专利名称：一种三挡同轴油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及油缸类，特别涉及一种三挡同轴油缸。
背景技术：
现有技术中，举升机单油缸的活塞杆与活塞之间的固定是将活塞杆穿过活塞内孔并在活塞杆的端头用螺母通过螺纹固定，而端盖与油缸缸体之间的固定也是通过端盖的外螺纹和缸体的内螺纹配合固定，因此在加工过程中活塞、活塞杆、端盖以及油缸缸体之间的同心度很难保证，而如果其同心度保证不了，则油缸在工作过程中受力不均匀，密封件易于磨损，产生油缸泄漏、压力不足等现象。
发明内容
本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种三挡同轴油缸，该油缸采用挡圈固定的方式，将端盖与缸体、活塞与活塞杆之间连接固定。
本实用新型目的实现由以下技术方案完成一种三挡同轴油缸，主要包括活塞、活塞杆、端盖以及油缸缸体，其中活塞与活塞杆之间固定连接，端盖与缸体固定连接，其特征在于所述的固定连接是采用挡圈固定连接。
本实用新型的优点是，在加工和安装上可以保证端盖、缸体、活塞和活塞杆的同心度，结构简单，安装方便。
附图概述附
图1为本实用新型的结构示意图；具体技术方案
以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解如
图1所示，标号1-7分别活塞杆(1)、端盖(2)、轴用弹簧挡圈(3)、孔用钢丝挡圈(4)、油缸缸体(5)、活塞(6)、钢丝挡圈(7)。
本实施例主要由活塞(6)、活塞杆(1)、端盖(2)以及油缸缸体(5)构成，其中活塞(6)与活塞杆(1)之间的固定连接采用的是钢丝挡圈(7)来固定，端盖(2)与缸体(5)之间的固定连接采用了两个挡圈固定连接，其中一个是在缸体(5)的端头与端盖(2)之间使用轴用弹簧挡圈(3)固定连接，另一个是在缸体(5)的端头与端盖(2)之间使用钢丝挡圈(4)固定连接。
权利要求1.一种三挡同轴油缸，主要包括活塞、活塞杆、端盖以及油缸缸体，其中活塞与活塞杆之间固定连接，端盖与缸体固定连接，其特征在于所述的固定连接是采用挡圈固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种三挡同轴油缸，其特征在于活塞和活塞杆之间的挡圈固定连接所采用的挡圈是钢丝挡圈。
3.根据权利要求1所述的一种三挡同轴油缸，其特征在于端盖与缸体之间的挡圈固定连接采用了一个钢丝挡圈和一个弹簧挡圈。
4.根据权利要求1或3所述的一种三挡同轴油缸，其特征在于所述的采用一个弹簧挡圈的挡圈固定连接，指的是缸体的端头与端盖之间使用轴用弹簧挡圈固定连接。
专利摘要本实用新型涉及油缸类，特别涉及一种三挡同轴油缸，该油缸主要包括活塞、活塞杆、端盖以及油缸缸体，其中活塞与活塞杆之间固定连接，端盖与缸体固定连接，其特征在于所述的固定连接是采用挡圈固定连接，其优点是，在加工和安装上可以保证端盖、缸体、活塞和活塞杆的同心度，结构简单，安装方便。
文档编号F16J10/00GK2720197SQ200420081128
公开日2005年8月24日 申请日期2004年7月27日 优先权日2004年7月27日
发明者洪寅生 申请人:中日合资上海太平洋机电制造有限公司