专利名称：双防爆阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压管路控制阀，具体说是涉及一种用于动力平板运输车上专用的液压管路双防爆阀。
背景技术：
在液压系统的设计中，为了防止液压油的泄漏，尤其是液压输油管路，如输油胶管，突然发生爆破时，既要保证执行元件工作机构的安全性，又要防止液压油不出现连续泄漏，污染环境。而目前应用的防爆阀，大体有两种一种是采用双向液压锁，该液压本体通过阀芯具有开和关的两位置，安装在输油胶管上，当发生故障时，使其通过阀芯将液压油进行关闭，有效防止了液压油的连续泄漏。但另一方面，虽然阻止了液压油的泄漏，也停止了供油，从而导致执行元件不能正常工作。另一种是采用双管路安全阀，主要由阀体上设有两路进油孔，该阀体内腔设置一个活动体阀芯，当其中一路油管爆破后，该阀芯将其爆破的油孔端封闭，避免了连续泄漏，满足使用上的要求。但当两路上的胶管同时发生爆破时，该阀芯无法关闭其一个油孔。这样不仅造成了液压油的连续泄漏，带来环境的污染，而且还会影响到工作机构的安全性。
因此，研究开发出一种能够对于双管路中的任一管路或双管路出现爆破后，不会造成油路的连续泄漏及影响到工作机构安全性的防爆阀，是目前该领域迫切需要解决的问题。
实用新型内容本实用新型的目的是为解决上述问题，而提供一种双防爆阀。
本新型的发明人经过研究和实践，通过利用在其阀体上的两路油孔内腔设置双向控制阀芯，在此构思基础上完成了本实用新型。
实现其目的的技术解决方案是一种双防爆阀，包括三通阀体，在其两端安装带有输油孔的端盖，其中在所述阀体内腔对称设置具有通过油压双向控制油路开、闭的阀芯。
在本新型中，所述的阀芯，包括一个径向带有螺纹的阀芯基体，其上分布有轴向透油孔和位于一侧的中心定导杆，其上依次装有弹簧、位移的动阀盘和固定螺母。该动阀盘的位移，主要是利用双侧液压油的压力大小，完成位移过程中的开启或关闭。当正常情况下，供油端的压力油，通过阀芯基体上的透油孔作用于阀盘上，使其位移，液压油供给执行元件。，当其中一路油管爆破时，该阀体的输油管端油压低于阀体内腔的油压，使其内腔的油压作用于动阀盘压缩弹簧封闭阀芯基体上的透油孔，避免了阀体的连续泄漏；当双向油管爆破时，根据上述封闭原理实现了双向密封，不仅解决了阀体连续泄漏，而且还保证了执行机构因泄漏而处于锁定状态，保证机安全。
在本新型中，所述的阀芯，包括一径向带有螺纹的阀芯基体，其上有一中心通孔，该中心通孔上安装一个带有挡圈的动导杆，该动导杆的轴、径向带有相连通的透油孔，其上依次设有弹簧，固定连接的定阀盘和固定螺母。该结构的阀芯工作过程当正常供油时，其液压油通过动导杆上的轴、径向通油孔向执行元件供油，当其中一输油胶管爆破时，其上的动阀盘受到阀体内腔压力油的作用，带动动导杆位移压缩弹簧，至定阀盘与阀芯基体接触，此时，该动导杆上的径向油孔收藏于阀芯基体的内侧，封闭了阀体腔内液压油的外泄。
本实用新型的积极效果是因采用了阀体内腔双向设置了阀芯，有效避免了单一油管或双向油管爆破时，所带来的连续泄漏以及安全问题，该防爆阀，可以单独使用，也可成对使用，具有双保险功能，并且适用于控制车辆悬挂油缸，可提高车辆悬挂的使用寿命及安全性。
图1是本新型的结构视图。
图2是图1阀芯另一结构视图。
具体实施方式
下面将结合附图实施例，对本新型作进一步的说明。
由图1所示的双防爆阀，它包括一个三通的阀体5，在其两端分别通过螺栓连接的端盖1，其上的油孔A、A与该阀体5内腔相连通。为考虑到端盖与阀体的密封问题，且在两连接端安装有“O”型密封圈2加以密封。在所述的阀体5上有一向执行元件连接的供油孔P，在与端盖1油孔A、A相连通的阀体1内腔对称设置两个阀芯，使其该阀芯位于油孔P的两侧。所述阀芯的结构体包括具有一阀芯基体9，其轴向分布有透油孔3，该阀芯基体9一侧端有一中心定导杆6，在其该中心定导杆6上依次设有弹簧4、可位移的动阀盘8和固定其上的螺母7。在该阀芯基体9的径向设有螺纹，与阀体5内腔所设细纹连接固定。当正常供油时，该动阀盘8在弹簧4的作用下，使动阀盘8向一侧位移，打开阀芯基体9上的透油孔3，通过油孔P向执行元件供油；当其中油孔A端的胶管爆破时，因供油端的液压油压力小于阀体内腔的油压力，此时，阀体5内腔的液压油直接作用于动阀盘8位移压缩弹簧4而封闭阀芯基体9上分布的透油孔3，避免了执行元件内的液压油通过阀体向外连续泄漏，不影响另一路供油系统。当油孔A、A两油路的胶管均遇爆破时，通过阀芯封闭外泄的油路，保证执行元件供油系统处于锁定状态，避免了执行元件系统的泄漏所带来执行机构的事故发生，同时也解决了泄漏所造成的环境污染。
如上所述，该阀芯基体9与本体上的定导杆6根部可以是垂直平面体；或是该定导杆6的根部向阀芯基体9上有凹沉孔。这样能使其上所设的弹簧压缩在凹沉孔内，这种设计所使用配合的动阀盘8的端面可以是一平面。若阀芯基体9无设计凹沉孔时，该动阀盘8的封闭端面与弹簧4的配合端应有凹沉孔。这样有利于保证严密的配合性。
图2给出了阀芯结构的另一实施例。它是在图1结构基础上作了相应的变化，均属于同一构思。即同样采用一带有径向螺纹的阀芯基体9，该体上有一中心通孔10，并设有密封圈11。在中心通孔10内安装一个带有挡圈的动导杆6。该动导杆6的另一端的轴肩处装一定阀盘8，通过螺母7固定在动导杆6上。在定阀盘8与阀芯基体9之间的动导杆6上设有弹簧4。该定阀盘8分别通过弹簧4或液压油的作用，控制动导杆6的往复位移。为保证阀体的供油，且在导杆6的轴、径向开有相互导通的透油孔12。该结构体的阀芯主要是通过动导杆6的位移，使其上的径向通油孔12沿阀芯基体9上的中心通孔10处于内侧或外侧实现阀体的开或闭。即当正常工作时，定阀盘8在弹簧4的作用下打开，使其动导杆6上的径向通油孔部位引出阀芯基体9一侧。液压油由动导杆6的轴向通油孔进入径向通孔供油，其作用原理与图1阀芯相同。
权利要求1.一种双防爆阀，包括阀体及两端安装的供油端盖，其特征是在所述阀体(5)内腔对称设置具有通过液压油和弹性体控制油路开、闭的阀芯。
2.按权利要求1所述的双防爆阀，其特征是所述阀芯具有一阀芯基体(9)，其上分布有轴向透油孔(3)和位于一侧的中心定导杆(6)，该定导杆(6)上依次装有弹簧(4)、动阀盘(8)和固定螺母(7)。
3.按权利要求1所述的双防爆阀，其特征是所述阀芯具有一阀芯基体(9)，其上有一中心通孔(10)，该中心通孔(10)内装有一个带有挡圈的移动导杆(6)，在其轴、径向有一段相连通的透油孔(12)，在所述移动导杆(6)一侧依次设有弹簧(4)、定阀盘(8)和固定螺母(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种双防爆阀，包括阀体及两端安装的供油端盖，其中在所述阀体内腔对称设置具有通过液压油和弹性体控制油路开、闭的阀芯。具有可单独或成对使用，能有效保证其任一路或双路供油胶管爆破时，既不影响执行元件正常工作，又不会造成阀体的连续泄漏，当发生双管路爆破时，能及时关闭阀体避免因连续泄漏造成执行机构的不安全因 素。
文档编号F16K17/00GK2883832SQ20052002487
公开日2007年3月28日 申请日期2005年9月15日 优先权日2005年9月15日
发明者董秀林, 王金祥, 缴继刚 申请人:秦皇岛通联特种车辆有限公司