一种液压油缸缓冲结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种液压油缸缓冲结构，它包括弹簧、缓冲销、活塞杆、挡圈和缸底；所述活塞杆开有内孔，该活塞杆的内孔与缓冲销间隙配合；所述缓冲销左端也开有内孔，缓冲销左端设有弹簧，该弹簧通过缓冲销内孔定位，缓冲销的圆周表面设有台阶便于与挡圈配合，缓冲销的右端面开有油槽，该端面与缸底的出油口对应。该液压油缸缓冲结构具有容易加工、制造和维护成本低、缓冲效果好的特点。
【专利说明】
一种液压油缸缓冲结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及液压油缸，具体涉及一种液压油缸缓冲结构。
【背景技术】
[0002]液压油缸缓冲装置是液压油缸的一种重要功能机构，当液压油缸用于驱动具有一定质量的物件时，在液压油缸运动至行程终点时将具有较大动能，如未做减速处理，液压油缸活塞与缸盖将发生机械碰撞，产生冲击、噪声，具有破坏性。为了避免发生这种情况，需要在液压油缸内设置缓冲机构，现有技术中普遍采用柱塞式缓冲结构是在活塞内部嵌上光洁度、圆度和尺寸精度很高的缓冲套并用卡环固定，缓冲套高精度的内孔作为缓冲孔，高精度的缓冲柱塞和缸底连接成一个固定的整体，工作时当缓冲套接近缓冲柱塞前，活塞和缸底之间充斥的液压油可以从缓冲柱塞中间的过油通道轻松的流出液压油缸，当缓冲柱塞进入缓冲孔时，该通道逐渐变窄直到无法流通，此时液压油只能从缸底上的毛细孔流出；由于流道不断变窄导致活塞与缸底之间液体的压力急剧上升从而对整个运动机构产生和运动方向相反的加速度，达到缓冲效果。
[0003]上述柱塞式缓冲结构存在的缺陷是:需要不断地实验，根据缓冲的要求和效果调整缓冲孔和缓冲柱塞的间隙配合要求，在获得正确的间隙数据后，加工时再严格控制缓冲孔和柱塞的公差保证两者间隙，精度要求7级以上高等级，行位公差和表面光洁度要求也极为苛刻，否则会装断柱塞或者产生异响。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种容易加工、制造和维护成本低、缓冲效果好的液压油缸缓冲结构，以避免在液压油缸运动至行程终点时活塞与缸盖产生机械碰撞而发生冲击、噪声的破坏情况。
[0005]为实现以上目的，本实用新型一种液压油缸缓冲结构包括弹簧、缓冲销、活塞杆、挡圈和缸底;所述活塞杆开有内孔，该活塞杆的内孔与缓冲销间隙配合;所述缓冲销左端也开有内孔，缓冲销左端设有弹簧，该弹簧通过缓冲销内孔定位，缓冲销的圆周表面设有台阶便于与挡圈配合，缓冲销的右端面开有油槽，该端面与缸底的出油口对应。
[0006]上述液压油缸缓冲结构采用平面缓冲结构，不必在缸底再加工毛细孔通油；工作时缓冲销右平面端直接贴紧缸底出油口，只留该端面上狭小的油槽通油;机加工时可通过选择该油槽的大小直接控制缓冲效果，无需间隙配合苛刻的加工精度要求，结构简单，加工和维护成本低，结构可靠，缓冲效果好。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型一种液压油缸缓冲结构示意图。
[0008]附图标记:弹簧1、缓冲销2、活塞杆3、挡圈4、缸底5和缓冲销油槽6。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型一种液压油缸缓冲结构作进一步详细说明。
[0010]图1所示本实用新型一种液压油缸缓冲结构包括弹簧1、缓冲销2、活塞杆3、挡圈4和缸底5;所述活塞杆3开有内孔，该活塞杆3的内孔与缓冲销2间隙配合;所述缓冲销2左端也开有内孔，缓冲销2左端设有弹簧I，该弹簧I通过缓冲销内孔定位，缓冲销2的圆周表面设有台阶便于与挡圈4配合，缓冲销2的右端面开有油槽6，该端面与缸底5的出油口对应。
[0011 ]当活塞杆组件运动至缸底5时，液压油可以通过A线路轻松流出油缸5，当活塞杆组件碰到油缸时，由缓冲销2的右端面先接触缸底，此时A线路只能从缓冲销油槽6通过，由于该通油路径已变得非常狭窄，导致活塞与缸底5之间液体的压力急剧上升从而对整个运动机构产生和运动方向相反的加速度，直到活塞杆完全碰到底部，缓冲销压2入活塞杆3。
【主权项】
1.一种液压油缸缓冲结构，其特征是:它包括弹簧、缓冲销、活塞杆、挡圈和缸底;所述活塞杆开有内孔，该活塞杆的内孔与缓冲销间隙配合;所述缓冲销左端也开有内孔，缓冲销左端设有弹簧，该弹簧通过缓冲销内孔定位，缓冲销的圆周表面设有台阶便于与挡圈配合，缓冲销的右端面开有油槽，该端面与缸底的出油口对应。
【文档编号】F15B15/22GK205689516SQ201620583202
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月16日 公开号201620583202.8, CN 201620583202, CN 205689516 U, CN 205689516U, CN-U-205689516, CN201620583202, CN201620583202.8, CN205689516 U, CN205689516U
【发明人】陈启敬, 应剑, 陈振森, 李伟兴
【申请人】龙工(福建)液压有限公司