专利名称：一种摆动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摆动装置。
本实用新型所述的摆动装置，由两个以上弹性片两端分别与基体和承体相连，各弹性片与基体或承体相连的一端为固定连接，另一端为铰接。
本实用新型所述的摆动装置，连接基体和承体的各弹性片两端的其中一端为铰接。在承体运动时，各弹性片产生弹性变形又相互制约变形量，但各铰接点可转动。因为弹性片另一端是固定连接的，又约束了弹性片不可能产生大角度的转动。即各弹性片在相互制约弹性变形时的同时，各铰接点还可产生受约束的微小转动，可增加摆动幅度。所述的摆动装置可使用较短的弹性片，既可保证有较大的摆动幅度又可保证有较好的屈服强度。所述的装置结构简单，成本低，几乎无需维修，适于作为机械减振装置，或产生往复运动的机械振动装置。
实施例二，如图3两个弹性片1的两端分别与基体2和承体3相连，两个弹性片1板面相对且平行，弹性片1与基体2及承体3的连接为一端固定连接，另一端4铰接。本实施例的两个弹性片1，一个与基体2铰接，另一个与承体3铰接，即两个弹性片1的铰接端4相异。
承体3受力弹性片1弯曲变形且在铰接4处产生微小转动，承体3可相对基体2产生往复摆动。
实施例三，如图4两弹性片1的板面相对但不平行，从侧视图看，基体2与弹性片1共同构成三角形。两个弹性片1的铰接端4均与基体2铰接，即两弹性片1的铰接端4相同。承体3受力可小角度摆动。
实施例四，如图6所述的装置用于自行车减振。基体2和承体3是相对的。本实施例定义车架为基体2，车轮和车座定义为承体3。事实上也可反过来定义。基体2上铰接两个弹性片1，两弹性片1的另一端分别与承体3固定连接。各组弹性片1板面相对且不平行。前叉为基体2，前轮的副叉为承体3，弹性片1的铰接端4与前叉铰接，另一端与副叉固定连接；车架下部为基体2，与弹性片1的铰接端4铰接，弹性片1与作为承体3的后叉固定连接。
实施例五，如图7
两个弹性片1平行地连接基体2和承体3，两个弹性片1的不同端分别与基体2和承体3铰接。车架为基体2，车座坚管为承体3，两个平行的弹性片1两端分别连接车架和车座后管，两个弹性片1的铰接端4相反，分别与基体2、承体3铰接；车架与后叉的连接与实施例四相同。
实施例六所述装置用于建筑物减振，曾有在先公开的先有技术如图8，其基体2与地基相连，承体3与建筑物相连，两者之间有多个弹性片1相连，各弹性片与基体2、承体3的连接线不平行，受压时同时产生弯曲和扭曲变形，压缩变形过大有导致弹性片撕裂的危险。本实施例如图9、10，基体2与承体3之间的多个柱座5两端分别与弹性片1的铰接端4铰接，上下弹性片1分别与基体2、承体3固定连接。各柱座5上连接的弹性片相互平行。
图10是图9的A-A剖视示意图，为限制承体3的摆动幅度，在柱座5之间装有弹性件6。
权利要求1.一种摆动装置，由两个以上弹性片(1)两端分别与基体(2)和承体(3)相连，其特征在于各弹性片(1)与基体(2)或承体(3)相连的一端为固定连接，另一端为铰接。
2.按权利要求1所述的摆动装置，其特征在于两个弹性片(1)的不同端分别与基体(2)和承体(3)铰接。
专利摘要一种摆动装置，由两个以上弹性片的两端分别与基体和承体相连，各弹性片与基体或承体相连的一端为固定连接，另一端为铰接。所述装置在承体受力时可产生往复摆动，由于弹性片一端铰接，既可产生较大的摆幅，又有较好的屈服强度。
文档编号F16F3/00GK2589750SQ0222559
公开日2003年12月3日 申请日期2002年2月4日 优先权日2002年2月4日
发明者韩德玮 申请人:韩德玮