专利名称:同轴式轴装减速机的制作方法
技术领域:
本实用新型涉及传动机械领域,一种同轴式轴装减速机。
轴装式减速机广泛应用于皮带输送机、混合机、斗式提升机及刮板式输送机上。轴装式减速机的特点是整个减速机置于配套主轴传动轴上,因而省去了减速机的安装平台。现有技术主要有两种类型(一)国外引进的ZJ系列,属于平行轴式箱式结构,由于高速轴置于最下端,因而极易漏油,整机笨重不便于安装与维修;(二)发明专利“轴装式摆线减速机”(ZL98116412.9),虽然较ZJ系列有了很大提高,但是也存在下述不足之处(1)结构复杂,造价高;(2)摆线轮加工需要专用机床;(3)针齿壳钻孔加工较困难;(4)漏油。
本实用新型的目的在于提出一种渐开线齿轮同轴式轴装减速机,结构简单,制造成本低及不漏油。
实施技术方案由皮带轮与二组齿轮啮合构成三级减速,其中齿轮传动置于圆形机壳内,输入与输出同轴,对同一机型来说,可以通过变换皮带轮速比与初级齿轮传动比即可得到所需的转速。
本实用新型与发明专利“轴装式摆线减速机”比较,其优点是非常显著的(1)结构简单,装配与维修方便;(2)毋需专用加工机床;(3)重量轻20~30%,成本低25~35%;(4)不漏油。
以下结合附图对本实用新型详加描述。
图1是同轴式轴装减速机实施例结构原理图。
参照
图1。同轴式轴装减速机,主要由皮带轮、圆机壳[1]及装在壳内的传动齿轮组成,其中(1)传动齿轮为初级与次级,初级齿轮为Z1、Z2,齿轮Z1与皮带轮轮毂联接一体,由轴承[2]支承在端盖[6]孔中,端盖联接在机壳端面上,次级齿轮为Z3、Z4,轴齿轮Z3上装有齿轮Z2,齿轮Z4与输出轴[3]装配一体;(2)输入齿轮Z1与输出齿轮Z4同轴线,即同轴传动;(3)输出轴[3]内有通孔,用以装配配套主机的传动轴,传动轴用螺钉[7]拧紧,防止减速机脱落,输出轴[3]两端分别用轴承[4]与[5]支承在机壳孔中与皮带轮轮毂孔中;(4)机壳下端有两处圆弧凸缘,销[8]置于二凸缘孔中。销[8]上装置吊环,用拉杆拉住减速机,以免在工作时减速机转动。
权利要求一种同轴式轴装减速机,主要由皮带轮、圆机壳[1]及装在机壳内的传动齿轮组成,其特征在于(1)二级传动齿轮,其中初级齿轮为Z1、Z2,齿轮Z1与皮带轮轮毂联接一体,由轴承[2]支承在端盖[6]孔中,端盖联接在机壳端面上,次级齿轮为Z3、Z4,轴齿轮Z3上装有齿轮Z2,齿轮Z4与输出轴[3]装配一体;
(2)输入齿轮Z1与输出齿轮Z4同轴线,即同轴传动;
(3)输出轴[3]内有通孔,用以装配配套主机的传动轴,传动轴用螺钉[7]拧紧,防止减速机脱落,输出轴[3]两端分别用轴承[4]与[5]支承在机壳与皮带轮轮毂孔中,端端[6]与机壳端面联接;
(4)机壳下端有两处圆弧凸缘,销[8]置于二凸缘孔中。
专利摘要本实用新型涉及传动机械领域,一种同轴式轴装减速机。它广泛应用于粮食、饲料等工业的斗式提升机、皮带输送机等上。其特征在于,同轴传动,采用渐开线齿轮二级减速传动,其优点在于(1)结构简单,装配与维修方便;(2)毋须专用加工机床;(3)重量轻20~30%,成本低25~35%;(4)不漏油。
文档编号F16H37/00GK2608772SQ02287530
公开日2004年3月31日 申请日期2002年11月17日 优先权日2002年11月17日
发明者王庆雨 申请人:王庆雨