专利名称:汽车刹车盘的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车刹车盘。本实用新型克服了现有技术的刹车盘散热效果差、稳定性差，提供一种汽车刹车盘，包括套筒和圆盘，所述套筒与圆盘固定连接，所述套筒贯穿圆盘，且套筒的下端面与圆盘的底面齐平，所述圆盘设有多个螺栓孔，圆盘的两侧面上分别设有多个凹坑且圆盘的圆弧面上设有多个散热孔，所述散热孔与套筒内孔相通。
【专利说明】汽车刹车盘
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车刹车盘。
【背景技术】
[0002]随着社会的不断进步，汽车已经成为人们日常生活必不可少的交通工具。随着人们对生活品质追求越来越高，以及交通事故的频繁发生，使得人们对汽车的安全性越发重视。其中汽车的刹车盘是影响汽车安全非常关键的一个环节。刹车盘实质是一个外形为圆形的盘装物体，汽车行驶时使刹车盘随汽车的传动轴一起转动，汽车刹车时，制动卡钳通过刹车片夹住刹车盘两侧面产生制动力，从而汽车减速或停车。如果汽车刹车时刹不住就会量成交通事故，对车主的人身安全和财产造成不可挽回的损失，由此可见刹车盘的重要性。刹车片与刹车盘在高速摩擦下会磨出粉末，但现有的刹车盘的圆盘两侧面均是光滑面，很难将刹车片与刹车盘摩擦产生的粉末甩离出刹车盘表面，粉末附着在圆盘两侧表面上使刹车时间增长，同时粉末附着在刹车盘表面使刹车盘在刹车过程中产生的热量不能及时向外传递，由于刹车盘受热膨胀的原因，使刹车盘形状发生微观变化，由于刹车盘散热不及时使刹车盘受热不均导致刹车盘形状变化不统一，故刹车盘在刹车的过程中会产生振动。
[0003]由此可见现有技术的刹车盘存在散热效果差、稳定性差的不足。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的刹车盘散热效果差、稳定性差的不足，提供一种汽车刹车盘具有散热性好、稳定性好的特点。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:汽车刹车盘，包括套筒和圆盘，所述套筒与圆盘固定连接，所述套筒贯穿圆盘，且套筒的下端面与圆盘的底面齐平，所述圆盘设有多个螺栓孔，圆盘的两侧面上分别设有多个凹坑且圆盘的圆弧面上设有多个散热孔，所述散热孔与套筒内孔相通。
[0006]采用本实用新型技术方案的汽车刹车盘，包括套筒和圆盘，套筒起轴向定位作用，圆盘是使制动卡钳通过摩擦片夹持圆盘产生制动力使汽车减速或停车；套筒与圆盘固定连接，通过套筒使圆盘轴向定位；所述套筒贯穿圆盘，且套筒的下端面与圆盘的底面齐平，传动轴穿过套筒的内孔；圆盘上设有螺栓孔，螺栓通过螺栓孔将圆盘固定在传动轴上，对圆盘进行径向定位，防止圆盘相对传动轴转动；圆盘的两侧面上设有多个凹坑且圆盘的外圆弧面上设有多个连通轴孔的散热孔，凹坑使摩擦片与圆盘高速摩擦时产生的粉末掉入到凹坑内，然后通过圆盘旋转时产生的离心力将凹坑内粉末甩离出圆盘，散热孔使圆盘在旋转的过程中有风流入散热孔内对圆盘进行降温提高圆盘的散热效果，风通过散热孔吹到传动轴对传动轴也起一定的降温作用，提高了圆盘和传动轴的使用寿命。
[0007]本实用新型的工作原理及有益效果为:汽车在行驶过程中刹车盘随传动轴一起转动，汽车刹车时，制动卡钳加紧刹车盘的圆盘两侧面，通过制动卡钳上的刹车片与圆盘两侧面摩擦，产生制动力使汽车逐渐减速并停车。在汽车减速的过程中，摩擦片与圆盘两侧面摩擦产生粉末，粉末滑落到凹坑中，凹坑中的粉末随刹车盘一起转动，当凹坑中的粉末离开刹车片所在区域时，由于离心力作用凹坑5中的粉末被甩离圆盘I。
[0008]刹车片与刹车盘摩擦产生的粉末掉到凹坑中被甩出凹坑5后，刹车片与刹车盘在高速摩擦时不会因粉末而打滑，使刹车性能更加稳定；刹车盘在转动的过程中由于圆盘上的散热孔也随之转动，产生一股气流，气流通过散热孔，增强圆盘的散热效果，从而延长了刹车盘的使用寿命。
[0009]进一步，所述套筒上设有止口。方便套筒轴向定位。
[0010]进一步，所述套筒上设有多个通孔。增加传动轴的散热效果。
[0011]进一步，所述散热孔不与螺栓孔相通。避免扇热孔在加工过程中钻头折断的现象。
[0012]进一步，所述散热孔为圆孔。减小加工难度，圆孔加工简单方便。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明:
[0014]图1是本实用新型汽车刹车盘实施例的立体示意图；
[0015]图2是本实用新型汽车刹车盘实施例的主视示意图；
[0016]图3是图2的俯视图。
【具体实施方式】
[0017]如图1、图2和图3所示，本实用新型汽车刹车盘，由套筒2和圆盘I组成，所述套筒2与圆盘I固定连接，所述套筒贯穿圆盘，且套筒的下端面与圆盘的底面齐平，所述圆盘设有四个螺栓孔4，所述四个螺栓孔4均匀分布与圆盘I上，圆盘I的两侧面上分别设有32个凹坑5，凹坑5均勾分布于圆盘的侧面上，圆盘I的圆弧面上设有八个散热孔6，所述八个散热孔6均匀分布，所述散热孔6与套筒内孔7相通。所述散热孔6不与螺栓孔4相通。套筒2的上端设有凸止口 3。
[0018]在具体实施过程中套筒2、圆盘I和凸止口 3为一体成型。
[0019]汽车在行驶过程中刹车盘随传动轴一起转动，汽车刹车时，制动卡钳加紧刹车盘的圆盘I两侧面，通过制动卡钳上的刹车片与圆盘I两侧面摩擦，产生制动力使汽车逐渐减速并停车。在汽车减速的过程中，摩擦片与圆盘两侧面摩擦产生粉末，粉末滑落到圆盘I上的凹坑5中，凹坑5中的粉末随刹车盘一起转动，当凹坑5中的粉末离开刹车片所在区域时，由于离心力作用凹坑5中的粉末被甩离圆盘I。
[0020]刹车片与刹车盘摩擦产生的粉末掉到凹坑中被甩出凹坑5后，刹车片与刹车盘在高速摩擦时不会因粉末而打滑，使刹车性能更加稳定；刹车盘在转动的过程中由于圆盘I上的散热孔6也随之转动，产生一股气流，气流通过散热孔6，增强圆盘I的散热效果，从而延长了刹车盘的使用寿命。
[0021]对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
【权利要求】
1.汽车刹车盘，包括套筒和圆盘，所述套筒与圆盘固定连接，所述套筒贯穿圆盘，且套筒的下端面与圆盘的底面齐平，所述圆盘设有多个螺栓孔，其特征在于:圆盘的两侧面上分别设有多个凹坑且圆盘的圆弧面上设有多个散热孔，所述散热孔与套筒内孔相通。2.如权利要求1所述的汽车刹车盘，其特征在于:所述套筒上设有止口。3.如权利要求2所述的汽车刹车盘，其特征在于:所述套筒上设有多个通孔。4.如权利要求3所述的汽车刹车盘，其特征在于:所述散热孔不与螺栓孔相通。5.如权利要求1或2或3所述的汽车刹车盘，其特征在于:所述散热孔为圆孔。
【文档编号】F16D65-847GK204284264SQ201420686670
【发明者】孙时彬 [申请人]重庆丰运机械制造有限责任公司