专利名称：一种气门嘴的制作方法
技术领域：
本发明涉及运载工具所用的轮胎，具体地说是一种用于轮胎上的气门嘴。
背景技术：
轮胎上的气门嘴主要在给轮胎充气时用，一般由嘴座、橡胶座、嘴杆及嘴体等组成，其中，橡胶座连接于嘴座的底部，嘴体连接于嘴杆的尾部，使用时，橡胶座粘合在内胎上，在嘴体上连接气门芯，利用气筒对轮胎充气时，气体通过气门芯进入嘴体内，再经过嘴杆头部的出口进入轮胎内。在实际使用过程中，一旦嘴杆发生断裂，会因轮胎快速泄气而导致事故发生。
发明内容
本发明的目的在于设计一种气门嘴，在这种气门嘴中设置了一个可以减缓泄气时气流速度的机构，当发生泄气，这种机构可有效避免车辆因轮胎快速泄气所引起的事故，从而提高车辆的安全性能。
按照本发明所提供的设计方案，在嘴杆的头部有嘴座，嘴杆内有通道，其特征是在嘴座内设置内腔，该内腔的上端与通道连通，内腔的下端敞开，在内腔内有可以自由浮动的浮球，该浮球的直径大于通道的内径，小于内腔的正投影面。
在嘴杆与嘴座的接合部设置膨胀部，在该膨胀部与嘴杆间形成锥面，在膨胀部上面的嘴杆上套带有外螺纹的螺套，嘴座的内壁上设置与该锥面吻合的锥面，在嘴座的上端设置与螺套配合的内螺纹。
在内腔下端的内壁上设置用于避免浮球脱落的卡簧。在嘴杆的头部外壁设置用于放置密封圈的环形凹槽。在嘴杆的外面有橡胶管。在嘴杆的尾部连接嘴体。在嘴杆头部的端面设置凹槽。
本发明的优点是由于在嘴座头部的内腔内有浮球，在拧掉嘴杆的情况下，浮球在内胎气压的作用下，向上浮动，堵住嘴杆的通道口，起到防止泄漏的作用。在安装有嘴杆的情况下，一旦嘴杆因某种原因断裂或漏气时，浮球会先堵住嘴杆头部的通道口，使内胎不能快速泄气。从而起到提高安全性能的作用。
图1为气门嘴的结构图。
图2为气门嘴主体的结构图。
具体实施例方式
如图所示在嘴杆16的头部有嘴座1，嘴杆16内有通道12，在嘴座1内设置内腔14，该内腔14的上端与通道12连通，内腔14的下端敞开，在内腔14内有可以自由浮动的浮球4，该浮球4的直径大于通道12的内径，小于内腔14的正投影面。在嘴杆16与嘴座1的接合部设置膨胀部10，在该膨胀部10与嘴杆16间形成锥面15，在膨胀部10上面的嘴杆16上套带有外螺纹的螺套9，嘴座1的内壁上设置与该锥面15吻合的锥面，在嘴座1的上端设置与螺套9配合的内螺纹。转动螺套9，在螺纹的作用下，嘴座1会相对螺套9移动，由于螺套9的下端受嘴杆16上的突出部10的限制而无法下移，因此只能使嘴座1上移，最后使嘴座1上的锥面与嘴杆16上的锥面15紧紧的贴合在一起，再加上密封圈5的作用，使两者间有着良好的密封。
在内腔14下端的内壁上设置用于避免浮球4脱落的卡簧3。在嘴杆16的头部外壁设置用于放置密封圈5的环形凹槽11，在嘴座1与嘴杆16连接在一起后，该密封圈5可有效提高其间的密封性能。在嘴杆16的外面有橡胶管6。在嘴杆16的尾部连接嘴体8，嘴体8的外端安装气门芯。在嘴杆16头部的端面设置凹槽13，利用该凹槽13，可以在浮球4堵住嘴杆16头部的通道口时，不会把通道12完全堵死，以达到需要放气时，打开气门芯就可以方便地放气的目的。
权利要求
1.一种气门嘴，在嘴杆(16)的头部有嘴座(1)，嘴杆(16)内有通道(12)，其特征是在嘴座(1)内设置内腔(14)，该内腔(14)的上端与通道(12)连通，内腔(14)的下端敞开，在内腔(14)内有可以自由浮动的浮球(4)，该浮球(4)的直径大于通道(12)的内径，小于内腔(14)的正投影面。
2.如权利要求1所述的气门嘴，其特征是在嘴杆(16)与嘴座(1)的接合部设置膨胀部(10)，在该膨胀部(10)与嘴杆(16)间形成锥面(15)，在膨胀部(10)上面的嘴杆(16)上套带有外螺纹的螺套(9)，嘴座(1)的内壁上设置与该锥面(15)吻合的锥面，在嘴座(1)的上端设置与螺套(9)配合的内螺纹。
3.如权利要求1所述的气门嘴，其特征是在内腔(14)下端的内壁上设置用于避免浮球(4)脱落的卡簧(3)。
4.如权利要求1所述的气门嘴，其特征是在嘴杆(16)的头部外壁设置用于放置密封圈(5)的环形凹槽(11)。
5.如权利要求1所述的气门嘴，其特征是在嘴杆(16)的外面有橡胶管(6)。
6.如权利要求1所述的气门嘴，其特征是在嘴杆(16)的尾部连接嘴体(8)。
7.如权利要求1所述的气门嘴，其特征是在嘴杆(16)头部的端面设置凹槽(13)。
全文摘要
一种气门嘴，涉及运载工具所用的轮胎，具体地说是一种用于轮胎上的气门嘴。按照本发明所提供的设计方案，在嘴杆的头部有嘴座，嘴杆内有通道，其特征是在嘴座内设置内腔，该内腔的上端与通道连通，内腔的下端敞开，在内腔内有可以自由浮动的浮球，该浮球的直径大于通道的内径，小于内腔的正投影面。在这种气门嘴中设置了一个可以减缓泄气时气流速度的机构，当发生泄气，这种机构可有效避免车辆因轮胎快速泄气所引起的事故，从而提高车辆的安全性能。
文档编号F16K15/20GK1786532SQ20051012308
公开日2006年6月14日 申请日期2005年12月12日 优先权日2005年12月12日
发明者徐建龙, 戴建江 申请人:徐建龙, 戴建江