一种结构简单的汽车凸轮真空泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种结构简单的汽车凸轮真空泵，包括泵体，泵体上开有型腔，型腔内设置有转子，转子上设有叶片，叶片两端设置有调节块用于调节叶片与泵体内腔之间的间隙，泵体上设置有抽气口、出气口以及驱动柄，抽气口设置有单向阀，驱动柄连接发动机凸轮轴，驱动柄内设置有进油嘴，进油嘴连接设置在型腔内的进油孔，泵体上固定有盖板。本实用新型的汽车用凸轮真空泵通过连接发动机凸轮轴来驱动，适用于低转速的发动机；同时采用单叶片，单位时间内扫过的容积大，效率高；整个真空泵设计结构简单，易于装配。同时驱动轴上设置进油嘴直接通到型腔内，油路直接，不必再在泵体上打孔作油路，结构简单，节省工序。
【专利说明】
一种结构简单的汽车凸轮真空泵
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车真空栗。
【背景技术】
[0002]汽车真空栗大多是柴油车液压制动助力器的动力源，因为装有汽油发动机的车辆由于发动机采用点燃式，因此在进气歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源。而对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式Cl(Compress1n Ignit1n cycle)，这样在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力，所以需要安装提供真空来源的真空栗。现有的真空栗结构较为复杂，工作效率较低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单、工作效率较高的汽车凸轮真空栗。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种结构简单的汽车凸轮真空栗，包括栗体，栗体上开有型腔，型腔内设置有转子，转子上设有叶片，叶片两端设置有调节块用于调节叶片与栗体内腔之间的间隙，栗体上设置有抽气口、出气口以及驱动柄，抽气口设置有单向阀，驱动柄连接发动机凸轮轴，驱动柄内设置有进油嘴，进油嘴连接设置在型腔内的进油孔，栗体上固定有盖板。
[0006]本实用新型的汽车用凸轮真空栗通过连接发动机凸轮轴来驱动，适用于低转速的发动机；同时采用单叶片，单位时间内扫过的容积大，效率高;整个真空栗设计结构简单，易于装配。同时驱动轴上设置进油嘴直接通到型腔内，油路直接，不必再在栗体上打孔作油路，结构简单，节省工序。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构不意图一。
[0008]图2为本实用新型的结构示意图二。
[0009]图3为图2的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述:
[0011]如图1-3所示，一种结构简单的汽车凸轮真空栗，包括栗体I，栗体I上开有型腔7，型腔7内设置有转子2，转子2上设有叶片3，叶片3两端设置有调节块4用于调节叶片与栗体内腔之间的间隙，栗体I上设置有抽气口 15、出气口以及驱动柄8，抽气口 15设置有单向阀14，驱动柄8连接发动机凸轮轴，驱动柄8内设置有进油嘴6，进油嘴6连接设置在型腔7内的进油孔，栗体I上固定有盖板5。
[0012]真空栗的驱动柄8连接发动机凸轮轴，发动机凸轮轴通过驱动柄8带动转子2，转子2带动叶片3在型腔7内转动，本真空栗采用单叶片，单位时间内扫过的容积大，效率高;叶片3两端设置有调节块4，调节块4与叶片3之间可活动，这样可以调节叶片与栗体内腔之间的间隙，即在叶片转动过程中，叶片与栗体内腔之间的间隙可以调节，不会卡住。驱动轴8上设置进油嘴6，进油嘴6通过进油孔直接通到型腔内，油路直接，不必再在栗体上打孔作油路，结构简单，节省工序。
【主权项】
1.一种结构简单的汽车凸轮真空栗，其特征在于，包括栗体(I)，栗体(I)上开有型腔(7)，型腔(7)内设置有转子(2)，转子(2)上设有叶片(3)，叶片(3)两端设置有调节块(4)用于调节叶片与栗体内腔之间的间隙，栗体(I)上设置有抽气口(15)、出气口以及驱动柄(8)，抽气口( 15)设置有单向阀(14)，驱动柄(8)连接发动机凸轮轴，驱动柄(8)内设置有进油嘴(6)，进油嘴(6)连接设置在型腔(7)内的进油孔，栗体(I)上固定有盖板(5)。
【文档编号】F04C29/02GK205677831SQ201620631040
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月23日 公开号201620631040.0, CN 201620631040, CN 205677831 U, CN 205677831U, CN-U-205677831, CN201620631040, CN201620631040.0, CN205677831 U, CN205677831U
【发明人】韦梅芳
【申请人】江苏梅花机械有限公司