摩托车怠速节油齿轮装置的制作方法

文档序号:5586939阅读:577来源:国知局
专利名称:摩托车怠速节油齿轮装置的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及摩托车怠速装置,尤其是一种摩托车怠速节油齿轮装置。
背景技术
现有摩托车普通齿轮内部无超越带有内牙的圆盘,在运转中齿轮和传动箱输出轴联接为一体,相互不能运动,因此,摩托车在怠速状态下不能脱离传动箱的制动,传动箱内部所有齿轮均要旋转而消耗动力。

发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单,能有效脱离传动箱内齿轮的制动的怠速节油齿轮装置。
本实用新型的目的所采用的技术方案是,包括有带有内牙的圆盘,其带有内牙的圆盘外圆装有齿圈,带有内牙的圆盘与齿圈两外端面分别有左盖板和右盖板,螺钉穿过带有内牙的圆盘的孔、两端分别与左盖板和右盖板螺纹啮合,带有内牙的圆盘外环有偏心圆弧槽,偏心圆弧槽内装置有弹簧和滚柱。
使用本实用新型时,带有内牙的圆盘与传动箱输出轴联接,齿圈与传动箱内部传动齿轮啮合。当摩托车高速行驶时,发动机高速作业,使带有内牙的圆盘的偏心圆弧槽的滚柱在离心力作用下,由偏心圆弧槽宽的向窄的方向运动,使得带有内牙的圆盘和齿圈形成紧密配合连接,因此从传动箱内部传动齿轮的动力,经齿圈到带有内牙的圆盘,最后传到传动箱输出轴;摩托车在怠速行驶,发动机慢速作业,使带有内牙的圆盘的偏心圆弧槽的滚柱在离心力作用不大,由偏心圆弧槽窄的向宽的方向运动,使得带有内牙的圆盘和齿圈形成松动配合连接,脱离传动箱内部齿轮的传动,依靠带有内牙的圆盘和齿轮内孔的空转而不消耗发动机动力,起到节油作用。和同类未装本实用新型的摩托车相比,可节油15%-25%。摩托车传动箱使用本实用新型后,通过实践证明节油效果明显,且传动力矩大,燥声小,性能稳定,深受广大消费者欢迎。
四以下结合附图进一步说明本实用新型。


图1是本实用新型剖视结构示意图;图2是
图1A-A向视结构示意图。
图中1-带有内牙的圆盘 2-左盖板 3-齿圈 4-右盖板 5-螺钉6-弹簧 7-滚柱五具体实施方式

图1、图2所示,带有内牙的圆盘1外圆装有齿圈3,带有内牙的圆盘1与齿圈3两外端面分别有左盖板2和右盖板4,螺钉5穿过带有内牙的圆盘1的孔、两端分别与左盖板2和右盖板4螺纹啮合,带有内牙的圆盘1外环有偏心圆弧槽,偏心圆弧槽内装置有弹簧6和滚柱7。
权利要求1.一种摩托车怠速节油齿轮装置,包括有带有内牙的圆盘(1),其特征是带有内牙的圆盘(1)外圆装有齿圈(3),带有内牙的圆盘(1)与齿圈(3)两外端面分别有左盖板(2)和右盖板(4),螺钉(5)穿过带有内牙的圆盘(1)的孔、两端分别与左盖板(2)和右盖板螺纹啮合,带有内牙的圆盘(1)外环有偏心圆弧槽,偏心圆弧槽内装置有弹簧(6)和滚柱(7)。
专利摘要摩托车怠速节油齿轮装置涉及摩托车怠速装置。针对现有摩托车普通齿轮内部无超越带有内牙的圆盘,在运转中齿轮与传动箱输出轴联接为一体,相互不能运动,因此摩托车怠速时,不能脱离传动箱的制动,传动箱内部所有齿轮均要旋转而消耗动力,而提出一种结构简单,能有效脱离传动箱内齿轮的制动的怠速节油齿轮装置。所采用技术方案是,带有内牙的圆盘1外圆装有齿圈3,带有内牙的圆盘1与齿圈3两外端面分别有左盖板2和右盖板4,螺钉5穿过带有内牙的圆盘1的孔、两端分别与左盖板2和右盖板螺纹啮合,带有内牙的圆盘1外环有偏心圆弧槽,偏心圆弧槽内装置有弹簧6和滚柱7。
文档编号F16D41/06GK2740832SQ20042010534
公开日2005年11月16日 申请日期2004年11月24日 优先权日2004年11月24日
发明者肖利军 申请人:肖利军
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