专利名称：一种用于高速列车制动盘的材料的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于铁路机车车辆制动盘的合金结构钢材料。
目前，我国铁路机车车辆用制动盘基本上是用铸铁材料，这种材料具有成本低，耐磨性好等优点。但也有强度低，尤其热强度低，而且铸造缺陷难以避免。随列车速度的不断提高，特别速度超过200km/h高速列车的出现，使制动能量成倍增加，这些制动能均由制动盘承受。因此，对于速度超过180km/h的列车制动盘，必须采用合金结构钢，并且要具有以下性能，1)机械性能好，冷热态一致；2)高温工况变形小；3)良好的耐热疲劳性；4)良好的耐磨性；5)与摩擦付配合时，在温度500 0C时仍保持较小的磨损率；6)良好的散热性能。
根据以上要求，本发明研制开发了一种新型合金结构钢，其化学成份(重量百分比)为碳(C)0.25～0.35％，硅(Si)0.4～0.7％，镍(Ni)0.2～0.5％，铬(Cr)1.0～1.9％，锰(Mn)0.5～1.2％，钼(Mo)0.5～1.0％，钒(V)0.1～0.3％，硫(S)＜0.007％，磷(P)＜0.015％。
实施例1根据以上化学成份要求，所获得的合金结构钢成份和机械性能如下表。
上述实例中，在实验室考核及实际运行考核中，制动盘表面所测得温度曾达到800℃以上，制动盘没有出现裂纹及明显磨损。
权利要求
1.一种用于铁路机车车辆制动盘的合金结构钢，其特征是所说合金的化学成份(重量百分比)为碳(C)0.25～0.35％，硅(Si)0.4～0.7％，镍(Ni)0.2～0.5％，铬(Cr)1.0～1.9％，锰(Mn)0.5～1.2％，钼(Mo)0.5～1.0％，钒(V)0.1～0.3％，硫(S)＜0.007％，磷(P)＜0.015％。
全文摘要
本发明公开了一种用于铁路机车车辆制动盘的合金结构钢,通过对其组分的优化,使其具有以下性能:1)机械性能好,冷热态一致;2)高温工况变形小;3)良好的耐热疲劳性;4)良好的耐磨性;5)与摩擦副配合时,在温度500℃时仍保持较小的磨损率;6)良好的散热性能。
文档编号F16D69/02GK1385628SQ0210395
公开日2002年12月18日 申请日期2002年2月27日 优先权日2002年2月27日
发明者李和平 申请人:铁道科学研究院机车车辆研究所, 李和平