专利名称：电动滑板车单向离合装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动滑板车，特别是涉及电动滑板车车轮的离合装置。
现有生产的电动滑板车其传动机构分为二种型式，一种型式是直流电机(盆式电机)与轮子同轴转动；另一种型式是直流电机通过同步皮带或链条传动。上述两种传动型式，由于电机与驱动轮之间没有离合装置，存在着以下缺陷一、当滑板车在滑行时(不用电动，采用人力滑行)，直流电机转子处于磁场作用下跟着轮子逆向旋转，产生磁滞阻尼，严重影响滑行性能和速度；二、电机碳刷在转子旋转时加快磨损。
本实用新型的目的是克服已有技术的缺陷，提供一种在同步带盘中安装单向离合装置的电动滑板车。
本实用新型电动滑板车单向离合装置的技术方案是一个在滑板车轮毂轴套上的同步带盘，同步带盘中安装轴承，轴承与驱动轴相配合，在轮毂轴套与同步带盘之间安装离合装置，其特征在于所述的离合装置是连接同步带盘中的圆环形离合器外壳和固定在轴套外的圆环形离合器内壳，在离合器外壳的圆环内孔壁上制有斜齿，在离合器内壳的外缘中制有凹槽，凹槽中安装活动跳舌和推动活动跳舌的弹簧，内壳的活动跳舌与外壳的斜齿相配合。
本实用新型的电动滑板车单向离合装置，其离合器外壳与内壳之间安装离合器滚珠，减轻旋转摩擦力。
本实用新型的电动滑板车单向离合装置，其内壳有固定的离合器盖。
本实用新型公开了一种电动滑板车单向离合装置，当同步带盘被电机顺时针驱动时，离合器跳舌与离合器外壳斜齿吻合及离合器内壳转动，离合器内壳已与轮毂轴套联接，带动滑板车轴转动。反之，当同步带盘逆时针转动时，离合器跳舌脱开离合器斜齿，转子不会跟着转，可用于滑行。滑行是滑板车的主要目的，并且当蓄电池用完电时，在途中必然要滑行。因此，与已有技术相比，本电动滑板车有了单向离合装置，既利于滑行，减少摩擦，减轻阻力，又保护了电机和电器件损坏，延长使用寿命。整个结构比较简单，装配容易，造价低。
图1是本实用新型电动滑板车单向离合装置主视图；图2是本实用新型电动滑板车单向离合装置A向示意图。
下面结合
图1-图2对本实用新型的实施例作详细的说明。
本实用新型涉及电动滑板车单向离合装置，有一个在滑板车轮毂轴套上的同步带盘1，同步带盘中安装轴承3，轴承与驱动轴相配合，离合装置安装在同步带盘1内，在轮毂轴套外。离合装置是连接在同步带盘1中的圆环形离合器外壳6和固定轴套外的圆环形离合器内壳4，在离合器外壳6的圆环内孔壁上制有斜齿8，在离合器内壳4的靠在外缘部分中制有凹槽9，在凹槽中安装活动跳舌7，以及推动活动跳舌的弹簧，弹簧使活动跳舌的一头向外并贴在斜齿上，所以内壳的活动跳舌始终与外壳的斜齿8相接触，但单方向阻扎，起到单向离合作用，当同步带盘1被电机顺时针驱动时，离合器跳舌7与离合器外壳6斜齿8吻合及离合器内壳4转动，即起合的作用，因离合器内壳与轮毂轴套联接，所以滑板车轮子跟着转动。相反，当同步带盘逆时针转动时，离合器跳舌7顺着离合器斜齿8，即起离的作用，轮子不会跟着转。同步带盘的轴承3在旋转过程中起到了中心支撑，使同步带盘1在旋转中更稳定。在离合器外壳6与内壳4之间安装离合器滚珠5，使旋转轻。在离合器内壳4的端面有固定的离合器盖2，使装配牢固，避免杂质进入。
权利要求1.电动滑板车单向离合装置，一个在滑板车轮毂轴套上的同步带盘(1)，同步带盘中安装轴承(3)，轴承与驱动轴相配合，在轮毂轴套与同步带盘之间安装离合装置，其特征在于所述的离合装置是连接同步带盘(1)中的圆环形离合器外壳(6)和固定在轴套外的圆环形离合器内壳(4)，在离合器外壳(6)的圆环内孔壁上制有斜齿(8)，在离合器内壳的外缘中制有凹槽(9)，凹槽中安装活动跳舌(7)和推动活动跳舌的弹簧，内壳的活动跳舌(7)与外壳的斜齿(8)相配合。
2.如权利要求1所述的电动滑板车单向离合装置，其特征在于离合器外壳(6)与内壳(4)之间安装离合器滚珠(5)。
3.如权利要求1所述的电动滑板车单向离合装置，其特征在于离合器内壳(4)有固定的离合器盖(2)。
专利摘要电动滑板车单向离合装置,一个在滑板车轮毂轴套上的同步带盘,同步带盘中安装轴承,轴承与驱动轴相配合,在轮毂轴套与同步带盘之间安装离合装置,其所述的离合装置是连接同步带盘中的圆环形离合器外壳和固定在轴套外的圆环形离合器内壳,在离合器外壳的圆环内孔壁上制有斜齿,在离合器内壳的外缘中制有凹槽,凹槽中安装活动跳舌和推动活动跳舌的弹簧,内壳的活动跳舌与外壳的斜齿相配合。
文档编号F16D41/24GK2486777SQ0122594
公开日2002年4月17日 申请日期2001年6月1日 优先权日2001年6月1日
发明者王达正 申请人:浙江黄岩辰隆车业有限公司