专利名称：液压安全阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种液压安全阀，它可以防止在把高压的液压液体吸入压力油箱时由于回流液体的直接冲击造成的相互冲突，以在液压液体被从安装在施工设备上的液压泵中排出和液压用液体达到在液压循环管路中设定的压力值时保护液压循环管路。
因此，如果安全阀的性能下降，其对应的执行机构的工作性能也下降，并且排出高压液体时出现高频耦连和震颤现象而由于噪音折磨司机而破坏工作心情和对设备的信任感。
图1所示为常规液压安全阀的剖面图。
如图1所示，该液压安全阀包括一个套管5，一个主提升阀1，用于控制主提升阀一侧通过打开和关闭套管5的节流阀d排入压力油箱T中的回流液体V，以及导向提升阀一侧的回流液体通道C，它可以在套管5中形成的背压腔b中的压力超过设定值时排出高压的工作液体。
此外，还包括中心有通孔7a的阀座7，支撑在套管5的出口处；开支承用于打开和关闭阀座7上通孔7a的导向提升阀2，它可以在背压腔b中的压力超过设定值时打开通孔7a，并通过回流路径c把回流液体w从导向提升阀侧排入压力油箱T中。
图中标注数字3所示为一弹性元件，它以一定压力支撑导向提升阀2并弹性地偏置处于初始关闭状态的通孔7a；8所示为以一定压力支撑主提升阀1的弹性元件，它可弹性地偏置处于初始关闭状态的节流阀d。
因此，从液压泵P中排出的工作液体具有和通过主提升阀1的节流阀a的背压腔b内部压力相同的压力；主提升阀1两侧的直径D1和D2不同(D1＜D2)，使得作用在其两侧的压力不同，从而主提升阀1保持套筒5的节流阀d关闭，使主提升阀方的回流液体u不会排入油箱T中。
如果从液压泵P中排入背压箱b的工作液体的压力超过以一定压力支撑导向提升阀2的弹性元件3的弹性系数，且导向提升阀2克服了弹性元件3的弹性力并如图中所示向右移动，则背压腔b中的高压液压液体就依次通过阀座7的节流阀和导向提升阀侧的回流路径c排入油箱T中，从而使得背压腔b中的工作压力小于从液压泵P中排出的液压液体的工作压力。
如此，当主提升阀1向图中所示右方向移动时，从液压泵P排出的主提升阀方面的回流液体v经开打了的套管5的节流阀d和套管5上排液孔5d排入油箱T中，从而使得从液压泵P中排出的液压液体的压力不再升高。
同时，靠背压腔b内的压力降低，在以一定压力支撑导向提升阀2的弹性元件3的回复力作用下，把导向提升阀2向图中所示的左方向移动时，阀座7上的通孔7a关闭，背压腔c内的压力再次升高，从而使主提升阀1在由于其两端直径D1和D2的不同形成的不同压力的作用下如图中所示向左移动因此就可以保持设在液压回路中的压力。
然而，如果从液压泵P中排出的液压液体的压力达到设定值，对于背压液体腔b的液压液体而言，流过并经节流阀e和导向提升阀侧的回流路径c排入液压油箱T的导向提升阀方的回流液体w与主提升阀上经套管5上的节流阀d和排泄孔5d从液压泵P中排入液压油箱T中回流液体v相互冲击然后汇集在液压油箱T中，因此会产生由于液体流冲击时的声音形成的噪音问题和由于液体的相互作用造成的液压安全阀身工作性能恶化的问题。
为达到上述目的，在液压安全阀中包括一个套管；一个活动地安装在套管内的主提升阀用于打开和关闭套管的节流阀；套管内部形成的用于当套管内的背压腔内的压力高于设定值时将液压液体排入压力油箱内的回流路径；支撑在套管出口上并有通孔的阀座；被支撑的导向提升阀，用于打开和关闭该通孔及在背压腔内的压力过高时通过回流路径将液压液体排入油箱中；根据本发明的优选实施例在套管外周壁设有防干涉孔，并设在经套管的节流阀排出的主提升阀方回流液体和从通过套管形成的回流路径排出的导向提升阀侧回流液体的回流路径的交界部分上，从而防止了分别从主提升阀侧排入油箱的回流液体与从导向提升阀侧排入油箱的回流液体的直接冲击。
按照本发明的优选实施例，防冲突孔最好与套管外周壁制成一体。
另外，防冲突孔可以是与套管分离的机加工零件并固定连接在套管的外周壁上。
或者，防冲突孔也可以通过螺纹连接在套管外周壁的螺纹部分上。
此外，防冲突孔还可以焊接在套管外周壁上。
图1所示为传统液压安全阀的剖面示意图；图2所示为本发明的一个具体实施例中液压安全阀的剖面示意图；以及图3所示为本发明的别一个实施例中液压安全阀的剖面示意图。
发明的实施例下面参照附图对本发明中液压安全阀的一个优选实施例进行详细说明。
图2所示为本发明优选优选实施例中液压安全阀的剖面图。
如图2所示，根据本发明优选实施例，液压安全阀包括套管5；一个用于打开和关闭套管5上节流阀d的主提升阀1；一个套管5内形成的用于在套管5内部的背压腔b内压力达到设定值时将液压液体排入压力油箱T中的回流路径c；一个支撑在套管5的出口上并有通孔7a的阀座7；以及一个被支撑的导向提升阀2，用于打开和关闭通孔7a以便在背压腔内的压力超过设定值时通过通孔7a和回流路径c把液压液体排入油箱T中；上述所有部分实际上都与图1中所示的对应部分相同，因此省去了对结构和操作的详细介绍，并用相同的数字标注对应部件。
根据本发明的优选实施例，液压安全阀的套管5外周壁上形成有一个环形的防冲突孔5a，它形成在套管5的外周壁上且置设在经通过节流阀d和套管5上的排泄孔5d排入压力油箱T的主提升阀侧回流液体的回流路径与通过套管5内的回流路径c从背压腔b排入油箱T的导向提升阀侧回流路径w的交界部分上。
下面将参照附图进一步详细介绍本发明优选实施例的液压安全阀的操作。
如图2所示，从液压泵P中排出的液压液体通过主提升阀1上的节流阀a流入背压腔b中，而且，如果背压腔b中液压液体的压力超过了以一定压力支撑导向提升阀2的弹性元件3的弹性系数，导向提升阀2就如图中所示向右移动，背压腔b内的高压液压液体经阀座7的节流阀e和形成在套管内的导向提升阀侧的回流路径c排入油箱T中，从而使背压腔中的压力降至低于从液压泵P中排出的液压液体压力。
因此，当主提升阀移动至图2中所示的右侧位置时，主提升阀侧从液压泵P中排出的回流液体v通过节流阀d和套管5上的排泄孔5d排入油箱T中，从而使从液压泵P中排出并流入背压箱b的液压液体的压力不再增加，而是在背压腔b内的压力降低时，使导向提升阀2在弹性地支撑导向提升阀2的弹性元件3的回复力作用下如图中所示向左移动。
因此，阀座7上的通孔7a是关闭的，因而背压腔c内的压力再次升高，且由于其两侧直径D1和D2的不同(D1＜D2)引起的两侧压力差使主提升阀1如图中所示向左移动，从而使液压循环管路中的压力保持在设定的值。
同时，如图2中所示，如果从液压泵P中排入背压箱b中的液压液体的压力达到设定的值，主提升阀1沿套管5的内壁向右移动，从而使套管5内从液压泵P中排出并流经节流阀d和套管5上排泄阀5d的主提升阀侧回流液体v和背压腔b中排出并流经阀座7上节流阀e和导向提升阀侧的回流路径c的导向提升阀侧回流液体w分别排入油箱T中。
此时，套管5外周壁上两回流路径交界部分环形的防冲突孔5a可以防止主提升阀侧回流液体v和导向提升阀侧回流液体w直接碰撞，从而最大限度地减少液体流声音出现的机会并防止由于液体相互冲突造成的安全阀工作性能恶化。
下面参照附图详细介绍本发明另一种实施例的液压安全阀。
如图3所示，根据本发明的另一种具体实施例，液压安全阀包括套管5；弹性安装的主提升阀1，用于打开和关闭套管5上的节流阀d，支撑在套管5出口上的阀座7；和弹性安装的导向提升阀2，用于打开和关闭阀座7上的节流阀e，上述所有部分由于实际上都与图2中所示的对应部分相同而不再介绍，以及作为独立于套管5的零件机加工并被固定安装在套管5外周壁上的防冲突孔5a。
例如，套管5的外周壁上形成有螺纹连接件5b，同时防冲突孔5a上也形成有与螺纹连接件5b对应的螺纹孔5c，因此防冲突孔5a可以螺纹连接在套管5上，也可连接后再固定焊接在套管5的外周壁上。
根据本发明的另一种实施例，液压安全阀的防冲突孔5a可作为一个独立于套管5的零件机加工后再固定连接在套管5上，从而大大降低制造和装配的费用。
上面介绍了本发明的优选实施例，但这并不是对本发明限制，在不背离本发明权利要求中所述思想和范围的前提下，还可以有其它各种变化和改进。
权利要求
1.一种液压安全阀，包括套管；一可移动地安装在套管内的主提升阀，用于打开和关闭套管的节流阀；套管内部形成的回流路径，用于当套管的背压腔内的压力高于设定值时将液压液体排入压力油箱内；支撑在套管出口上并有通孔的阀座；以及被支撑的导向提升阀，用于打开和关闭该通孔及在背压腔内的压力过高时通过回流路径将液压液体排入油箱中；该液压安全阀还包括防冲突孔，形成在套管外壁上，并且设置在主提升阀侧的回流液体和导向提升阀侧的回流液体的回流路径交界部分上，其中主提升阀侧的回流液体经套管的节流阀排出，导向提升阀侧的回流液体通过套管外部的回流路径排出，以防止分别排入油箱的主提升阀侧回流液体与排入油箱的导向提升阀侧回流液体的直接碰撞。
2.如权利要求1所述的液压安全阀，其特征在于，防冲突孔在套管外周壁上一体地形成。
3.如权利要求1所述的液压安全阀，其特征在于，防冲突孔作为独立于套管的零件机加工并固定连接在套管的外周壁上。
4.如权利要求3所述的液压安全阀，其特征在于，防冲突孔以螺纹连接在套管外周壁的螺纹连接件上。
5.如权利要求3所述的液压安全阀，其特征在于，防冲突孔固定地焊接在套管的外周壁上。
全文摘要
一种液压安全阀，包括可将流入套管的液压液体从液压泵中排入压力油箱的主提升阀和一个在套管的背压腔内压力高于设定值时将液压液体排入油箱在导向提升阀，在套管外周壁上形成防冲突孔，并设置在主提升阀侧的回流液体和导向提升阀侧的回流液体的回流路径交界部分上，其中主提升阀侧的回流液体经套管的节流阀排出，导向提升阀侧的回流液体通过套管外部的回流路径排出。
文档编号F16K17/04GK1427184SQ0213041
公开日2003年7月2日 申请日期2002年8月19日 优先权日2001年12月18日
发明者具本昔 申请人:沃尔沃建造设备控股(瑞典)有限公司