹簧。5.根据权利要求1或4所述的具有降低扭矩的压缩机，其特征在于，所述的壳体(I)的内壁与马达定子(4)外壁之间的间隙为O?0.1mm。
【文档编号】F04B39/12GK205677785SQ201620296594
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年4月12日 公开号201620296594.X, CN 201620296594, CN 205677785 U, CN 205677785U, CN-U-205677785, CN201620296594, CN201620296594.X, CN205677785 U, CN205677785U
【发明人】邱忠本, 王海英, 洪稚鹏, 谢明峯, 程松
【申请人】Tcl瑞智（惠州）制冷设备有限公司