专利名称：线性传动机构的螺帽组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种线性传动机构的螺帽组件，尤其涉及一种利用主螺帽与安全螺帽间的弹性跳脱安全设计，使主螺帽在脱牙时能由该安全螺帽取代主螺帽的负载功能，从而具有很高安全性的线性传动机构的螺帽组件。
背景技术：
线性传动机构是一种利用马达及其齿轮、连杆等驱动组件，带动一导螺杆旋转以使一内管作线性的伸、缩运动，从而产生推进或缩回动作的装置。常被应用在病床上升、下降的承载机构中、或其它需要进行伸、缩运动的场合。
一般线性传动机构的导螺杆通过一用螺牙固定在其上的螺帽来推动内管工作，然而为降低彼此间的摩擦所产生的噪声，该螺帽有时由塑料材料制成。由于导螺杆是用金属材料制成的，所以长时间的磨耗将使以塑料材料制成的螺帽发生脱牙的现象，因而无法实现原先承载负荷的功能，以致该线性传动机构无法继续使用，甚至在该螺帽无法承受负载而使内管瞬间下沉时，还会发生危险的事故。
本实用新型的设计人针对上述缺陷，结合多年从事该行业的经验，潜心研究，本着精益求精的精神，设计了本实用新型。
本实用新型的内容本实用新型的主要目的是提供一种线性传动机构的螺帽组件，利用主螺帽与安全螺帽的相互组配，使二者作弹性跳脱的安全设计，在所述主螺帽脱牙时，能由该安全螺帽取代主螺帽承载原先的负荷，并使使用者可轻易察觉该线性传动机构的损坏，而进一步确保使用的高度安全。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种线性传动机构的螺帽组件，包括一导螺杆、一主螺帽及一安全螺帽。其中，该主螺帽与安全螺帽通过螺牙固定在该导螺杆上并沿其轴向作线性运动，该主螺帽与安全螺帽之间以弹力扣合的方式连接。这样，在主螺帽内部的内螺牙损坏、脱牙时，通过该主螺帽与安全螺帽间的弹力扣合连接，形成弹性跳脱的安全设计，实现上述目的。
使用本实用新型的螺帽组件，可使线性传动机构的使用更加安全。
附图的简要说明
图1是本实用新型装配在线性传动机构上组合剖视图；图2是
图1主螺帽与安全螺帽的放大详图；图3是本实用新型第一实施例的立体分解示意图；图4是本实用新型第一实施例的立体组合示意图；图5是本实用新型第一实施例的端面剖视图；图6是本实用新型第二实施例的立体分解示意图；图7是本实用新型第二实施例的立体组合示意图；图8是本实用新型第二实施例的端面剖视图；图9是本实用新型第三实施例的立体分解示意图；
图10是本实用新型第三实施例的端面剖视图；
图11是本实用新型第四实施例的立体分解示意图；
图12是本实用新型第四实施例的端面剖视图。
附图中组件代表符号列表如下线性传动机构 1马达 10 驱动组件11导螺杆12 主螺帽 13端面 130连接部 131沟槽 132通孔133内侧壁134槽部135定位槽136安全螺帽 14 外侧壁 140缺口 141、141′、141″、141_
臂部 142、142′间隙 143、143′内管 15外管 16弹性夹具 17夹具本体 170弹力端171、171′、171″、171_弹片 18臂部 180定位部18具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的特征及技术内容进行详细说明。附图仅供参考与说明用，不是对本实用新型的限制。
图1示出了本实用新型装配在一线性传动机构1上时的相对位置及其与各组件之间的连接关系。如
图1所示，该线性传动机构1配置有一马达10，马达10可驱动一由齿轮及连杆构成的驱动组件11，以带动一导螺杆12进行旋转。在正常的情况下，可迫使通过螺牙固定在该导螺杆12上的一主螺帽13与一安全螺帽14(如图2所示)在该导螺杆12上作同步的轴向线性移动，带动一与该主螺帽13相连接的内管15，使该内管15在该线性传动机构1的外管16内进行推进或缩回的动作，进而实现线性的伸、缩运动。
图3，图4、图5分别是本实用新型第一实施例的立体分解示意图、立体组合示意图及端面剖视图。如图3、图4及图5所示，本实用新型提供一种线性传动机构的螺帽组件，包括上述的导螺杆12、主螺帽13及安全螺帽14。其中，所述主螺帽13由塑料材料制成，以减低主螺帽13在导螺杆12上进行线性移动时产生的摩擦噪声，而所述安全螺帽14由金属材料制成，在主螺帽13内部的内螺牙因与导螺杆12过度摩擦而磨损并脱牙时，安全螺帽14承载该主螺帽13的负载。
本实用新型主要是用弹力扣合的方式连接主螺帽13与安全螺帽14。在本实施例中，该主螺帽13与安全螺帽14相邻近的一端面130上，向设有一内凹的连接部131。同时，安全螺帽14的外围是由弧形面构成的外侧壁140，以使安全螺帽14的端面近似圆形，主螺帽13的连接部131恰可与该安全螺帽14相配合。另外，在该主螺帽13的外围，沿径向设置一环形沟槽132，该沟槽132可与一弹性夹具17配合，使该弹性夹具17设置在该主螺帽13上，依靠该弹性夹具17以弹力扣合的方式连接主螺帽13与安全螺帽14。
承前所述，该弹性夹具17具有一夹具本体170，该夹具本体170可设置在上述沟槽132内与主螺帽13相贴靠。该夹具本体170具有两个端部，两个端部分别带有一朝其内侧弯曲的弹力端171。在沟槽132相对于该两个弹力端171的地方分别设有通孔133，各通孔133与主螺帽13的连接部131相通，并可以放入各弹力端171，使各弹力端171可从沟槽132外部伸入到该主螺帽13的连接部131内。在安全螺帽14的外侧壁140上设有与各弹力端171相对并可相连接的下凹的缺口141。上述构造组即是本实用新型一个实施例的线性传动机构的螺帽组件。
如图5所示，该弹性夹具17的两个弹力端171可依靠其材料的弹性、或凭借夹具本体170两个端部所赋予的弹性而具有弹力，所以当主螺帽13内部的内螺牙尚未损坏时，两弹力端171可持续连接在安全螺帽14的两个缺口141内，而使该安全螺帽14随着主螺帽13在导螺杆12上运动。
当主螺帽13内部的内螺牙因摩擦损坏而脱牙时，该主螺帽13可被安全螺帽14顶住而不会滑落。并且弹性夹具17的两弹力端171也可以在安全螺帽14的缺口141内弹性跳脱，以避免由塑料制成的主螺帽13被由金属制成的安全螺帽14破坏。并由该安全螺帽14取代主螺帽13承载原先的负荷，使线性传动机构1可在此负载状况下使安全螺帽14回复到起始位置(即外管16缩回后的状态)。同时，由于主螺帽13与安全螺帽14间通过弹力扣合的方式连接，因而只存在很小的磨擦力，所以当想再次推动该线性传动机构1时，导螺杆12对安全螺帽14施加的扭力将远大于弹性夹具17夹扣在该安全螺帽14上的固定力，致使该线性传动机构1空转，而无法再继续工作。因此，使用者可以很容易地察觉该线性传动机构1的损坏，确保使用的高度安全。
图6、图7、图8分别是本实用新型第二实施例的立体分解示意图、立体组合示意及端面剖视图。如图6、图7及图8所示，在本实施例中，所述主螺帽13的连接部131内设有内侧壁134。该内侧壁134在安全螺帽14放入连接部131后，与该安全螺帽14的外侧壁140相对。可在该主螺帽13的内侧壁134上设有至少一个缺口141′，在该安全螺帽14的外侧壁140上则设有至少一个可与该缺口141′相连接的弹力端171′。各弹力端171′与安全螺帽14通过一臂部142连接，各臂部142与该安全螺帽14的外侧壁140相对应，为弧形状，并与安全螺帽14间形成一间隙143。这样，弹力端171′即可依靠臂部142所赋予的弹性而具有弹力，主螺帽13与安全螺帽14可因此而实现弹力扣合连接。
图9、
图10分别是本实用新型第三实施例的立体分解示意图及端面剖视图。如图9及
图10所示，本实施例大致与上述第二实施例者相同，不同点在于，所述弹力端171″位于主螺帽13的内侧壁134上，臂部142′连接弹力端171″与主螺帽13，各臂部142′与主螺帽13的内侧壁134相对应而形成弧形状，并与主螺帽13之间形成一间隙143′，而所述缺口141″则位于安全螺帽14的外侧壁140上。本实施例中其它构件的连接关系与上述第二实施例相同，故不再予以赘述。
图11、
图12分别是本实用新型第四实施例的立体分解示意图及端面剖视图。如
图11及
图12所示，在本实施例中，所述主螺帽13的连接部131向其外围开设至少一个槽部135，各槽部135内可放入一弹片18。弹片18具有一悬置在槽部135内的臂部180，该臂部180又具有两个端部，两个端部经弯曲而分别形成一弧形的定位部181。在连接部131的各槽部135上设有与两个定位部181相对应的定位槽136。弹片18放入槽部135内后，其臂部180呈悬置状态。该弹片18的臂部180上设有至少一个弹力端171_，在该安全螺帽14的外侧壁140上设有至少一个可与该弹力端171_相连接的下凹的缺口141_。这样，弹力端171_可依靠臂部180所赋予的弹性而具有弹力，同样可以实现主螺帽13与安全螺帽14的弹力扣合。
综上所述，本实用新型确实是不可多得的新型产品，可以实现预期的使用目的，克服了公知技术中存在的缺点，具有新颖性和创造性，完全符合新型专利申请要件，现依法提出申请，敬请批准。
以上所述只是本实用新型的优选实施例，不是对本实用新型的限制。所有根据本实用新型的说明书和附图所作的等效变化，直接或间接运用在其它相关的技术领域，都涵盖在本实用新型的专利权利要求范围内。
权利要求1.一种线性传动机构的螺帽组件，包括一导螺杆、以及设置在所述导螺杆上并沿所述导螺杆轴向线性移动的一主螺帽与一安全螺帽，其特征在于，所述主螺帽与所述安全螺帽之间通过弹力扣合的方式连接。
2.根据权利要求1所述的线性传动机构的螺帽组件，其特征在于，所述的主螺帽由塑料材料制成，所述安全螺帽由金属材料制成。
3.根据权利要求1所述的线性传动机构的螺帽组件，其特征在于，所述安全螺帽具有由弧形面构成的外侧壁，所述主螺帽设有可供所述安全螺帽放入配合的连接部，在所述主螺帽上设置一弹性夹具，所述弹性夹具至少具有一个可伸入所述主螺帽的连接部内的弹力端，所述安全螺帽的外侧壁上设有至少一个与所述弹力端相连接的缺口。
4.根据权利要求3所述的线性传动机构的螺帽组件，其特征在于，沿所述主螺帽的外围径向设置一环形沟槽，所述弹性夹具可通过所述环形沟槽设置在所述主螺帽上。
5.根据权利要求4所述的线性传动机构的螺帽组件，其特征在于，在所述沟槽与所述弹力端相对的地方设有通孔，且所述通孔与所述主螺帽的连接部相通，所述弹性夹具的弹力端放入所述的通孔而与所述安全螺帽的外侧壁上的缺口连接。
6.根据权利要求3所述的线性传动机构的螺帽组件，其特征在于，所述弹性夹具具有一夹具本体，所述夹具本体具有两个端部，所述的弹力端设置在所述夹具本体的两个端部的其中一个端部上。
7.根据权利要求6所述的线性传动机构的螺帽组件，其特征在于，所述夹具本体的另一端部也设有所述的弹力端。
8.根据权利要求7所述的线性传动机构的螺帽组件，其特征在于，所述两个弹力端朝所述夹具本体的内侧弯曲。
9.根据权利要求1所述的线性传动机构的螺帽组件，其特征在于，所述安全螺帽具有由弧形面构成的外侧壁，所述主螺帽则设有一供所述安全螺帽放入配合的连接部，所述主螺帽的连接部内带有与所述安全螺帽的外侧壁相对的内侧壁，在所述主螺帽内侧壁设有至少一个缺口，所述安全螺帽的外侧壁上设有与所述缺口相连接的至少一个弹力端。
10.根据权利要求9所述的线性传动机构的螺帽组件，其特征在于，所述弹力端与所述安全螺帽通过一臂部连接，所述臂部与所述安全螺帽的外侧壁相应而为弧形状，并与所述安全螺帽间具有间隙。
11.根据权利要求1所述的线性传动机构的螺帽组件，其特征在于，所述安全螺帽具有由弧形面构成的外侧壁，所述主螺帽则设有一供所述安全螺帽放入配合的连接部，所述主螺帽的连接部内带有与所述安全螺帽的外侧壁相对的内侧壁，在所述安全螺帽的外侧壁上设有至少一个缺口，所述主螺帽内侧壁上设有与所述缺口相连接的至少一个弹力端。
12.根据权利要求11所述的线性传动机构的螺帽组件，其特征在于，所述弹力端与所述主螺帽间通过一臂部连接，所述臂部与所述主螺帽的内侧壁相应而形成弧形状，并与所述主螺帽间带有一间隙。
13.根据权利要求1所述的线性传动机构的螺帽组件，其特征在于，所述安全螺帽带有由弧形面所构成的外侧壁，所述主螺帽设有一供所述安全螺帽放入配合的连接部，所述连接部设有至少一个槽部，在所述槽部内设有一弹片，所述弹片具有一悬置在所述槽部内的臂部，所述臂部设有至少一个弹力端，在所述安全螺帽的外侧壁上设有至少一个与所述弹力端相连接的缺口。
14.根据权利要求13所述的线性传动机构的螺帽组件，其特征在于，所述弹片的臂部具有两个端部，所述臂部的两个端部中的一个设有定位部，所述槽部上设有与所述定位部相对应的定位槽，所述弹片的臂部悬置在所述槽部内。
15.根据权利要求14所述的线性传动机构的螺帽组件，其特征在于，所述臂部的另一端部也设有所述定位部，所述槽部上设有与所述定位部相对应的定位槽。
专利摘要一种线性传动机构的螺帽组件，包括一导螺杆、一主螺帽及一安全螺帽，其中，该主螺帽与安全螺帽以螺牙固定在该导螺杆上，并沿其轴向线性运动，该主螺帽与安全螺帽之间弹力扣合连接。这样，就可在该主螺帽内部的内螺牙损坏、脱牙时，利用该主螺帽与安全螺帽间的弹力扣合连接，形成弹性跳脱的安全设计，由该安全螺帽取代主螺帽承载原先的负荷，并可使使用者轻易察觉该线性传动机构的损坏，而进一步确保使用的高度安全。
文档编号F16H25/24GK2651521SQ20032010245
公开日2004年10月27日 申请日期2003年10月29日 优先权日2003年10月29日
发明者詹清峰, 何明濠, 张志贤, 陈至贤 申请人:加维股份有限公司