摩托车制动器软轴连接套的制作方法

文档序号:5586945阅读:138来源:国知局
专利名称:摩托车制动器软轴连接套的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型属於摩托车配件,特别涉及摩托车制动器与里程表软轴的连接件二、背景技术在现有技术中,摩托车制动器与里程表软轴之间一般采用软管接头承插连接,软轴的软管接头与制动器的承插孔的配合为间隙配合;摩托车在使用过程中,经常在泥水中行驶,因而会造成泥水顺着软轴流入软管接头与承插孔之间的连接间隙再进入到制动器内,积存的泥沙尘土混着润滑油极易将软轴轴芯和制动器卡死,最终会导致软轴轴芯断裂和制动器制动失效。
三、发明内客针对上述现有技术存在的缺陷,拟设计制造一种摩托车制动器软轴连接套,使里程表软轴与制动器的连接处于相对密封状态,泥沙尘土无法进入制动器内,从而防止里程软轴轴芯断裂和制动器制动失效。
本实用新型所采取的技术方案如下一种摩托车制动器软轴连接套,包括有软管接头,其特征是在软管接头上套有一个密封胶套,密封胶套的前端面与软管接头的沉台端面紧密接触,在密封胶套的前部设有至少两个圆环密封凸缘。
使用本实用新型结构的摩托车制动器软轴连接套时,将它的后端直接套入里程表软轴的软管中与里程表软轴相连;前端直接插入制动器的承插孔中,使密封胶套上至少两个圆环密封凸缘进入孔内并与孔壁紧密接触。
在摩托车上采用本实用新型结构的摩托车制动器软轴连接套,与现有技术的产品相比,它能使摩托车制动器与里程表软轴之间的连接处于相对密封状态,泥沙尘土无法进入制动器内,因此可以有效防止里程表软轴轴芯断裂和制动器被卡死,从而确保摩托车的正常运行。


图1是本实用新型摩托车制动器软轴连接套的平面结构示意图图2为图1的A-A剖视结构示意图在图中,1-软管接头 2-密封胶套 3-圆环密封凸缘五具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型摩托车制动器软轴连接套的具体结构。
一种摩托车制动器软轴连接套,包括有软管接头1,其特征是在软管接头1上套有一个密封胶套2,密封胶套2的前端面与软管接头1的沉台端面紧密接触,在密封胶套2的前部设有至少两个圆环密封凸缘3。
权利要求1.一种摩托车制动器软轴连接套,包括有软管接头(1),其特征是在软管接头(1)上套有一个密封胶套(2),密封胶套(2)的前端面与软管接头(1)的沉台端面紧密接触,在密封胶套(2)的前部设有至少两个圆环密封凸缘(3)。
专利摘要本实用新型属于摩托车配件,是一种摩托车制动器软轴连接套,包括有软管接头(1),其特征是在软管接头(1)上套有一个密封胶套(2),密封胶套(2)的前端面与软管接头(1)的沉台端面紧密接触,在密封胶套(2)的前部设有至少两个圆环密封凸缘(3)。在摩托车上采用本实用新型结构的摩托车制动器软轴连接套,与现有技术的产品相比,它能使摩托车制动器与里程表软轴之间的连接处于相对密封状态,泥沙尘土无法进入制动器内,因此可以有效防止里程表软轴轴芯断裂和制动器被卡死,从而确保摩托车的正常运行。
文档编号F16C1/26GK2750109SQ20042010541
公开日2006年1月4日 申请日期2004年12月1日 优先权日2004年12月1日
发明者王敢, 刘支彬 申请人:重庆市江北区前程技术开发有限公司
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