专利名称：新型液压缓冲器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械设备配件，具体涉及一种新型液压缓冲器。
背景技术：
在经济全球化的新时代，从国外进口的汽车、机械设备日益增多，零部件生产的国产化是必然趋势，这有利于降低成本，提高竞争力。汽车、机械设备中的各种减震器、阻尼器、缓冲器一般都是利用液压阻尼与压缩弹簧或气垫相匹配而构成。如只用压缩弹簧缓冲，刚性较大，缓冲性能差，工作不平稳；只用液压阻尼器，虽缓冲性能好，工作平稳，阻尼力大，但复原行程较慢。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是解决缓冲器只用压缩弹簧缓冲刚性较大、缓冲性能差、工作不平稳、只用液压阻尼器缓冲复原行程较慢的问题；而提供一种缓冲性能好、工作平稳、强度大、安全可靠、复原行程快的新型液压缓冲器。
本实用新型所采用的技术方案是这种新型液压缓冲器在底板上固定连接油缸和外缸筒，油缸置于外缸筒内，油缸壁上从上至下开有几排节流孔，活塞杆一端套装在油缸内，活塞杆另一端固定连接压头，活塞杆外周套装复位弹簧，油缸和活塞杆外周还套装有压缩弹簧，滑块一端套装在外缸筒内，滑块另一端固定连接大压板。
工作原理当重物与本实用新型缓冲器的大压板接触下降时，压缩弹簧承受预压载荷，阻尼器的活塞杆也开始工作，重物继续下降，压缩弹簧承载逐步加大；阻尼器油缸上的节流孔面积逐步减小，压缩阻力逐步增大，当重物降到最后20mm时，阻尼器的油缸节流孔全被封闭，只靠零件间隙溢流，使重物稳稳地降到预定的位置。当重物卸载时，复位弹簧即小弹簧将活塞杆抬起，并与压缩弹簧即大弹簧一起复位。缓冲器在工作过程中，弹簧承受30-40％的载荷，液压阻尼器则承受60-70％的载荷。
本实用新型采用压缩弹簧与液压阻尼器联合缓冲，既获得了所需要的压缩阻力，缓冲性能好，工作平稳，又满足了复原行程所需的性能，复原快。油缸的结构设计具有阶梯形节流孔，在活塞作用下，节流孔的面积是以等差级数下降的，而阻尼力随着重物下降而逐步增大，显现出工作的平稳性。同时，本实用新型采用优质结构钢材，加工精度高，强度大，安全可靠。本实用新型结构设计新颖，工艺精湛，性能优良，这种新型液压缓冲器的研制成功，为进口机械设备配件国产化开辟了先河，是一项填补国内空白的新产品。
图1为本实用新型结构剖视图具体实施方式
参见图1，这种新型液压缓冲器在底板7上固定连接油缸5和外缸筒6，油缸5置于外缸筒6内，油缸5壁上从上至下开有阶梯形的几排节流孔10，活塞杆4一端套装在油缸5内，活塞杆4另一端固定连接压头3，活塞杆4外周套装复位弹簧8，即小弹簧；油缸5和活塞杆4外周还套装有压缩弹簧9，滑块2一端套装在外缸筒6内，滑块2另一端固定连接大压板1。图中11为O型圈，12为螺钉堵头及螺钉堵头上装O型圈。
权利要求1.一种新型液压缓冲器，其特征在于在底板上固定连接油缸和外缸筒，油缸置于外缸筒内，油缸壁上从上至下开有几排节流孔，活塞杆一端套装在油缸内，活塞杆另一端固定连接压头，活塞杆外周套装复位弹簧，油缸和活塞杆外周还套装有压缩弹簧，滑块一端套装在外缸筒内，滑块另一端固定连接大压板。
专利摘要一种新型液压缓冲器，底板上固定油缸和外缸筒，油缸壁上开有阶梯形的几排节流孔，活塞杆一端套装在油缸内，另一端固定压头，活塞杆和油缸外周套装复位弹簧和压缩弹簧，滑块套装在外缸筒内，并连接大压板。本实用新型结构新颖，设计合理，缓冲性能好，工作平稳，安全可靠。
文档编号F16F9/14GK2779155SQ200520050478
公开日2006年5月10日 申请日期2005年3月14日 优先权日2005年3月14日
发明者朱敏 申请人:朱敏