专利名称：手扶拖拉机变速箱体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速箱体，尤其是一种手扶拖拉机的变速箱体。
背景技术：
手扶拖拉机变速箱体是集动力输入输出、传动变速及连接运输车箱或农田耕作机械为一体的核心部件，该变速箱体尾部牵引结合面是通过牵引框直接连接运输车箱或农田耕作机械的承载结合面。目前，手扶拖拉机变速箱体的牵引结合面是用四个M12的螺栓通过牵引框连接运输车箱或农田耕作机械，结合面上设计有四个M12的螺孔，该四个螺孔强度经常不能满足牵引力之需要，容易导致变速箱体破裂或螺孔螺纹滑牙，从而影响变速箱体整体强度及牵引结合面强度，增加了机械的维修成本，严重时还会出现安全事故。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能防止变速箱体破裂或螺孔螺纹滑牙、有效增加变速箱体与运输车箱或农田耕作机械连接强度的手扶拖拉机变速箱体。
本实用新型的目的是这样实现的在变速箱体尾部牵引结合面下部的两侧各增加一个连接塔子，连接塔子上设有一个三角加强筋，三角加强筋与连接塔子的连接处采用半圆过渡，同时，在每个连接塔子上顺原有的四个M12螺孔方向各增设一个M12螺孔。
本实用新型的目的还可以这样实现在变速箱体尾部牵引结合面下部增加整板式平台，整板式平台上设有三角加强筋，在整板式平台两端部上顺原有的四个M12螺孔方向各增设一个M12螺孔。
由于采用了上述技术方案，这样，共有六个M12螺孔能与运输车箱或农田耕作机械进行连接，有效地增强了牵引结合面的强度，减少了变速箱体破损的几率和螺纹滑牙的几率，减轻了机械维修成本，有效避免安全事故的发生，同时，手扶拖拉机的牵引力可以增加一倍左右。
图1是本实用新型手扶拖拉机变速箱体第一种实施方式的主视图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的A向视图。
图4是本实用新型手扶拖拉机变速箱体第二种实施方式的主视图。
图5是图4的左视图。
图6是图4的B向视图。
图中1、牵引结合面，2、螺孔，3、半球型连接塔子，4、螺孔，5、三角加强筋，6、牵引结合面，7、螺孔，8、整板式平台，9、螺孔，10、三角加强筋。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示的第一个实施例是12型手扶拖拉机的变速箱体，该变速箱体的尾部即图1中的左端是牵引结合面1，牵引结合面1的四个角上各有一M12螺孔2，在牵引结合面1的下部两侧各增设有连接塔子3，连接塔子3上各设有一个三角加强筋5，三角加强筋5与连接塔子3的连接处采用半圆过渡，在每个半球型连接塔子3上顺原有的四个M12螺孔2方向各开一个M12螺孔4。
如图4、图5、图6所示的第二个实施例同样是12型手扶拖拉机的变速箱体，该变速箱体的尾部即图4中的左端是牵引结合面6，牵引结合面6的四个角上各有一M12螺孔7，在牵引结合面6的下部增加整板式平台8，整板式平台8上设有一个三角加强筋10，三角加强筋10与整板式平台8的连接处采用半圆过渡，在整板式平台8两端部上顺原有的四个M12螺孔方向各增设一个M12螺孔9。
权利要求1.一种手扶拖拉机变速箱体，包括牵引结合面(1)、四个M12螺孔(2)，其特征是在牵引结合面(1)的下部两侧各设有连接塔子(3)，连接塔子(3)上各设有一个三角加强筋(6)，在每个半球型连接塔子(3)上顺原有的四个M12螺孔(2)方向各设一个M12螺孔(4)。
2.一种手扶拖拉机变速箱体，包括牵引结合面(6)、四个M12螺孔(7)，其特征是在牵引结合面(6)的下部设有整板式平台(8)，整板式平台(8)上设有三角加强筋(10)，在整板式平台(8)两端部上顺原有的四个M12螺孔(7)方向各增设一个M12螺孔(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种手扶拖拉机变速箱体，包括牵引结合面、牵引框、四个M12螺孔，其特征是在牵引结合面的下部两侧各设有连接塔子，在每个连接塔子上顺原有的四个M12螺孔方向各设一个M12螺孔；或在牵引结合面的下部设有整板式平台，在整板式平台两端部上顺原有的四个M12螺孔方向各增设一个M12螺孔。本实用新型变速箱体共有六个M12螺孔能与运输车箱或农田耕作机械进行连接，有效地增强了牵引结合部的强度，减少了螺孔破损的几率和螺纹滑牙的几率，减轻了机械的维修成本，同时，手扶拖拉机的牵引力可以增加一倍左右。
文档编号F16H57/02GK2818926SQ20052007508
公开日2006年9月20日 申请日期2005年8月29日 优先权日2005年8月29日
发明者陆炜剑 申请人:溧阳市北方机械有限公司